市場(chǎng)換技術(shù)的尷尬

竹筠俠

根據(jù)我所了解或者我們所經(jīng)常調(diào)研看到的情況,，跨國公司到中國來投資，產(chǎn)業(yè)鏈雖然好像在你這個(gè)國家是有分布，但是其實(shí)技術(shù)你是學(xué)不到的，這些企業(yè)不僅技術(shù)學(xué)不到，連參觀都不給你參觀的,，你去看根本不安排給你進(jìn)去。

所以其實(shí)他到中國來,，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)你是學(xué)不到,，你不要想學(xué)，學(xué)不到,。在這種情況還指責(zé)你經(jīng)常迫使他進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓的問題,，我們?cè)谶@個(gè)方面不能說一點(diǎn)學(xué)不到，比如說功能操作,、基本程序,，可能這方面是有點(diǎn)益處,，不能說一點(diǎn)沒有，要不然引進(jìn)外資就沒有意義,。

但最根本的技術(shù)你肯定學(xué)不到,，而且市場(chǎng)讓給他，他也不會(huì)賣給你,，就是把他的企業(yè)收購了,，他的技術(shù)也不給你，條款里面規(guī)定的就是不給你,。所以,，這個(gè)技術(shù)最終還是要靠自己研發(fā)，自己培養(yǎng)人才,，自己創(chuàng)新的環(huán)境慢慢培養(yǎng),。（劉志彪，教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授）

Venerealulcer

技術(shù)是靠自己摸索的,，生產(chǎn)線有了，那么剩下就靠自己摸索,，理解吃透這么生產(chǎn)的工藝,。深層次的技術(shù)問題則由自己的研發(fā)人員反推去慢慢摸索。市場(chǎng)換技術(shù)的失敗在于,，犯了綠箭俠的錯(cuò),，我來干活就是上下料按綠色按鈕。加工的程序,，工藝步驟,，刀具選用什么都不看，那你干200年還是綠箭俠,，可能手臂肌肉更加發(fā)達(dá)吧,。

andriycike

洋人又不傻，為啥要教你技術(shù)
我認(rèn)為引進(jìn)外資的意義有很多,，比如解決就業(yè),，刺激行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，即使洋人對(duì)技術(shù)保護(hù)的很嚴(yán)密,，我們?nèi)匀豢梢詫W(xué)到管理模式,，市場(chǎng)開發(fā)等，其意義不亞于技術(shù)本身

魍者歸來

畢竟誰都不是傻子

譬如朝露

andriycike 發(fā)表于 2020-8-24 10:23
洋人又不傻,，為啥要教你技術(shù)
我認(rèn)為引進(jìn)外資的意義有很多,，比如解決就業(yè)，刺激行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，即使洋人對(duì)技術(shù) ...

是的,，洋人又不傻。以前有家公司有位老的工人師傅提起外國技術(shù)高管是這樣說的,，人家能只身飄洋過海來你這兒打天下,，肯定不蠢。更何況,，技術(shù)換市場(chǎng),，洋人很清楚要換什么市場(chǎng)，你清楚要換什么技術(shù)么,？你真要學(xué)了他認(rèn)為是有點(diǎn)價(jià)值的技術(shù)（很可能還不咋滴,，國內(nèi)也能搞到），各種的間諜言論就來了,，高層居然都相信能強(qiáng)迫轉(zhuǎn)讓技術(shù),。真要這樣，美國政府不知道制裁你多少官員了

sgxap666

只要能賺錢,，把市場(chǎng)給了老外也不怕,。賺了錢，我走人,。

竹筠俠

誰能找到這篇文章,，似乎丟失掉了

誰真正實(shí)現(xiàn)了汽車開放“以市場(chǎng)換技術(shù)”的初衷?

andriycike

譬如朝露 發(fā)表于 2020-8-24 10:40
是的，洋人又不傻,。以前有家公司有位老的工人師傅提起外國技術(shù)高管是這樣說的,，人家能只身飄洋過海來你這 ...

如果只學(xué)技術(shù)就又走清末洋務(wù)的老路了，技術(shù)就像當(dāng)年的堅(jiān)船利炮,，是表象,，真正應(yīng)該學(xué)習(xí)的還是體制，公司的制度,、管理模式,，這是根本

老鷹

實(shí)踐證明，這是完全不靠譜的想法,，持續(xù)了幾十年的想法,。

竹筠俠

1） 從外方身上找原因。

外方對(duì)技術(shù)非常保守,，不肯把技術(shù)開放給中方,。

目前的合資，成熟車型國產(chǎn)化居多，也就是照?qǐng)D生產(chǎn)（業(yè)內(nèi)叫Build to Print,即BTP）,，中方能夠參與研發(fā)的很少,，就算有，也不是核心技術(shù),。

中方按照外方提供的圖紙生產(chǎn)零件,。出了問題，把問題反饋給外方,，外方提供解決方法,。所以，零件開發(fā)和問題解決的Know how,，中方根本接觸不到,。

也就是說，核心技術(shù)根本換不來,。

筆者曾經(jīng)在某合資品牌的研發(fā)中心工作過,，工作中免不了與外方交流，外方對(duì)技術(shù)把的很嚴(yán),，我們連零件標(biāo)準(zhǔn)和圖紙都拿不到,。零件的試驗(yàn)和認(rèn)可全都是外方負(fù)責(zé)。有同事出差去國外總部,，總部的工程師像防賊一樣防著我們,，生怕我們看到學(xué)到他們的“核心機(jī)密”。


2） 從自己身上找原因,。

一句話,，既然站著能掙錢，誰還會(huì)跪著去掙錢啊,。

合資品牌的生產(chǎn)就是站著掙錢，而自主品牌,，就是跪著掙錢,。

自主品牌技術(shù)上沒有優(yōu)勢(shì)，只能挖空心思,，去掙合資不愿去掙的錢,，或者去掙哪些因?yàn)閷?duì)中國市場(chǎng)沒反應(yīng)過來，來不及掙的錢,。

換句話說,，如果有選擇的話，花同樣的資源,，投入到合資品牌,，造一輛車，能掙5萬，投入到自主品牌,，造一輛車,，只能掙5千。

如果讓你選,，你會(huì)怎么選,？

傻瓜也知道怎么選。

一汽,、東風(fēng),、上汽、北汽就是這么選的,。

而那些純自主品牌（長(zhǎng)城,、奇瑞、比亞迪,、吉利等）,，只有一個(gè)選項(xiàng)，根本沒得選,。

這5千不想掙,？不掙連吃飯的錢也沒有了，企業(yè)就散伙了,。

都是被逼出來的,，沒辦法。