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門上下打開超過90度時,,可以用氣缸控制么

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1#
發(fā)表于 2020-3-17 11:34:22 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
7 x' E0 t' E2 @
& A) C3 L" B$ X+ l. Q
        如圖,,車門自重80公斤左右,,車門從0度打開到角度為100度,此時車門重心發(fā)生變化,,氣缸活塞在車門自重下受到的力從壓力變?yōu)槔�,,這樣設(shè)計對氣缸有沒有影響?或者說這種情況下能不能用氣缸,?
( W. L5 i2 x) U        按我的分析,,車門打開沒超過90度時,此時是沒有問題的,;當(dāng)車門打開超過90度時,,如圖,車門重力G向下,,氣缸的力可以分為向左的推力F1和向上的推力F2,,力臂分別是A和B,只要保證G*A小于F2*B,,就能保證氣缸沒有問題,。請問我分析的對不對,?
' M8 W; @" d  j/ \        注:此案例是用兩個氣缸聯(lián)動的,上圖中沒有表示出來,。
" c8 A' [6 S: ]4 r8 x( j

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2#
發(fā)表于 2020-3-17 11:37:45 | 只看該作者
這種直接開蓋方式是不合理的,,應(yīng)該用連桿機構(gòu),。
3#
發(fā)表于 2020-3-17 11:57:45 | 只看該作者
倆氣缸同步有何考慮?
4#
發(fā)表于 2020-3-17 13:31:19 | 只看該作者
可以用,,在汽缸進氣口和出氣口加裝節(jié)流閥
5#
 樓主| 發(fā)表于 2020-3-17 14:09:27 | 只看該作者
魍者歸來 發(fā)表于 2020-3-17 11:37
8 }- P* r/ @' o1 Y這種直接開蓋方式是不合理的,,應(yīng)該用連桿機構(gòu)。
: ~! `* v9 B/ \  q$ G7 C& y3 @; j
為什么,?不吝賜教,。連桿結(jié)構(gòu),能具體說說嗎,?謝謝,!
1 L$ [! u4 K  G, d9 L  O  \$ }
6#
 樓主| 發(fā)表于 2020-3-17 14:10:58 | 只看該作者
大白小白 發(fā)表于 2020-3-17 11:57
4 p3 K2 ^: G. O7 B倆氣缸同步有何考慮?

8 @8 U/ U+ K1 R+ t& V. @- C我的意思是氣缸裝在車的兩側(cè),,開門時同步向上頂,,因為只有兩側(cè)有空間安裝�,?赡茴}述沒說清楚,,抱歉!
6 ]/ i% ^5 R6 _: T' X2 \5 v" k4 q
7#
 樓主| 發(fā)表于 2020-3-17 14:12:44 | 只看該作者
tujinhui 發(fā)表于 2020-3-17 13:31
3 ]# e' O( e; j可以用,,在汽缸進氣口和出氣口加裝節(jié)流閥

) \5 o0 T) L" @" J謝謝指教,,豁然開朗,請問你用過效果怎么樣,?
. c6 o! u& Y2 j( c0 r* X! t. Q) }
8#
發(fā)表于 2020-3-17 16:37:32 | 只看該作者
這是小車嗎?用氣缸怎么供氣呢
9#
 樓主| 發(fā)表于 2020-3-17 16:42:02 | 只看該作者
小鍋飯07 發(fā)表于 2020-3-17 16:37
  J5 F; o1 G! L0 w( U+ ~" G這是小車嗎,?用氣缸怎么供氣呢
5 c7 U1 m, a6 U4 ]
廠區(qū)內(nèi)活動的車,,基本不怎么動的,不怕沒氣
& B& I" [* D: Q. J0 T
10#
發(fā)表于 2020-3-17 16:59:54 | 只看該作者
閉合狀態(tài),,剛開啟時所用的力,,估計都能把缸桿憋彎
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