骨架油封的使用

曉昀

油封是密封用機械元件,，又稱旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈,，機械的摩擦部分由于在機械運轉(zhuǎn)時有油進入,為防止這些油從機械的間中泄漏而使用油封,。常見的為骨架油封,。

一,、油封表示方法

常見的表示方法：油封類型-內(nèi)徑-外徑-高度-材料 如：TC40*62*12-NBR 表示：雙唇內(nèi)骨架油封,，內(nèi)徑40、外經(jīng)62,、厚度12,，材料為丁腈橡膠的油封。

二,、骨架油封的材質(zhì)

丁腈橡膠（NBR）：耐磨,、耐油（不能在極性介質(zhì)中使用）耐溫：-40~120℃。

氫化丁腈橡膠（HNBR）：耐磨,、耐油,、耐老化性、耐溫：-40~200℃（比NBR耐溫能力強）,。

氟膠（FKM）：耐酸堿,、耐油（耐一切油）、耐溫：-20~300℃（耐油比上兩種都要好）,。

聚氨酯橡膠（TPU）：耐磨,、耐老化性、耐溫：-20~250℃（耐老化性能好優(yōu)異）,。

硅橡膠（PMQ）：耐熱,、耐寒,、壓縮永久變形小機械強度低,、耐溫：-60~250℃（耐溫性能優(yōu)異）。

聚四氟乙烯（PTFE）：化學(xué)穩(wěn)定性好,、耐酸堿,、油等各種介質(zhì)、耐磨耐高溫、機械強度高自潤滑性好,。

一般來說骨架油封經(jīng)常用到的材質(zhì)丁腈橡膠,、氟橡膠、硅橡膠,，聚四氟乙烯因為有良好的自潤滑性好尤其加入青銅后效果更佳,，都用于制作擋圈、格萊圈,、斯特封等,。

三、區(qū)分骨架油封型號

C型骨架油封為內(nèi)骨架油封可分為SC型,、TC型,、VC型、KC型,、DC型這五種,，分別是單唇內(nèi)骨架油封、雙唇內(nèi)骨架油封,、單唇無簧內(nèi)骨架油封,、雙唇無簧內(nèi)骨架油封、雙唇雙簧內(nèi)骨架油封,。（我們推薦你關(guān)注“機械工程師”公眾號,，第一時間掌握干貨知識、行業(yè)信息）

G型骨架油封是外出有螺紋狀,，其類型和C型一樣,，只是在工藝上在外側(cè)修改成有螺紋狀，類似于O型圈的作用,，即起到加強密封效果的作用,，還能起到固定油封不松動。

B型骨架油封是骨架內(nèi)側(cè)有膠料或者骨架內(nèi)外都沒有膠料,，沒有膠料會讓散熱性能更好,。

A型骨架油封是裝配式油封，結(jié)構(gòu)相對上述三種相對復(fù)雜,，特點是承壓性能更好更優(yōu)異,。

四、骨架油封的密封原理及應(yīng)用

•骨架油封共分三部分：自緊彈簧,、密封主體,、加強骨架。

•骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性,。

• 密封原理解析：骨架油封的作用下,，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏,，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封,。

油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度,，厚度過大,，油封泄漏；厚度過小,，可能發(fā)生干摩擦,，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜,，則易引起發(fā)熱,、磨損。因此,，在安裝時,，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直,，若不垂直,，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損,。在運轉(zhuǎn)中,，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成,。

五,、骨架油封的作用

一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏,，通常用于旋轉(zhuǎn)軸,，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,，起到加強的作用,，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封,，外骨架油封,，內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制作而成,，質(zhì)量穩(wěn)定,，使用壽命長。

1,、防止泥沙,、灰塵、水氣等自外侵入軸承中,；

2,、限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸(內(nèi)徑,、外徑和厚度)應(yīng)符合規(guī)定;要求有適當(dāng)?shù)膹椥�,，能將軸適當(dāng)?shù)乜ㄗ。�起到密封作�?要耐熱,、耐磨,、強度好、耐介質(zhì)(油或水等),，使用壽命長,。

六、油封的選擇

油封的選擇要根據(jù)密封介質(zhì)和工作條件,，密封介質(zhì)需要選擇油封的材料,，工作條件主要考慮使用壓力、工作線速度,、工作溫度范圍,。

選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性,、對工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力,。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時應(yīng)予注意,。

普通油封的使用壓力一般不超過0.05MPa,。當(dāng)工作壓力超過這個值時應(yīng)選用耐壓型油封。（我們推薦你關(guān)注“機械工程師”公眾號,，第一時間掌握干貨知識,、行業(yè)信息）

在同一直徑條件下，不同材料制造的油封,，適應(yīng)軸面旋轉(zhuǎn)線速度的能力不同,。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s。

油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁腈橡膠(NBR)時為-40~120℃,，亞力克橡膠(ACM)-30~180℃,，氟橡膠(FPM)-25~300℃。

七,、對應(yīng)軸及腔體的設(shè)計要求

軸的設(shè)計：

1,、表面粗糙度，由于軸的速度與油量不同,，一般軸的粗糙度過大或過小,，都會影響到油封的泄漏與磨損,。軸的表面粗糙度容許范圍為Rz1.0～5.0μm；Ra0.2～0.8μm,。對旋轉(zhuǎn)軸用油封取2.5～1.6μmRz,。

2、硬度,，旋轉(zhuǎn)軸的表面硬度一般取≥35HRC,。當(dāng)介質(zhì)較臟，有來自外界的污染雜質(zhì),，或軸表速度>12m/s時,，軸表面硬度應(yīng)為55HRC以上，軸表面淬火層深度>0.2mm,。

3,、軸的倒角，推薦值15°~30° ,，以能讓油封確實裝入,，不損傷油封唇緣為原則。

4,、軸的加工,，正確的軸加工是保證密封系統(tǒng)正常工作的決定性因素，適宜的油封軸加工方法是橫向給進精研磨,，金剛砂紙磨光,。不適宜的加工方法是在車床上精加工，超精加工,，滾光加工,，金剛砂紙磨光（砂紙在軸向移動磨光）。

5,、軸的材料,，主要是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，如C35和C45,，另外還有鑄鐵,，陶瓷類，樹脂塑料,，但后三種材料的軸對油封的密封都有缺陷,。

腔體的設(shè)計：

1、表面粗糙度,，及直徑公差見下表,。

部位		直徑公差	表面粗糙度/mm
			Ra≤	Rz≤
座孔	無骨架油封	H11	3.2	12.5
	骨架油封	H8或H7	1.6	6.3
旋轉(zhuǎn)軸		h9或f9	0.8~0.4	3.2~1.6

2、安裝倒角推薦值15°~30°,。

3,、腔體的材質(zhì)是鋼或鑄鐵,，使用外周是橡膠或金屬的油封都行。一般輕合金和樹脂熱膨脹系數(shù)較大,，適宜采用外周為橡膠的油封,。

4、不適宜的腔體結(jié)構(gòu),，如采用沖壓加工的,，采用螺紋組合安裝的,，對開型的腔體等,。

八、油封的安裝

1.裝機前,，油封應(yīng)在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯,，防止軸在瞬間啟動時，對唇口造成干磨現(xiàn)象,，影響唇口的過盈量,，并應(yīng)盡快，裝配,。裝好油封的油封座,，如果不是馬上裝機，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封,。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈,。

2.油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象,。建議采用油壓設(shè)備或套筒工具安裝。壓力不要太大，速度要均勻,、要慢,。

3.油封安裝時應(yīng)涂敷油液或潤滑油，并將軸端和軸肩倒圓,。

4.安裝油封時,，一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側(cè)，切忌反向裝配,。

5.油封裝入座孔時,，應(yīng)采用專用工具推入，防止位置偏斜,。

6.油封唇緣通過的螺紋,、鍵槽、花鍵等處應(yīng)采取各種措施來防止唇緣損傷,，并用專用工具裝配,。

7.拆卸油封時應(yīng)避免碰傷腔體內(nèi)表面和軸的表面,。

8.使用過的油封，即使外觀再好也不能再使用,，必須更換新的油封,。

9.軸表面有碰傷或銹蝕時，必須進行修補,。

10.裝入新油封時,，為了使其離開舊的唇部接觸部位，應(yīng)使用墊片避開原來的摩擦痕跡,。

密封件佬

同行路過

狀態(tài)失控

我手頭資料里寫的和樓主的不太一樣,。
又有新標(biāo)準(zhǔn)了嗎？

wgary

請問防塵密封也是這樣嗎,？

歲月如刀斬紅塵

干貨啊

遠祥

學(xué)習(xí)了,，感謝樓主分享！

平凡yjr

學(xué)習(xí)了,，謝

wugehaoniu

謝謝分享,。點贊支持

象山哥哥

謝謝分享，收藏了,。

q_jh1982

學(xué)習(xí)了,，感謝分享