關于無油襯套應用和調節(jié)問題討論

一葉遮目

最近遇到以案例,，如圖,，兩側是兩個導桿,，中間是用氣缸拉,。拉的點不和兩導軌同面,，偏了大概68.5mm,。導桿直徑是30mm,，無油襯套是內嵌石墨型的,。
問題一：這種結構設計能不能用.合不合理。為什么,？
問題二;目前這種結構在現(xiàn)場調試過程中發(fā)現(xiàn),，由于偏了68.5mm，在氣缸上下拉動時會卡頓,。初步分析是拉力偏載導致無油襯套單邊受力過大,。不知有沒有好的辦法調節(jié)。

一葉遮目

為什么不能上傳圖片啊

龍化魚

這與使用什么軸承無關,，這結構必定不合理,，還問為什么，你說為什么,。你自己都說容易卡頓,，還問為什么。

Dreaming___snai

換成直線軸承試試的

LHCA2020

現(xiàn)在只是卡頓,，即使你把氣缸加大,，能讓它們順利動起來，這個襯套也會很快磨損掉的,，為什么拉力一定要不在中心呢

277741987

   你畫一個簡單的受力圖就明白了,。偏心受力就不是簡單的導向了，還有受額外的彎矩,。

Girly-hot

1.換直線軸承,。2.襯套或直線軸承加長。

l7612175

換成直線軸承

魍者歸來

有傾翻力矩,，卡頓正常,，跑個十幾次以后，襯套會有肉眼可見的磨損

流水年華春去渺

這個地方的關鍵不在于拉力點在不在中心,，而是這種結構無論是加工還是安裝很難保證兩根光軸的的平行,，再加上較大長度的光軸本身的剛性不是很強，在運行過程中容易產生撓度,，你可以嘗試一下將光軸直線軸承導向改為一根導軌導向,，導軌的剛性可以保證，要比這個方案好很多,。