你們設計完了的后續(xù)

野人還在

不知道大家搞設計的,，設計結束后 出完圖紙后續(xù)怎么安排協(xié)調呢？
1.零件加工
   這一塊我們一般都是外協(xié)加工
2.組裝
   我們公司有生產(chǎn)部的,，生產(chǎn)部有一些工人，他們負責安裝
裝配中會出現(xiàn)一些問題，一般工人都會和工程師商量,，工程師指導，工人負責動手,，這個個階段設備基本上還是和三維模型一樣的,，按設計師得意思走
3.調試
    這個階段電氣的通電，調試,。設備由靜止狀態(tài)轉化為運動狀態(tài),。 這個時候才是最考驗的時候，矛盾最集中的時候,，工期最緊張的時候,，全公司最關注的時候，壓力最大的時候,。,。。,。
  這個階段先不說電氣的怎么樣,，就是機械內部關系有時候也很混亂不堪
3.1   現(xiàn)場改動
     重新打個孔，增添某個零件,，我想再有經(jīng)驗的工程師設計新設備也會有改動,。關鍵誰來改？
   我們公司現(xiàn)在問題是,，工人裝完了,，裝配簽字完成，后續(xù)你再要求改動,，一般不會鳥你,，因為別人要去裝別的機器了,。 這個時候工程師就尷尬了，親自上陣,，但有些活有時候你還真干不了,，比如孔改成腰型孔，折彎個鈑金,，焊接個小零件,，你總不至于親自上銑床上折彎機，自己焊接,。 一句話這些活,，絕大部分工程師是干不了的，就是打孔這些簡單的活,，也不是你的強項（某些牛逼的工程師,，自認為比車間工人干活還強的畢竟是少數(shù)）
3.2   現(xiàn)場組裝
     有改動就會有重新組裝，前面雖然工人已經(jīng)裝配完成了,，但調試中有些組件還是要拆了裝,，裝了拆的，這個電氣的一般不會幫你拆機器,，也沒有工人,，這個時候還是工程師自己反復折騰。你的一番折騰包括找個螺帽,，有可能讓你沒有精力去構思新設計方案,。
        看到這里，論壇里很多人會說了,，這多好呀,，多鍛煉人呢，有利于設計成長,。那么我想問一下,，實際中你們做項目都是這么成長的嗎？項目很緊,，你工程師左手一個扳手,，右手一個焊槍，這樣的經(jīng)驗你累計起來有幾年,？ 你設計的項目調試的時候你自己動手整改嗎,？零件自己加工嗎？自己組裝嗎,？自己焊接嗎,？ 自己滿場跑找工具找螺絲嗎？你同時有多少個項目在負責呢,？
       做了機械幾年以后,，我感覺生產(chǎn)部的重要性了,，我設計的再好，也不可能一個零件不修改,，一旦修改就需要上機床,，車間機床我還不會操作，你們說我們工程師要不要玩玩機床,？還有焊接，好像也是個技術活,，我們工程師不會,，許多工人也不會哦。,。,。。,，至于裝配調試就更不用說了,，鉗工那也是分等級的
     不知道大家設計完了機器，你們怎么度過裝配調試這一關的,？

譬如朝露

我以前剛去一家公司時遇到過這種現(xiàn)象,，不過我是油條，那活兒是他們生產(chǎn)副總的,，有個二貨說給我壓著,，我就說你壓著好了，你家領導的活兒,，你想讓他催你,，隨意。現(xiàn)官不如現(xiàn)管,，當時那貨就尿了,。多搞幾次，一般車間就走通了

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是新產(chǎn)品嗎,？成熟產(chǎn)品總改動就不應該了,，設計圖紙工藝下達前，有方案評審,、圖樣審核,、校對，如果有輕微的小改動可以理解,，但是大的設計方案改動,，應該有個為此改動負責的人,，至于操作者不買單也是正常的，畢竟總返工操作者心里肯定有怨氣,，一定會認為設計者能力不足,，有些情緒，與操作人員的溝通很重要,，經(jīng)常改動有必要找管理人員出面協(xié)調處理,，并且也應該有個設計更改流程，而設計人員自己到車間,，低聲下氣的私下找操作者修改是不合適的

aban

我們原理樣機自己要裝配1臺,，電氣同事負責測試，工程樣機自己裝配8臺,，軟件,、電氣同事負責調試，涉及的更改自己可以改的自己改,，自己不能改的出圖外發(fā)加工（我們沒有自己的加工廠,，所有零件均外發(fā)）。只有樣機評審驗收通過了才能批產(chǎn),，批產(chǎn)后的更改就按正規(guī)流程走,，相關的裝配工人自然會有安排，該換的拆下來更換,，他們也沒有什么意見的,。
一個工程師連自己設計的東西都安裝不好還好意思稱為工程師嗎？簡單的更改是基本技能,，雖然要求會車銑刨磨不太現(xiàn)實,，但是改個腰孔，銑個平面,、打孔攻牙之類的還是必須會的,，如果說時間不夠只能自己想辦法，一般我們也要同時兼負1-3個項目,，還要做已批產(chǎn)產(chǎn)品的問題處理,。
要滿場找工具螺釘?shù)脑捴荒苷f你們的管理混亂，常用的工具,、標準件這些東西都是平時都擺放好的,。

死神在天

工程師不會實操可以諒解，但是是你自己設計的,，你的知道如何裝配,，不多說了

韓寒11

資深工程師和入門工程師的區(qū)別就在這里,，是一個經(jīng)驗積累的過程，樓主已經(jīng)看到了這一點,，很好,，下一步就要多找機會了解這些機床設備和技術，便于以后設計出來的零件不出現(xiàn)裝配不上去的情況

2020重新開始

|aban發(fā)表于 06-14 10:14我們原理樣機自己要裝配1臺,，電氣同事負責測試,，工程樣機自己裝配8臺，軟件,、電氣同事負責調試,，涉及的更改自己可以改的自己改，自己不能改的出圖外發(fā)加工（我們沒有自己的加工廠,，所有零件均外發(fā)）。只有樣機評審驗收通過了才能批產(chǎn),，批產(chǎn)后的更改就按正規(guī)流程走,，相關的裝配工人自然會有安排，該換的拆下來更換,，他們也沒有什么意見的,。<br>
一個工程師連自己設計的東西都安裝不好還好意思稱為工程師嗎？簡單的更改是基本技能,，雖然要求會車銑刨磨不太現(xiàn)實,，但是改個腰孔，銑個平面,、打孔攻牙之類的還是必須會的,，如果說時間不夠只能自己想辦法，一般我們也要同時兼負1-3個項目,，還要做已批產(chǎn)產(chǎn)品的問題處理,。<br>
要滿場找工具螺釘?shù)脑捴荒苷f你們的管理混亂，常用的工具,、標準件這些東西都是平時都擺放好的,。

一般工程師可能有過在車間幾個月實習的經(jīng)歷，然后就認為車間的活都能會干了,，就像現(xiàn)在很多機械工程師看兩本電氣的書就說懂電氣了,，這就是傳說中的嘴炮

遠祥

其實樓主說的這些問題，如果設計部和制造部都是一個經(jīng)理的下面,，以上的這些都不會是事兒,！如果制造要估計去卡設計人員，不顧項目的精度,，按就麻煩了,，那現(xiàn)場的人員連一個螺絲孔都懶得去打,！而且設計一套設備不可能一點錯誤都不出。

曉昀

新產(chǎn)品和試制產(chǎn)品,，修改圖紙或者設計是再正常不過的內容了,，雖然工人要去裝配別的機器，但是試制產(chǎn)品的周期稍微長一些,，生產(chǎn)部門,、采購部門、質量控制部門都得全力配合,，這個沒啥說的,。怎么還沒有人配合工程師的工作呢？

如果是這樣,，公司的管理和執(zhí)行力就比較混亂,。老板也不過問嗎？試制產(chǎn)品是為了打未來的市場,。

未來第一站

如果是試制的話,，除了樓主說的這些，可能還有外購件的確認,，更改問題,、外協(xié)件的讓步問題，總之只要圖紙是你出的,，有問題都會找你,，外資性質的和一些上市集團公司會好很多。