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3 N- ]! b& m: }17.產(chǎn)品設(shè)計的原則和技巧(二)
/ N' }6 u/ N# w2.3改進工藝方案
0 O4 R/ D/ k3 Q. j. X- e2 E( z: | (1)避免沒有必要的切削加工,特別是沒必要的裝夾基準面的切削加工,。' X" d1 N- ]7 P+ `! E' A
焊接件準備用自動化程度較高的焊接機器人進行焊接時,,應(yīng)考慮組成零件的焊前加工,保證焊接件各組成零件之間的相互位置尺寸,,否則誤差太大,,機器人將無法自動跟蹤焊接。
/ q! {5 q& a; J. @- o (2)在保證零部件可靠、合理使用的前提下,,降低尺寸公差,、表面粗糙度、形位公差等加工精度等級要求,。$ |0 q% I5 V) o! ~/ N
(3)減少零件的彎曲形狀和復(fù)雜程度,,降低廢品率和生產(chǎn)制造成本。& `; c: B' i q) E6 R ]5 P
(4)型鋼在進行長度下料時,,盡量把火焰切割改為型鋼剪切下料,;一般板料的火焰切割改為用剪板機剪切下料;長方形條狀工件從四邊剪切改為用條鋼,,僅僅是長度上的剪切下料,。( y: b7 J& c( [) a1 H8 U- c# p) M/ q( v
2.4采用節(jié)省資源、減少污染的工藝技術(shù)
* R. N9 T a) F E7 M. D (1)鑄鋼件改為焊接件,。3 b" m W/ a* G7 S9 Z4 V' s
鑄造行業(yè)很難徹底地解決環(huán)境污染問題,,并且容易產(chǎn)生鑄造缺陷,而采用焊接技術(shù)和焊接件就可以比較容易地解決這些問題,。5 K' }, X( g; S( X
(2)在保證零件強度,,優(yōu)化板厚尺寸的前提下,盡量減輕零件重量,。結(jié)構(gòu)焊接件的設(shè)計,,一定要使筋板受力,避免焊縫受力,。在結(jié)構(gòu)焊接件的構(gòu)成中使用厚板往往并不是強度的需要,,而是剛度的需要,即焊接時厚板的變形小,,或焊接件承載時變形小,。一些單獨的厚板往往是可以用薄一些的板加上適當?shù)慕畎鍋泶妫@樣不僅減輕了總重,,承載能力也會增加,。$ w: {9 Y$ t0 l( k: u
(3)選擇合理的焊縫長度和焊角大小等參數(shù)。有相當一部分設(shè)計人員常常將“強度焊縫”與“聯(lián)接焊縫”相互混淆,,設(shè)計時往往出現(xiàn)要求焊接件中的焊縫一律焊透,、焊角越大越好的傾向。其實選擇焊透還是不必焊透,,是設(shè)計人員應(yīng)慎重考慮決定的,。應(yīng)仔細研究焊接件的受力狀態(tài),再決定所要采用的焊角尺寸和焊縫長度,。能用斷續(xù)焊縫的決不要求在全長方向上滿焊,,這樣一則可以節(jié)省焊接加工成本,二則也可減少焊接變形;能用角焊縫的,,盡量不在零件上開坡口后再焊接,,以減少一道開坡口的工序。
: B6 L8 b D" h0 P" U& v9 b (4)采用少切削或無切削加工的工藝方法,,以提高工件強度,,降低制造成本。對于齒輪加工,,汽車行業(yè)中早已大量采用整體滾鍛,、精鍛成齒的方法來減少甚至取消齒形的加工量。工程機械的驅(qū)動橋差速器齒輪現(xiàn)也已開始采用精鍛齒輪,。精鍛使得金屬纖維沿齒形成形方向包絡(luò),,不象一般齒輪切削齒形時把金屬纖維切斷,精鍛齒輪大大提高了齒輪的承載強度,,減少了切削量,,甚至可以不必再進行齒形加工,降低了制造成本,。
# v% s3 L( s! D( D1 t( k% a L (5)盡可能用焊接件代替一些自由鍛的鍛件,。" x0 I9 e5 T1 `! t. B& z0 y8 R; f
(6)統(tǒng)一零件的熱處理技術(shù)要求和工藝規(guī)范,以便可以在同一爐中對不同零件同時進行熱處理,,提高電爐利用率,;節(jié)約電力消耗。
% ?6 a! d) { w! z- C' k3 Z0 j (7)充分利用鍛件余熱,,在鍛后繼續(xù)加熱,,直接進行鍛后正火等熱處理。5 r, Y% H9 e3 i# A
(8)根據(jù)零件的具體情況,,制定合理的熱處理技術(shù)要求。
* ~& f2 |+ \+ |, L 中碳鋼或合金中碳鋼零件采用調(diào)質(zhì)處理,,可有效提高和充分發(fā)揮材料的機械強度等性能,。但是對于軸徑比較粗大的軸類零件,調(diào)質(zhì)時淬火的有效層只有幾毫米,,經(jīng)調(diào)質(zhì),、機械加工后所剩無幾,而心部狀態(tài)實際上并沒有得到很好的改善,。所以根據(jù)筆者的經(jīng)驗,,φ70以上的實心軸類零件,可以考慮采用正火十機械加工或正火十淬火十磨削外圓的工藝流程,。因為軸類零件往往采用高頻或中頻淬火,,加熱只發(fā)生在外圓表層,心部織實際不可能被淬透。若用鹽浴爐加熱,,心部可以被加熱,,但材料的淬透性有限,調(diào)質(zhì)時的淬火實際在心部還是淬不透的,。而正火可以有效改善零件的整體組織狀態(tài),,細化心部金相組織,這對有些零件來說已經(jīng)足夠了,。
1 W. r! i7 z$ A" S) ^! |! v (9)液壓系統(tǒng)設(shè)計時,,應(yīng)充分考慮機器的整體布局,液壓油箱的容積以足夠用為原則,,使液壓油用量為最少,;管路走向簡單緊湊,長度盡可能最短,。同理,,在設(shè)計電器系統(tǒng)和制動管路系統(tǒng)時,都應(yīng)使電纜或制動管路走向合理,,長度為最短,。; G( I5 \- @& |4 \' @
3結(jié)論
; R3 }: |# B6 f* \+ @9 Q3 C 產(chǎn)品設(shè)計是個綜合信息處理的復(fù)雜過程,它最終的結(jié)果是把線條,、符號,、數(shù)字繪制成合理的設(shè)計圖樣,設(shè)計人員應(yīng)從以下幾個方面綜合考慮,;
3 M* ^( K ]* o (1)簡化每個零件的形狀,,使機器結(jié)構(gòu)簡單;: C1 @0 C. C- I1 J" u; L
(2)合并零件的功能,,減少零件的種類或數(shù)量,;" Z, I, O+ L& j, X
(3)應(yīng)用新結(jié)構(gòu)、新工藝,、新材料,、新原理來簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高產(chǎn)品的可靠性,;
: c- H3 D' N, h (4)分解部件,,研究其裝配、組裝的最簡單的結(jié)構(gòu),;
1 A( v- n: B9 U4 n' e J0 J- } (5)對相似零件進行分組,;
, [+ w5 [" Q o" Z (6)對相似產(chǎn)品按標準數(shù)序列進行產(chǎn)品系列化分析;' P [7 `8 ~, q7 M: V; l) O3 M6 U
(7)實現(xiàn)產(chǎn)品零件的通用化和標準化,。/ P& B( y( b& K( m+ X% P+ O
產(chǎn)品設(shè)計人員提高設(shè)計質(zhì)量的關(guān)鍵在于自覺,、主動地學(xué)習(xí)與生產(chǎn)加工過程和加工工藝方面有關(guān)的知識,,熟練掌握設(shè)計技巧。0 w4 B5 _& ]& ?6 n
18.耐熱鋼焊條的選用3 l* u" @3 a- R$ S6 {# k
珠光體耐熱鋼由于擁有良好的抗氧化性,、熱強性能,、較強的抗硫、氫腐蝕性能,,而被廣泛應(yīng)用在石油化工,、鍋爐加熱等設(shè)備中。
- u; b0 w( H) r" [8 S) o 某廠在制作攀枝花攀煤矸石火電公司的省煤器區(qū)域護板時需用到大量的15CrMo鋼,。如何焊接15CrMo鋼,,首先需要確定它的可焊性,加入了0.8%~1.1%的Cr合金元素可以提高抗氧氣,、抗腐蝕作用,,加入0.4%~0.55%的Mo合金元素能增加抗蠕變能力。
% n8 Q; T _$ I" m7 O# z6 Y 根據(jù)國際焊接學(xué)會推薦的低合金鋼碳當量工式:CE=C+Mn/6+(Cr+V)/5+Ni/15+(Mo+Si)/4+Cu/13+P/2可以計算出該材料CE=0.61%,,根據(jù)經(jīng)驗,,當碳當量CE>0.6%時,該材料淬硬傾向強易出現(xiàn)冷裂紋熱處理后還會發(fā)生再熱裂紋,,屬于較難焊接的鋼材,,需采取較高預(yù)熱溫度和嚴格的工藝措施。& q0 q& m9 u% o6 f% E/ b
焊接材料的選用:焊縫的組織和性能在很大程度上取決于焊接材料,。焊接材料的選用須在確保焊接結(jié)構(gòu)安全,、可靠使用的前提下,根據(jù)被焊材料的化學(xué)成分,、力學(xué)性能,、板厚及接頭形式、焊接結(jié)構(gòu)特點,、受力狀態(tài),、結(jié)構(gòu)使用條件對焊縫性能的要求、焊接施工條件和技術(shù)經(jīng)濟效益等綜合考查后,,有針對性地選用焊條,、必要時還需進行焊接性試驗。
7 G9 h1 {. f9 \& i1 s 一,、根據(jù)等強度的觀點,選擇滿足母材力學(xué)性能的焊條,,如果選用強度過低的焊條將達不到設(shè)計要求的力學(xué)性能,,選擇強度較高的焊條不僅工人操作難度增加、焊接成形困難,,而且還會大大的增加企業(yè)的生產(chǎn)成本,。
5 Y" w2 x4 G* m 二,、根據(jù)母材合金成份選擇化學(xué)成份相同(相近)的焊材,Cr-Mo耐熱鋼焊接接頭應(yīng)具有與母材相同的抗氧化性和熱強性,,如果焊縫與母材化學(xué)成分相關(guān)太大,,高溫長期使用后,接頭區(qū)域某些元素發(fā)生擴散現(xiàn)象(如碳元素在熔合線附近的擴散),,使接頭高溫性能下隆,。為了提高焊縫的抗裂紋性能,焊材的含碳量應(yīng)低于母材的含碳量,,由于鋼中碳和合金元素的共同作用,,耐熱鋼焊接時極易形成液硬組織,焊接性較差,。為此耐熱鋼一般焊前預(yù)熱,,焊后進行回火處理。+ F' ?: N6 e, L; q
三,、由于母材的可焊性能差,,可選用塑、韌性指標較高的低氫型焊條,。同時降低C,、S、P等雜質(zhì)的含量,。
* u; \: \8 ~2 c, W 1,、可以通過預(yù)熱來降低冷裂紋出現(xiàn)概率,預(yù)熱及道間溫度要求控制在180~300之間,,焊后熱處理在620~690之間,,保溫1小時,為了保證焊縫金屬強度,,在620溫度下回火不超過去30h,否則降低回火溫度,;通過焊后熱處理不僅能消除焊接殘余應(yīng)力,更重要的是能改善組織,,提高接頭的綜合力學(xué)性能,;
/ I z" \! C. n& J 2、采用少的焊接線能量焊接,,防止過多的馬氏體淬硬組織生成,;0 s" V6 }8 `4 {2 _
3、采用富氬氣體保護進行噴射過渡焊接(電弧長度控制在4mm~5mm左右)而得美觀的焊縫,。& V1 q" X% s: _. t% p, F8 ~
結(jié)論:耐熱鋼焊條的選用原則有三點:一是保證力學(xué)性能,,二是選擇化學(xué)成份相同(或相近)的焊材,三是要配合適當?shù)暮附庸に嚧胧?br />
( R. j! Q7 o/ s0 w7 i6 _- B7 {19.模具補焊技術(shù)基礎(chǔ)知識講解7 q; R: j% M8 w0 o0 J; S. }
模具補焊幾個要點:
6 ~ s; Y% n: }, y# r- w 1.焊條要預(yù)熱,,焊條成分要與模具鋼成分相同或接近,,以保證焊后結(jié)構(gòu)均勻,。
% V" W& g4 d2 V' w: n) d; U4 ?& i( } 2.模具要預(yù)熱到馬氏體溫度以上,但不能太高,。 7 {7 O# c# | n# {
3.電流要控制小,,否則焊接深度太大。
- o3 Z( k4 c+ T% w 4.焊接過程模具要保持預(yù)熱狀態(tài),。 ~; l+ l8 Q0 Y2 ?( Q
20.用不同的焊條進行鑄鐵冷焊應(yīng)注意的事項
$ L' Q4 g1 J( M1,、采用銅鐵焊條(如Z607)焊接時,焊條金屬中的鐵與銅互不相溶,,以機械混合物的狀態(tài)存在,,而且混合得不均勻。當焊條中w(Fe)增大30%時,,使焊縫金屬的塑性大為降低,,在焊接剛性接頭的焊縫時,易在焊縫中產(chǎn)生裂紋,。因此應(yīng)盡量采取短弧焊接,,減少焊條的擺動,采用多層焊等工藝措施來防止焊接裂紋的產(chǎn)生,。 4 j5 H H" c' ~3 C/ ]+ B, o
2,、在鑄鐵冷焊時,為了修補個別重要的鑄件缺陷,,往往采用純鎳焊條或鎳鐵,、鎳銅焊條進行補焊,如Z308,,Z408和Z508等,。用鎳銅焊條所補焊的鑄鐵件,一般加工性能較好,,但焊縫金屬的抗拉強度一般都比較低,,同時由于銅鎳合金的收縮率很大,其焊縫的抗裂性也較差,。所以這種焊條只適用于強度要求不高的,,但表面需要加工的鑄件補焊。用純鎳焊條補焊的優(yōu)點是焊縫金屬加工性良好,,但價格昂貴,,在一般情況下不宜采用。使用這類焊條操作時,,除按一般工藝要求進行焊接外,,尚需注意補焊速度不能過快,應(yīng)斷續(xù)進行焊接,。每次焊接長度不宜超過40-50mm,并在焊一層后用小錘敲擊,,以消除應(yīng)力。待焊縫冷至不燙手時再焊第二層,,這樣才能保證補焊工作取得較好的效果,。
7 J$ {# |# E) t+ F, ~3、高釩鑄鐵焊條是一種比較經(jīng)濟的鑄鐵冷焊電焊條,,如Z116和Z117,。這種焊條需要采用短弧焊接,并以分段倒退的順序進行焊接,,每段長約10-30mm,宜采用較小的電流,,焊后同樣敲擊焊縫,以減少應(yīng)力,。
L( C/ c5 }) e( D21.汽車模具修補焊接缺陷分析
; h( y3 p% g0 O9 l9 u1 h( k% s冷沖壓模具焊接的硬度不足現(xiàn)象:
( ^8 W. V$ ]' }, q6 ^3 s 原因:(一)
" a! Y/ v" G# A5 m. y4 P5 ~1 p 焊接時電流過大,,對模具母材的稀釋率過大,模具母材的合金元素受損,。9 ?+ \+ j$ t ?0 z) P% E+ w6 K" `
對策:, e/ {# o' Z% E: S; |
盡量使用小電流,、短弧焊接,焊接時焊條的擺動的幅度不大于焊條直徑的1.5倍,。" H' Q( E2 q1 B9 Y9 k. d3 ]
原因:(二)
1 A6 L0 E4 j% J+ h" I Q' Y 焊接時的預(yù)熱溫度和層間溫度沒有控制,。' U8 B$ ^; H) y) P
對策:
. W5 ?) ?/ E7 ~* \* ^6 p# c6 ]; N 注意把握預(yù)熱的溫度,(預(yù)熱溫度主要和母材的含碳量有關(guān))以及焊接時層間溫度的控制,。9 n6 I; k6 g3 h" c
原因:(三), E. G M# N( J% {# J8 w
堆焊層數(shù)過多,,焊接材料的選用不當。; _( F1 ]2 | U, V8 ?( A" @
對策:7 \9 \1 e; D: s; F0 ?. R
選擇適合堆焊層數(shù)要求的焊接材料,。(有的焊接材料組織體直接是高硬度的馬氏體組織,,有的焊接材料是堆焊三層以上的時候才可以從奧氏體組織轉(zhuǎn)變?yōu)楦哂捕鹊鸟R氏體組織的。) |