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導(dǎo)柱與氣缸平面布置相對位置

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1#
發(fā)表于 2020-10-13 09:03:37 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近項做一個導(dǎo)柱+氣缸的頂升結(jié)構(gòu)，常規(guī)的四導(dǎo)柱氣缸負(fù)載不夠,，換大一點的氣缸空間不夠，想做成四導(dǎo)柱+雙氣缸的形式,，但是這種結(jié)構(gòu)感覺很難做到導(dǎo)柱不憋死,，想請教一下大家氣缸和導(dǎo)柱在平面上布置的相對位置。負(fù)載≤500KG,，上下行程≤10cm

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斜著放

斜著放

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2#
發(fā)表于 2020-10-13 09:37:51 | 只看該作者
為什么換大氣缸空間不夠,，用兩個氣缸空間就夠？
3#
發(fā)表于 2020-10-13 09:46:43 | 只看該作者
雙氣缸相當(dāng)比較麻煩,，兩個氣缸頂出時間和高度精度都要做的比較精密,。也可以加在四個導(dǎo)柱的導(dǎo)向間隙。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2020-10-13 09:54:06 | 只看該作者
LQH860327 發(fā)表于 2020-10-13 09:46
雙氣缸相當(dāng)比較麻煩,，兩個氣缸頂出時間和高度精度都要做的比較精密,。也可以加在四個導(dǎo)柱的導(dǎo)向間隙。

因為整個結(jié)構(gòu)不能做太厚,，最多也就20多公分,，高度空間夠的話就可以轉(zhuǎn)絲桿或者剪刀叉了，另外也可以在上方提升長邊兩側(cè),，這樣感覺看著不爽,，看著不清爽
5#
發(fā)表于 2020-10-13 09:58:07 | 只看該作者
用氣囊試一試
6#
發(fā)表于 2020-10-13 10:26:04 | 只看該作者
如果非要用雙氣缸的話，氣缸間距離越近越好
7#
發(fā)表于 2020-10-13 11:20:50 | 只看該作者
wn464574401 發(fā)表于 2020-10-13 09:37
為什么換大氣缸空間不夠,，用兩個氣缸空間就夠,？

來自靈魂深處的拷問
8#
 樓主| 發(fā)表于 2020-10-13 11:23:23 | 只看該作者


9#
 樓主| 發(fā)表于 2020-10-13 11:27:12 | 只看該作者
lgh999111 發(fā)表于 2020-10-13 10:26
如果非要用雙氣缸的話，氣缸間距離越近越好

氣缸離得近的話,，上面物料放偏了會不會整個就偏了,，我暫時想的是汽缸頭和板用浮動接頭，放近一點是不是就要鎖死的那種,？
10#
發(fā)表于 2020-10-13 11:30:10 | 只看該作者
不是有導(dǎo)柱么,？兩個氣缸不同步，離得越遠(yuǎn)越不平衡
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