新能源汽車電池退役回收后,，是如何處理的,？

xbq1013

退役動力電池回收后,，要如何處理呢,？一般會有兩個流向：一個是梯次利用，一個是拆解回收,。所謂「梯次利用」,，就是將電池容量比較高的電池，在其他領(lǐng)域逐級進(jìn)行利用,，比如儲能,、路燈或低速電動車等領(lǐng)域，直到電池容量低于 20%,；至于「拆解回收」,，其實(shí)就很簡單，就是通過技術(shù)手段,，從退役電池中回收鋰、鈷,、鎳等金屬,，進(jìn)行資源化利用。

! Z. _2 V) R; ^" f! s

不過,，從具體的實(shí)踐來看,，國內(nèi)的梯次利用還存在明顯的短板。據(jù)了解,，梯次利用分為四個階段,，分別是拆解、余能檢測,、篩選與重組,。與歐,、美、日等國家相比,，國內(nèi)梯次利用體系建立時間較晚,，技術(shù)和設(shè)備上存在一些差距，特別是退役電池拆解的安全上,。再加上退役電池的溯源性比較差,，評估體系和標(biāo)準(zhǔn)不健全等問題，梯次利用并未完全展開,。

目前,，退役動力電池的處理方式，主要還是以拆解回收為主,。這個過程包括預(yù)處理,、二次處理與深度處理三個環(huán)節(jié)。

其中,，預(yù)處理主要是針對退役電池仍有部分電量,，所以要進(jìn)行深度放電、破碎和物理分選,；二次處理主要是使正負(fù)極活性材料與基底發(fā)生分離,，方法有熱處理法、有機(jī)溶劑溶解法,、堿液溶解法以及電解法等,；深度處理是處理過程的關(guān)鍵，主要包括浸出和分離提純兩個過程,，對有價(jià)值的金屬材料進(jìn)行提取,。

現(xiàn)如今鋰電池回收工業(yè)中，常用的技術(shù)有干法回收和濕法回收等,。其中,，濕法工藝是目前回收廢舊鋰電池較為成熟的技術(shù)，順序一般是先提取鈷,、鎳等價(jià)格更高的材料,，然后再提取鋰，回收率平均為 70% 到 75%,，工藝好一些的能超過 80%,，但純度只有 80% 到 85%。

) o8 g- r9 {8 l' O: v) i2 d* h

如果要產(chǎn)出電池級碳酸鋰,，還需要經(jīng)過一道加工工序,；而如果采用濕法優(yōu)先提鋰工藝，三元材料中鋰的回收率能達(dá)到 95%,，磷酸鐵鋰材料鋰的回收率也能達(dá)到 92%,。

/ P4 ?5 t6 `9 _6 `

遠(yuǎn)祥

如果能回收重新利用,，也不是壞事