思路清奇，累死了

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要做一個升降的平臺,，設(shè)計了N種方案,，評審時leader嫌太復(fù)雜,，非要讓搞氣缸直接頂,，幾百公斤的負(fù)載,，還會偏心，唉...心累,，明明知道不行還要按這個來

曉昀

做設(shè)計的沒有不替領(lǐng)導(dǎo)背黑鍋,，領(lǐng)導(dǎo)為了展現(xiàn)自己的能力，肯定會讓你做幾種方案,，還要按他的思路做,。

韓寒11

從了吧，氣缸要是會跑偏,，那就想辦法加裝置不讓氣缸跑偏

未來第一站

犟不過,，就盡量順領(lǐng)導(dǎo)的思路往好了干，工作就是工作,，誰還沒背過鍋^_^,。

譬如朝露

你的工作不就是做方案的么？他付錢讓你玩,，你還抱怨,？哪天他不付錢，不一樣玩你,。你得有心理準(zhǔn)備,，指不定明天他睡醒了，方案又變了,，別做得太快了,，不然又返工

心外無物w

哈哈，領(lǐng)導(dǎo)不管幾種方案,，只按自己思路,，并且會改一大圈錢再改回來

Simple_Life

把你菜刀拿出來啊

魍者歸來

不是忙到飛起的項目，我一般會兩個方案同時細(xì)化,，一個是領(lǐng)導(dǎo)指揮的,，一個是我自己鼓搗的

白無無

反抗下，然后接受,。反抗是為了讓他看到你敬業(yè)的一面,，接受嘛，沒法子嘛,，要吃飯

wangyan43

氣缸直頂,，剪叉臂結(jié)構(gòu),，同步性還好吧，看你們的具體要求了,。3000KG的貨物,，用氣缸一樣頂?shù)钠穑�只是要計算好用氣��,，周邊加裝個儲氣罐就好,。只有幾百公斤的話，方案有多種,，估計是因為你們領(lǐng)導(dǎo)覺得,，氣缸最省錢吧。