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樓主: 劉火火
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導(dǎo)柱與氣缸平面布置相對位置

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2020-10-13 11:38:51 | 只看該作者
lgh999111 發(fā)表于 2020-10-13 11:30
不是有導(dǎo)柱么?兩個氣缸不同步,,離得越遠(yuǎn)越不平衡

明白了,有沒有必要把導(dǎo)桿間距也放近一點呢,?
12#
發(fā)表于 2020-10-13 13:11:10 | 只看該作者
看工作情況,,導(dǎo)套可以適當(dāng)加長點,穩(wěn)定.
13#
發(fā)表于 2020-10-13 16:40:31 | 只看該作者
氣缸不行的話建議用液壓油缸的,。這樣比較保險,,體積也可以小些。
14#
發(fā)表于 2020-10-13 17:10:31 | 只看該作者
雙氣缸+四導(dǎo)柱問題不大的,,氣缸一定要加浮動接頭(兩個氣缸不能保證同步),,然后就是四個導(dǎo)柱中對角導(dǎo)柱要定位鎖緊,另外不要不定位鎖緊
15#
發(fā)表于 2020-10-13 17:33:54 | 只看該作者
搞個過渡板,加浮動接頭,。保證只有一個受力點
16#
發(fā)表于 2020-10-13 22:33:55 | 只看該作者
樓主要注意另外一點,,這導(dǎo)柱與什么樣的導(dǎo)套配合?
千萬不要用石墨銅套,,很容易卡頓的,我就吃過這虧,,后來現(xiàn)場一直讓改直線軸承,。
17#
發(fā)表于 2020-10-13 22:40:13 | 只看該作者
氣缸出力不一致,加上四導(dǎo)柱,,平臺尺寸大,,幾個不利因素放一起再遇到偏載這危險的,你這缸徑估計是80的,,兩個加起來出力沒多少余量了,。用剪叉,結(jié)構(gòu)不會比你厚,,效率也一樣
18#
發(fā)表于 2020-10-13 23:03:27 | 只看該作者
另外,,感覺你這四導(dǎo)柱太細(xì)了,反正這結(jié)構(gòu)怎么看怎么不順眼
19#
發(fā)表于 2020-10-14 17:48:20 | 只看該作者
如果需要精密控制建議加一個伺服比例閥比較穩(wěn)妥點,,嚴(yán)格控制兩個氣缸的氣壓差值,。
20#
 樓主| 發(fā)表于 2020-10-14 17:59:25 | 只看該作者
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-10-13 22:33
樓主要注意另外一點,這導(dǎo)柱與什么樣的導(dǎo)套配合,?
千萬不要用石墨銅套,,很容易卡頓的,我就吃過這虧,,后來 ...

畫的滾珠軸套,,但是有點兒想用銅套,因為銅套要耐用些
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