3月23日晚,“失事客機兩個黑匣子中的一個已找到,,初步判定為駕駛艙話音記錄器(CVR),,初步檢查發(fā)現(xiàn)存儲單元存在一定損壞但相對完整,。記者采訪到中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男,,就相關(guān)情況進(jìn)行了問詢:
' n+ Y. u6 O, a3 h2 i" j: f A f/ ^3 v; r# ]9 n3 s
問:已找到的駕駛艙話音記錄器存在損壞,它對事故調(diào)查影響大嗎,?
% B* n7 v! u+ }0 c0 g王亞男:找到其中一個黑匣子是讓人振奮的消息,。這部駕駛艙話音記錄器存儲單元存在一定損壞但相對完整,它將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù),。 4 \7 I& V) V% f7 A- r9 O* e
此外,,由于這部黑匣子被發(fā)現(xiàn)的位置是在主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中,這提示我們,,這部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太遠(yuǎn),。 # w6 l; X- b' u. W
- V/ Z' t& j6 ~# |
3 i% v/ X8 e" ^. ^+ {問:駕駛艙話音記錄器能記錄什么數(shù)據(jù)? 4 T- l& I- a/ {* Y: z9 s; Z
王亞男:駕駛艙話音記錄器記載了艙內(nèi)所有的對話錄音,,包括飛行員之間的對話,、飛行員跟地面之間的通話、機組關(guān)于突發(fā)狀況操作問題的探討等等,,還可能記錄下機載系統(tǒng)的提示音,。這些資料于我們研判事故的整個發(fā)生過程具有重要的作用。
: x! ]" F& J% W! n: s; n6 ?( g問:如果只找到一個黑匣子,,是否會影響后續(xù)調(diào)查,?
0 P* `# t- n5 T王亞男:黑匣子通常有兩個,一個是駕駛艙話音記錄器,,一個是數(shù)據(jù)記錄器,。其中數(shù)據(jù)記錄器存儲的是更為一手的信息,包括飛機飛行的姿態(tài),、機組人員的操縱動作及飛機上關(guān)鍵系統(tǒng)的參數(shù),,這些直觀的數(shù)據(jù)有助于調(diào)查人員進(jìn)行情景重現(xiàn)。找到任何一個黑匣子對于航空事故原因的認(rèn)定都具有關(guān)鍵作用,,如果兩部黑匣子的數(shù)據(jù)都能夠被提取,,將為還原整個事件經(jīng)過提供更加全面的數(shù)據(jù)支持。
7 l. m7 L" J1 w4 N' H9 m問:調(diào)查報告出爐通常需要多長時間,? ' X% q( Z$ V9 u& O; ]9 Z
王亞男:在找到飛行數(shù)據(jù)記錄儀的情況下,,調(diào)查人員或許能較早得出一些初步性結(jié)論,。如果兩個黑匣子都被找到,那么就能較快形成一個初始的事故原因認(rèn)定,。
. c3 R. q# R |2 R3 h0 S航空事故調(diào)查報告的出爐是一項嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作,,要經(jīng)過多方位、全要素的考量,,甚至還要通過某些模擬實驗進(jìn)行復(fù)演,。為了確保最終報告的嚴(yán)謹(jǐn)性和權(quán)威性,半年到一年的調(diào)查過程是正常的,。 6 S, v* K# f8 s7 P: f$ O
|