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重慶軌道大橋吊桿斷裂

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2022-1-23 19:50:41 | 只看該作者
這就是吊點多的好處
32#
發(fā)表于 2022-1-23 20:06:52 | 只看該作者
吊點還是少了,,斷了一根馬上橋不平了,,不能運行了
33#
發(fā)表于 2022-1-23 21:31:10 | 只看該作者
疲勞斷裂
34#
發(fā)表于 2022-1-24 13:07:26 | 只看該作者
702736 發(fā)表于 2022-1-20 16:43
2 ~+ r% b, |8 d* m) H" t4 k感覺安裝工藝也有問題,斷開后不對齊了,,這樣工作中有彎矩,,不是桿了。
: k, ^$ q$ C" G: h' [5 }. d4 D( \6 X. ]& q對于桿來說,,最好再多一個鉸鏈,,增 ...

& k' a! k, g3 s" F有點道理" g; [! h4 }8 ~& Q9 Z1 I
35#
發(fā)表于 2022-1-25 09:02:43 | 只看該作者
這個裂口很平整。
36#
發(fā)表于 2022-1-25 12:58:07 | 只看該作者
重慶鵝公巖軌道交通專用橋全長大約是1650米,,它位于鵝公巖大橋的旁邊,,二者分別通行軌道交通和地面交通。鵝公巖軌道大橋是重慶軌道交通環(huán)線南環(huán)的控制性工程,,位于鵝公巖長江大橋(公路橋)上游約45米處,。主跨為600米的五跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索橋,其跨度在世界軌道交通專用懸索大橋中位居前列,,同時也是世界上主跨跨度最大的自錨式懸索橋,。由于該橋需要進行“先斜拉、后懸索”的體系轉(zhuǎn)換施工才能最終成橋,,因此施工工藝復(fù)雜,、技術(shù)含量高�,!Z氣上好像在說:不是沒做好,,是太難了
# D2 f0 T% w  p1 O- x
37#
發(fā)表于 2022-1-27 13:15:53 | 只看該作者
遠祥 發(fā)表于 2022-1-20 20:24! D; ^2 @! X: K1 ]
這用官方說法肯定又是偶發(fā)事件了
" |/ L2 N- y3 d: m- P. A
各位專家都表示:1、工程質(zhì)量很OK,;2,、偶發(fā)現(xiàn)象,;3、與超載有密切關(guān)系,;......! |5 V& R; A! o3 m$ g& z
38#
發(fā)表于 2022-1-27 13:30:44 | 只看該作者
裂痕比較明顯,,感覺人為原因
39#
發(fā)表于 2022-2-6 14:41:12 | 只看該作者
疲勞斷裂,長期的振動,,裂紋擴散,,另焊接應(yīng)力集中及材質(zhì)變化,等多方面的累計,。好在橋的安全系數(shù)都很高,。
40#
發(fā)表于 2022-2-8 09:07:26 | 只看該作者
焊起來還能用

點評

焊后還會斷!�,�,!  發(fā)表于 2022-2-8 18:10
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