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發(fā)動機(jī)增壓方式 渦輪增壓主要是通過廢氣來驅(qū)動渦輪從而給進(jìn)氣增壓，車輛啟動初期,，轉(zhuǎn)速及廢氣壓力達(dá)不到驅(qū)動渦輪的能力,。因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)都會有渦輪滯泄現(xiàn)象,，渦輪一旦啟動動力還是很不錯的,。
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機(jī)械增壓是利用發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動來進(jìn)行增壓的，因此不存在渦輪滯泄現(xiàn)象,，但是受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及自身增壓能力的限制,，到后段，還會消耗掉一部分發(fā)動機(jī)的能量,。
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變速箱工作原 理
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手動變速箱主要由齒輪和軸組成,，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器,、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。
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阿克曼轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)
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阿克曼轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計(jì)的車輛,，沿著彎道轉(zhuǎn)彎時,，利用四連桿的相等曲柄使內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)向角比外側(cè)輪大大約2~4度，使四個輪子路徑的圓心大致上交會于后軸的延長線上瞬時轉(zhuǎn)向中心,，讓車輛可以順暢的轉(zhuǎn)彎,。
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離合器的動畫
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離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸,。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合,，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。
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差速器工作原理
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汽車差速器能夠使左,、右(或前,、后)驅(qū)動輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu),。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成,。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時,，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運(yùn)動,。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的,。 4 F5 c6 I8 ?8 X% T/ _+ h y2 `# G
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
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轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，可帶動小齒輪轉(zhuǎn)動,，這個小齒輪與一條齒條相吻合,，帶動齒條左右直線運(yùn)動，并推動轉(zhuǎn)向輪左右擺動,，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能,。齒輪不是簡單的平齒輪，而是特殊的螺旋形狀,，這可改善轉(zhuǎn)向時的柔順感,。 ! V1 d5 L& Q% a9 I/ u) Z
汽車發(fā)動機(jī)的活塞運(yùn)動 + l( w, j' u8 ^+ A5 p
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曲軸運(yùn)動 ( [( S% e3 E) A* O: {
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曲軸材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位:主軸頸,，連桿頸,，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上,，連桿頸與連桿大頭孔連接,，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu),。 % Q! z( N0 S$ l- ], o. q* B9 p
發(fā)動機(jī)機(jī)油沖洗機(jī)
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二沖程發(fā)動機(jī) 8 r; i2 d! _7 e6 i$ H0 Z
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在這種情況下,，一個膨脹室說明了反射壓力波對燃料費(fèi)用的影響。這是最大的充氣壓力基本（容積效率）和燃油效率,。它是用來在大多數(shù)高性能發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì),。 ; H& r- ?: X3 E7 e7 A
汽車大燈種類 鹵素?zé)?/strong>所發(fā)出的色溫比較低，亮度也沒有氙氣燈和LED燈那么高,，光線顏色偏暖黃,。我們在路上開車，看到發(fā)黃色的燈光,，基本上都是鹵素?zé)簟?/font> 5 i0 J3 c+ _% E8 {. h. [5 C6 h1 \
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相比較鹵素車燈,， 氙氣車燈雖然造價更高但優(yōu)點(diǎn)也更加明顯，它的亮度更高,，照射時間長,，穩(wěn)定性好，并且更加節(jié)約耗電,。
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LED大燈是利用LED作為光源制造出的汽車前照燈,，LED作為前大燈光源,，具有亮度高、顏色種類豐富,、低功耗,、壽命長的特點(diǎn)。
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發(fā)表于 2022-3-25 09:56:58
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