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漲知識 | 活塞式壓縮機(jī)的工作原理

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1#
發(fā)表于 2020-9-21 18:32:47 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
了解設(shè)備的工作原理,以更好的進(jìn)行設(shè)備管理與維護(hù),。9 ~  `9 J  G/ L) K& P

$ e; Z7 Y% @" m
1 W' n7 f1 q% H* _# t; U一,、活塞式壓縮機(jī)的工作原理

當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時,通過連桿的傳動,,活塞便做往復(fù)運(yùn)動,,由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化,。


% {( W- j) E5 L5 d9 H8 r

活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動時,,氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大,這時,,氣體即沿著進(jìn)氣管,,推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸,直到工作容積變到最大時為止,,進(jìn)氣閥關(guān)閉,;活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動時,氣缸內(nèi)工作容積縮小,,氣體壓力升高,,當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時,排氣閥打開,,氣體排出氣缸,,直到活塞運(yùn)動到極限位置為止,排氣閥關(guān)閉,。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動時,,上述過程重復(fù)出現(xiàn)。


1 a8 ?" y3 |% h7 y- d8 M

總之,活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周,,活塞往復(fù)一次,,氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮,、排氣的過程,,即完成一個工作循環(huán),。

& U7 t$ d& L) a; o$ n- }


: F# n" u0 C+ U; R* z% F

二,、活塞壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

  • 活塞壓縮機(jī)的適用壓力范圍廣,不論流量大小,,均能達(dá)到所需壓力,;
  • 活塞壓縮機(jī)的熱效率高,單位耗電量少,;
  • 適應(yīng)性強(qiáng),,即排氣范圍較廣,且不受壓力高低影響,,能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求,;
  • 活塞壓縮機(jī)的可維修性強(qiáng);
  • 活塞壓縮機(jī)對材料要求低,,多用普通鋼鐵材料,,加工較容易,造價(jià)也較低廉,;
  • 活塞壓縮機(jī)技術(shù)上較為成熟,,生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn);
  • 活塞壓縮機(jī)的裝置系統(tǒng)比較簡單,。
    % \4 M5 k' Q$ U3 Z+ N* |" j2 S

2 a1 A+ O+ g1 r8 {1 P1 ?
0 N' Q8 d- o* T  |3 K( X9 L! E
三,、活塞壓縮機(jī)的缺點(diǎn)
( i, L0 Z- U- g8 G6 ^8 g  W8 V
  • 轉(zhuǎn)速不高,機(jī)器大而重,;

  • 結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,易損件多,維修量大,;

  • 排氣不連續(xù),,造成氣流脈動;

  • 運(yùn)轉(zhuǎn)時有較大的震動,。


    7 N) p1 e3 P" V) R+ u* [, T7 L8 Q: O4 ~

" v. k6 L' J/ P5 {* D- j

! C9 e$ \' q  j4 Y' t% U+ Z  s4 v! h2 [: H0 O2 |" x2 R7 y
四,、活塞壓縮機(jī)劃分原則3 T7 W  Y8 _5 m/ ]1 d5 ^' \

劃分原則如下:

+ R/ d4 x( |7 J% ?! {. s

  • 按氣缸的布置可將其分為:


    # `2 o% Y9 z5 i
  • 立式壓縮機(jī),氣缸均為豎立布置,;

  • 臥式壓縮機(jī),,氣缸均為橫臥布置;

  • 角式壓縮機(jī),氣缸布置為V型,、W型,、L型、星型等不同角度,;

  • 對稱平衡式壓縮機(jī),,氣缸橫臥布置在曲軸兩側(cè),相對兩列氣缸的曲拐錯角為180℃,,而且慣性力基本平衡,。


    . S8 v9 Q* F* k- Q9 V' {8 X8 Y9 k! @  o5 ~$ [2 n
  • 按排氣壓力可分為:


    5 z) b' ]) i* b0 ?& f- M
  • 低壓壓縮機(jī),排氣壓力為0.3~1MPa(表壓),;

  • 中壓壓縮機(jī),,排氣壓力為1~10MPa(表壓);

  • 高壓壓縮機(jī),,排氣壓力為10~100MPa(表壓),;

  • 超高壓壓縮機(jī),排氣壓力>100MPa(表壓),。


    8 w: ~$ k( y3 q/ V, j8 x1 r: U. j) H; {5 n; F: l
  • 按排氣量可分為:

    / R7 B, j- d: p
  • 微型壓縮機(jī),,排氣量<0.017m³/s;

  • 小型壓縮機(jī),,排氣量為0.017~0.17m³/s,;

  • 中型壓縮機(jī),排氣量為0.17~1.00m³/s,;

  • 大型壓縮機(jī),,排氣量>1.00 m³/s。


    ; s$ v6 p  D9 j, s7 i. b& G# p- R5 Y9 `& W
  • 按氣缸達(dá)到終壓所需級數(shù)可分為:


    : p$ [3 o3 Y$ x: Y5 i( d2 p
  • 單級壓縮機(jī),,氣體經(jīng)一次壓縮達(dá)到終壓,;

  • 雙級壓縮機(jī),氣體經(jīng)兩級壓縮達(dá)到終壓,;

  • 多級壓縮機(jī),,氣體經(jīng)三級以上壓縮達(dá)到終壓。

    / F. i: u' m' r- G, n; g7 V  ~

    2 [3 j2 _+ |3 h" E9 V  R6 u# Z, v
  • 按活塞在氣缸中的作用可分為:


    & q' f* C$ W* j. m" }
  • 單作用壓縮機(jī),,氣缸內(nèi)僅一端進(jìn)行壓縮循環(huán),;

  • 雙作用壓縮機(jī),氣缸內(nèi)兩端都進(jìn)行同一級次的壓縮循環(huán),;

  • 級差式壓縮機(jī),,氣缸內(nèi)一端或兩端進(jìn)行兩個或兩個以上不同級次的壓縮循環(huán)。

    0 H# R+ n( r& }6 E0 |0 b" P3 ^
    * G& o& Y0 W) t( v: w
  • 按列數(shù)的不同可分為:

    3 O) i8 ?. F" D9 z' v& I
  • 單列壓縮機(jī),,氣缸配置在機(jī)身一側(cè)的一條中心線上,;

  • 雙列壓縮機(jī),,氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)的兩條中心線上;

  • 多列壓縮機(jī),,氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)兩條以上的中心線上,。

    % `2 K, n2 Z3 X2 P" e- q* E' d0 U7 _
% F3 c9 F' o+ Z. ]' {& _- ]) V; ]
% q1 U0 n/ l7 t8 ~5 Z
, Q: w5 |  f$ k4 R$ S0 a# ^2 A
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3 [; U$ u+ C9 {6 V$ O- m( ]. }
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. s% u3 w' r& ]# w' a  \+ F$ z) I( a' D

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發(fā)表于 2020-9-21 22:47:08 | 只看該作者
噪音太大,。
3#
發(fā)表于 2020-9-22 07:49:46 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2020-9-21 22:47
( I1 k# M. {; T噪音太大,。
+ k9 }8 B  M9 E/ Q
成本低呀
* |; D; {4 a1 |% S. b
4#
發(fā)表于 2020-9-22 08:27:34 | 只看該作者
實(shí)用的就是空氣錘了,。噪音大,,震動厲害,但簡單實(shí)用,。
5#
發(fā)表于 2020-9-24 21:44:33 | 只看該作者
這個和汽車發(fā)動機(jī)活塞桿和曲柄搖桿機(jī)構(gòu)很相似啊,。
6#
發(fā)表于 2022-2-21 18:55:09 | 只看該作者
一張圖學(xué)到一個原理,不錯,!
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