模塊化底盤,，車型任切換

Callejon

一位來自葡萄牙的設(shè)計師法比奧·馬丁斯（ Fabio Martins）在他的碩士設(shè)計論文做了一套模塊化設(shè)計,，他稱之為Pod系統(tǒng),！

在他的設(shè)想中,，Pod系統(tǒng)就是將底座與車身分離,，徹底拋棄了傳統(tǒng)汽車整體化的動力模式,，而唯一的核心就是具備動力底座的“底盤”。

當(dāng)然,，底盤無需太花哨,，前后對稱設(shè)計和四輪電機，能夠?qū)崿F(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向就足矣,。畢竟這樣的設(shè)計在目前車輛密集的城市區(qū)域顯然要更為合適,，同時也降低了操作難度。

此外,，特斯拉的靈魂配置“自動駕駛”一定不能少,！

為了達(dá)到理想的L5級別的自主駕駛能力,，底座上還必須配有激光雷達(dá)、超聲波和光學(xué)傳感器等等,。

而除了核心部分,，車身就是定位模塊化了～

在核心底座的幫助下，通過不同的模塊化車身設(shè)計,，就能夠使一臺汽車在不同的車型之間完成切換,，提供不同的用途。

這個設(shè)計也巧妙地解決了很多家庭買車的困擾,，如我到底要買什么車,？小轎車出行更方便，但空間太�,�,；MPV雖然集舒適和功能性于一身，但拉貨時也僅僅只是將就...

而特斯拉的Pod系統(tǒng)就讓人感到耳目一新,，如在Fabio Martins的設(shè)想中,，換上公共交通Pod就可以變?yōu)樾⌒凸�交車級別。

可容納12人,，6人站立,，6人就座，對開門的設(shè)計則方便上下車,。

該模塊還有前,、后和側(cè)面屏幕，以告知行人和用戶即將采取的行動和目的地,。

而換上私家車Pod,，又快速轉(zhuǎn)變?yōu)樾∞I車模式。

4個旋轉(zhuǎn)座椅,，可進行各種變換,，可變色的車窗同時為乘客提供視野和私密性。

值得一提的是,，車內(nèi)還有三塊大屏幕,，你可以通過中央扶手處的觸控面板控制調(diào)節(jié)�,？梢宰屔习嘧逵米髀眯袝�議室,，或者供個人和家庭使用。

貨運模式的Pod,，則擁有4立方米的車內(nèi)載貨空間，適用于小型運輸,。搭配使用特斯拉的叉車還可以直接裝卸貨物,，免去了人工搬運,。

當(dāng)然，車身的外觀也可以根據(jù)需要更改哦～

不過,，這一切實現(xiàn)的前提是,，特斯拉必須擁有一個固定的電動動力系統(tǒng)平臺，能夠隨時滿足用戶更換Pod和充電,。

不得不說,，設(shè)計師的腦洞雖然天馬行空，卻非常具有啟發(fā)性...特斯拉也從來不會放棄任何一個創(chuàng)新的機會,，因此這個產(chǎn)物說不定還真的能實現(xiàn)哦～

你認(rèn)為這樣的設(shè)計,，未來多少年內(nèi)將會實現(xiàn)？,！

新設(shè)技

wlj0202

不是早就有了么,，
很多汽車公司都有平臺的，吉利,、長城等也有的

凱思特

底盤沒變                    

熱青茶

wlj0202 發(fā)表于 2021-4-10 10:11
不是早就有了么,，
很多汽車公司都有平臺的，吉利,、長城等也有的

不一樣

白無無

感覺實用性不大,。

happilly

這個東西在汽車廠家提的平臺概念更進一步，滿足了現(xiàn)在人的人性化需求,，但是我認(rèn)為在高端市場不太有市場

未來第一站

到時候買個地盤和電控人人可以改裝車了,。

wugehaoniu

哈哈，隨時可以換車,。好想法,，關(guān)鍵要有一大庫，隨時開回去可以更換,。

遠(yuǎn)祥

這個還是可以的,，腦洞夠大，工業(yè)才能進步,！

jackcheng8966

載重不同的車型,，共用一個底盤，擱著逗呢,！想想就好了,，！