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我一高中同學(xué)做礦山設(shè)備業(yè)務(wù),但對機(jī)械制造維修部熟悉,。據(jù)他反應(yīng),,礦山常有設(shè)備大主軸磨損嚴(yán)重,影響設(shè)備運(yùn)行,,主要表現(xiàn)為軸徑表面粗糙脫層這些,,這大型主軸維修不是更換新主軸,而是用一種材料涂覆軸徑,,然后經(jīng)過處理固化,,使主軸能恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。并且給了我一個(gè)某音ID看人家的應(yīng)用例子,。
, ^/ O8 P; i/ Q對于這個(gè)材料固化硬度,,我認(rèn)為還是很可靠的。但是在材料在線涂覆主軸后,,如何使其表面達(dá)到軸承面接觸要求,?即使礦山機(jī)械,機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)也應(yīng)該軸徑有一定公差,、圓度和粗糙度,,但是大型設(shè)備在線連車削都困難,總不能直接砂紙打吧,,我大概看了下,,也就制作模具胎具在材料固化過程中起點(diǎn)作用,但是感覺這還是不夠的,。對于我們一般理念中,,主軸制作離不開磨削,高同軸度高表面要求,,這種在線修復(fù)是不是靠譜,?. Z0 {& Z! @) R, W+ f; Y, a. r
有無大俠從事這類行業(yè)的,能否解個(gè)惑,?謝謝,!' J S) D3 n" a" G9 |( t5 p( F
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