鋼架上的工件偏重,，萬分感謝各位大佬,，求幫幫忙

打螺絲打螺絲

如圖2所示，一個鋼架兩側(cè)立柱內(nèi)安裝液壓缸（上下法蘭連接）,，通過同步閥同時舉升,。兩側(cè)立柱內(nèi)結(jié)構(gòu)如圖1所示，即套式結(jié)構(gòu),。在液壓缸行程升到最高處時（300mm）,，立柱內(nèi)剩余150mm用作導(dǎo)向作用，問題在于鋼架上的工件偏重如圖三所示,，即有向左邊翹的傾向,。由此想請教幾個問題：

1 j! a+ j7 V( G: N) x: T$ y1.鋼架材料為Q235，在上升過程中是否會有鋼板間很刺耳的摩擦聲（每個方向間隙留了2mm）
$ M/ ^& t. q$ v4 t
+ R" w2 H# l4 B" o% w2.液壓缸在舉升過程中能否承受這樣的一個偏重（物件總重1t，偏心距只有10個mm以內(nèi)）

4 D" d5 s: g% r* n# m4 W3.如果鋼板之間有摩擦,，怎么處理會好一點

4 .有沒有更好的舉升方式       謝謝  萬分感謝看完并回答問題的機(jī)械大牛們

譚天

偏的比較多的話,，最好左邊做配重,。

曉昀

重心在與地面連接左右兩組螺栓中間就不會傾翻，但遠(yuǎn)離偏心的那側(cè)螺栓受剪力,。
間隙留了2mm有點小,，安裝稍微偏一點就會干涉（摩擦），最少得留出5mm,。

再看看其他社友什么意見,。

一入非標(biāo)深似海

油缸行程長的話要加同步齒輪齒條

東海fyh126

間隙加大裝四氟滑塊，,，,，，,，

702736

圓立柱導(dǎo)向啊

默笑滄海

做導(dǎo)向柱

打螺絲打螺絲

譚天 發(fā)表于 2021-7-9 22:12
偏的比較多的話,，最好左邊做配重。

1.更正一下,，安裝方式有所改變,，偏心距為25mm   2.每件工件總重130kg，偏重至多30-40kg   一共裝4件  合計120-160kg左右偏重  您看一下配重是否有必要
. c, o) f2 y4 A0 P! A" y- D

打螺絲打螺絲

曉昀 發(fā)表于 2021-7-9 23:16
. W, J+ k/ p+ F% w6 O' T9 u8 R重心在與地面連接左右兩組螺栓中間就不會傾翻,，但遠(yuǎn)離偏心的那側(cè)螺栓受剪力,。
: a. I! b& v. v8 E) _. Z  {0 H間隙留了2mm有點小，安裝稍 ...

地面螺栓的位置不是特別好調(diào),，間隙可以考慮增大

打螺絲打螺絲

一入非標(biāo)深似海 發(fā)表于 2021-7-10 07:58
( e8 v; e* j. J; h  N: l油缸行程長的話要加同步齒輪齒條

油缸行程在300-400mm  有必要增加同步齒輪齒條嗎,？   還有借樓回復(fù)一下：整個臺架用到舉升功能的時候，架上的工件還沒有完全裝配完,，每件工件在70kg左右 即70*4=280   加上工裝板和減速機(jī)    合計總重在480kg左右  后續(xù)操作都是降下來完成的