履帶懸掛系統(tǒng)

夕雪xx

懸掛系統(tǒng)（suspended system ）是車輛的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,，并衰減由此引起的震動,，以保證車輛平順行駛。（百度）
        坦克常見的懸掛系統(tǒng)主要分為三種：克里斯蒂懸掛系統(tǒng),、平衡式懸掛系統(tǒng),、扭桿式懸掛系統(tǒng)。
扭桿式懸掛系統(tǒng)是現(xiàn)代坦克的主流配置,，從二戰(zhàn)之前研發(fā)的III號,，二戰(zhàn)中大名鼎鼎的虎式,，豹式，虎王,，KV系列,，is系列， 潘興,，巴頓系列,，到戰(zhàn)后蘇聯(lián)的整個T系列坦克，到當代最先進的豹II,M1,，中國的99式都在使用扭桿懸掛,。
現(xiàn)在先進的坦克都是使用的扭桿式懸掛系統(tǒng)，但是為啥現(xiàn)在履帶機器人設計的基本都是克里斯蒂獨立懸掛呢,？

魍者歸來

扭桿懸掛不容易進行模塊化,，維修相對困難。現(xiàn)代工廠喜歡的是那種那塊壞了直接拿過來配件懟上就能直接用的

未來第一站

我覺得是履帶機器人和坦克不是一個重量級的,，用扭桿選什么材料,？彈簧大小規(guī)格可是要好選的多。

冷水黃金

因為設計人員不懂這玩藝,，要求不僅懂結(jié)構(gòu),，還得精通材料、制造工藝等,。
其實扭桿簡單得多

遠祥

一般都是獨立的會好一些

夕雪xx

我也沒見過扭桿懸掛的,，完全不知道長啥樣。感覺網(wǎng)上能找到的資料好少呀,，有沒有大佬告訴我哪里可以找到好的資料呀,。
剛剛畢業(yè)半年，啥也不會,，案例也沒有,，計算都做不動。
我找履帶選型的計算,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)每個計算案例都不一樣,，不知道哪個是對的。