位于捷克共和國科林市的 ToyotaPeugeot Citroën Automobile Czech（TPCA）是豐田（Toyota）與標(biāo)致雪鐵龍（PeugeotSociété Anonyme,，PSA）在 2002 年成立的合資公司�,？屏止S采用豐田生產(chǎn)系統(tǒng),，為歐洲市場制造豐田 Aygo、標(biāo)致108 和雪鐵龍 C1 等小型轎車,。在這里,，item 提供的 Karakuri 低成本自動化解決方案承擔(dān)著將空調(diào)機(jī)組運至生產(chǎn)線的任務(wù),。
之前，TPCA 用手推車將空調(diào)機(jī)組運至生產(chǎn)線,，但這種解決方案有一個弊端——每當(dāng)手推車經(jīng)過牽引車的行進(jìn)路線時,，牽引車就不得不停止前進(jìn)。一旦牽引車停止,，物料流就會中斷,，進(jìn)而影響整個生產(chǎn)過程。因此,，科林工廠急需一種可以優(yōu)化工作流程和提高生產(chǎn)效率的替代方案。
1 尺寸精準(zhǔn)的 Karakuri 橋梁結(jié)構(gòu)
TPCA 在應(yīng)對這一挑戰(zhàn)時想到了 item,，有兩個原因,，首先，TPCA 曾與 item 就型材和緊固技術(shù)展開過合作,，有成功案例,。其次，item 在實施 Karakuri 應(yīng)用方面擁有豐富的經(jīng)驗,。這是一種完全基于重力和力學(xué)定律的自動化形式,。目前用來運輸空調(diào)機(jī)組的Karakuri 橋梁結(jié)構(gòu)由 D30 型材精益管系統(tǒng)搭建而成，長寬各 6 米,，高 5 米,。
橋梁的設(shè)計工作由 TPCA 與 item 合作完成，并且 TPCA 提供了很多建議,。item 還對參與設(shè)計的 TPCA 員工進(jìn)行了 item 緊固技術(shù)的高級培訓(xùn),。材料供應(yīng)通過擋片來控制�,？照{(diào)機(jī)組放在小型周轉(zhuǎn)箱（SLCs）內(nèi),，通過線性軸上升至裝載塔的位置。然后,，借助流利條,，小型周轉(zhuǎn)箱從運輸橋的一側(cè)運送至另一側(cè)，絲毫不影響下方牽引車的行進(jìn)路線,。
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2021-1-20 09:46 上傳
2 有時也需要使用 Karakuri 混合解決方案
有一點需要特別說明,，Karakuri 與線性技術(shù)可以同時使用，兩者并不矛盾,。我們的精益生產(chǎn)專家 Stefan Armbruster 曾在接受采訪時指出：“低成本自動化可以綜合利用肌肉力量,、杠桿作用和重力影響，但是,，它無法繞過物理定律,。如果沒有其他的解決方案,，我們就要嘗試傳統(tǒng)的傳動裝置。況且,，在需要提起重物或?qū)⒅匚镆频胶芨叩奈恢脮r,，這是必需的。有一種典型情況,，組件需要通過物流路線上方才能到達(dá)工作站,。”科林工廠面臨的就是這種情況,，這也是 TPCA 橋梁結(jié)構(gòu)采用 Karakuri 混合解決方案的原因,。
在 Karakuri 橋梁結(jié)構(gòu)的另一側(cè)，空調(diào)機(jī)組會旋轉(zhuǎn) 90 度,。經(jīng)過 3 米的距離后,，小型周轉(zhuǎn)箱到達(dá)第二裝載塔，隨后通過純機(jī)械方式慢慢下降,，以待進(jìn)一步處理,。處理后，空的小型周轉(zhuǎn)箱繼續(xù)進(jìn)入第三裝載塔,，并借助線性裝置慢慢升起,。它們先整齊地堆放在第三裝載塔中，然后通過流利條從牽引車路線上方被運回（每次四堆）,。到了第四裝載塔（即最后一個裝載塔）,，小型周轉(zhuǎn)箱下降至地面，并從傳動裝置上移除,，以便裝載新的空調(diào)機(jī)組,。
TPCA 所采用的這款解決方案，是按所需尺寸精準(zhǔn)定制的 Karakuri 解決方案,，可以幫助您避免時間和資源上的雙重浪費,。
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發(fā)表于 2021-1-20 09:53:55
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