有關(guān)軸承壽命的討論,，歡迎大家踴躍參與

九龍?zhí)?/a>

軸承壽命計算公式：
- l3 g# V6 x6 N/ p* Q- V                      Ln=KL*1E10 / （K1*n*a*T^(10/3))
式中：       Ln—軸承壽命（h）
K1—原動機系數(shù)：
4 P7 G2 A! l1 x# z電動機：K1=1,； 柴油機：K1=1.2
/ G9 V" C5 D/ b/ l. W  L6 q/ K
: ]5 m& k2 f8 p9 m. u6 F; [7 gβ—工作節(jié)點傾角(°),，按客戶要求最大工作角度β=5°,。
! U5 c4 y& w- i
KL—軸承壽命系數(shù)：由軸承疲勞轉(zhuǎn)矩MCR決定的反應軸承動態(tài)壽命的一項系數(shù)
) E% f* d/ {0 u* ?8 w8 H
# `" [/ ?# g. j/ e7 b+ e# mn —最低額定轉(zhuǎn)速nmin (rpm)

% D! D! r0 a$ UT — 最低轉(zhuǎn)速時的最高理論轉(zhuǎn)矩Tmax(kN•m)
/ J0 ], A( \" z
3 B  z4 w8 Z- N# @) D- s    請問：有沒有哪位朋友,對此公式有過比較深入的研究,，或者正好從事相關(guān)的工作,可以把公式中“KL—軸承壽命系數(shù)”好好解釋一下，最好能把KL的取值的來龍去脈說一下,？

天氣

我們常用計算公式是這個：

卡螺絲二代

這個東西很復雜,，只能作為參考吧，關(guān)鍵是軸承在實際使用過程中,，可變因素很多,，裝機實驗式最好的方法！

zzyly

軸承壽命計算方法手冊里都有,，但作為一般的機械專業(yè)技術(shù)人員（指不是專門研究軸承的）可能都沒有實際驗證過計算結(jié)果與實際使用壽命到底有多大差別,。