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樓主 |
發(fā)表于 2022-4-17 19:37:21
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本帖最后由 非法用戶 于 2022-4-17 19:56 編輯
問題補充說明:
1.圖1為零件結構,零件上開一深窄槽(長60,,寬4,,深25),槽一邊開沉頭腰型孔,,另一邊為M6螺紋,。
2.圖2為零件安裝結構,。零件通過深窄槽插入底座耳片上,通過螺釘擰緊(力矩6N.m,,計算時按5000N預緊力),,加緊底座耳片(厚度3.85)實現(xiàn)零件固定。圖中裂紋是將表面出現(xiàn)裂紋的試驗件人為分解后內部裂紋走向,,試驗過程中并未完全斷開,。
3.圖3為零件表面的裂紋走向,其中紅色,、藍色裂紋為兩次試驗的裂紋結果,,為方便查看,畫在一張圖上了,。從試驗件斷口分析可知腰型槽底部圓角為裂紋起始點,。
4.圖4為有限元仿真云圖,腰型槽底部圓角處(R0.5)應力最大,,約220MPa(所截圖不是實際載荷大小,,不用看圖標上的應力值),破壞的話也應該從這開始,。
5.目前該零件已經(jīng)安裝了近1000件,,4件出現(xiàn)了裂紋,如果是設計余量不足,,出問題的數(shù)量應該遠不止4件,。而且材料要求性能是不小于250MPa,從零件上截取試樣實測性能能達到280MPa以上,,材料強度也沒問題,。大家討論下來有這么幾個問題:
1.為什么無論是零件實際安裝還是做驗證試驗,裂紋都是很緩慢的出現(xiàn),,破壞形式和以往對脆性材料的理解不一致,。
2.在零件材料實際性能遠大于仿真應力的情況下仍有4件出現(xiàn)裂紋,應該是有除材料強度之外的其它因素出現(xiàn)了波動,,目前尚未找到,。
3.仿真時擰緊力矩6N.m轉換為預緊力5000N,可能與實際預緊力不一致,,還要進一步驗證,。
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零件圖.jpg
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