機(jī)械裝配有誤差怎么辦?這幾種方法幫助你解決減少損失

一往冇前

裝配誤差是指零部件的安裝位置與裝配規(guī)格設(shè)計(jì)規(guī)定以及工藝所需要的理想位置的差異,。

裝配誤差產(chǎn)生原因

1,、零件誤差：零件的制造誤差和運(yùn)轉(zhuǎn)使用后產(chǎn)生的變形和磨損形成的附加誤差,。

2,、工具,、量具誤差：工具,、量具有制造誤差,，用其測量、定位,，就會發(fā)生系統(tǒng)誤差,。

3,、操作誤差：由于手感(如松緊、平齊,、鋒利,、光滑、跳動(dòng),、搖動(dòng),、振動(dòng)、隔距,、扳力,、手敲著實(shí)、手拉間隙,、手感松弛等),，目測(尺寸、水平,、平直,，垂直，平行,、對準(zhǔn),，相切等)、耳聽(各種異響),、鼻聞(漏氣等),，靠人體感官鑒別產(chǎn)生的誤差。

4,、環(huán)境誤差：由溫度,、相對濕度、光線射向,、空氣流向,、地基走動(dòng)等產(chǎn)生的誤差。

5,、意識誤差：因思想不集中或缺乏責(zé)任心產(chǎn)生的誤差,。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、對技術(shù)精益求精的精神,、對工作極端負(fù)責(zé)的態(tài)度是減少裝配誤差的思想基礎(chǔ),，在具體操作中，還有下列幾種直接減少裝配誤差的方法需要注意,。

1

選擇合理的裝配基準(zhǔn)

為了使零件裝配位置準(zhǔn)確,，選擇已經(jīng)定位的零件的某一部位(點(diǎn)、線、面),，作為待裝零件的定位依據(jù),，這個(gè)部位就叫做裝配基準(zhǔn)。裝配基準(zhǔn)的正確選擇,，是提高裝配精度,，減少裝配誤差的重要因素，必須認(rèn)真對待,。正確選擇裝配基準(zhǔn),，一般應(yīng)考慮下列因素。

1,、盡量選擇零件加工精度較高的部位,，即尺寸公差小、形狀精度高,、位置偏差小,、粗糙度低的部位作為基準(zhǔn)。如羅拉（roller 即滾筒,，編者注）制造時(shí)的溝槽部分直徑公差和徑向跳動(dòng)比光面部位低,，因此在檢查羅拉彎曲、校正羅拉隔距時(shí),，都以溝槽部位為基準(zhǔn)。

2,、基準(zhǔn)部位盡量靠近裝配調(diào)節(jié)點(diǎn),，如平車面時(shí)，依靠車架升降螺釘調(diào)節(jié)車面高低,，所以平尺擱鐵要盡可能放在靠車架部位,。如把平尺擱鐵放在離車架較遠(yuǎn)的地方，使基準(zhǔn)點(diǎn)遠(yuǎn)離車架,，當(dāng)調(diào)節(jié)鄰近車架高低時(shí),，會帶動(dòng)這一擱鐵升降，使基準(zhǔn)漂移,。平尺擱鐵離車架愈遠(yuǎn)時(shí),，基準(zhǔn)面的高低變化愈大，影響裝配精度,。

3,、盡量重復(fù)使用同一基準(zhǔn)，排除零件表面形狀偏差,。如：由于頂面存在著一定程度的長向彎曲和寬向扭曲,，因此，要將看車面長向水平的平尺擱鐵、看車面寬向水平的水平儀和托前羅拉高低線的托線圓輥,，放在同一部位,，避免由于車面頂面不平帶來的附加誤差。

4,、選擇基準(zhǔn)時(shí)還應(yīng)考慮平裝操作方便的因素,。如錠軸斜齒輪左右定位，一般有兩種方法：一種是插上錠子,，以錠子為基準(zhǔn),，用卡板定位,；另一種是不插錠子,，以下龍筋油杯為基準(zhǔn)。雖然錠子直徑公差比油杯孔公差小,，但插上錠子后定位增加困難,。而以油杯孔為基準(zhǔn),，能滿足錠軸齒輪左右定位要求，可不插錠子,，使操作方便,。

5、盡量和機(jī)械制造廠零件加工和預(yù)裝配的基準(zhǔn)部位一致起來,。

2

避免裝配基準(zhǔn)的多次傳遞（減少累計(jì)誤差）

要把1m長的直線分為十等分有以下兩種方法：一種是用150mm的鋼直尺,，每量1OOmm移動(dòng)一次鋼直尺，共量十次,；另一種是用1m長的鋼直尺,，不移動(dòng)，而按相對應(yīng)的刻度線依次取十個(gè)點(diǎn),。顯然后一種方法的誤差比較小,。因?yàn)榍耙环N方法，由于測量基準(zhǔn)的多次移動(dòng),，使兩個(gè)和兩個(gè)以上的裝配誤差(工具,、操作誤差)疊加在一起，就產(chǎn)生了累計(jì)誤差,。同樣道理,，當(dāng)用規(guī)定度的塞尺測量間隙時(shí)，應(yīng)盡可能選用單頁的塞尺測量比較準(zhǔn)確,，而避免使用二頁或更多的薄塞尺疊起來測量,。

3

掌握誤差的變化規(guī)律（消除系統(tǒng)誤差）

如果發(fā)現(xiàn)了誤差的變化規(guī)律，查明了數(shù)值,，就如以在裝配中設(shè)法消除這一誤差值,，這種有規(guī)律性的誤差，叫做系統(tǒng)誤差。如當(dāng)一把游標(biāo)卡尺的內(nèi)徑量爪磨滅0．02mm,，使每次測量的讀數(shù)虛大0．02mm,，就可以把讀數(shù)主動(dòng)減去0．02mm，得到需要的真實(shí)讀數(shù),。又如當(dāng)水平儀氣泡不準(zhǔn),，經(jīng)過定位調(diào)頭檢查，發(fā)現(xiàn)氣泡不準(zhǔn),，經(jīng)過定位向某一端偏一格,，才是水平狀態(tài)，因此,，在看水平時(shí),，應(yīng)故意讓主氣泡向某端偏一格，使零件達(dá)到水平狀態(tài),。

4

合理分配或調(diào)節(jié)誤差數(shù)值（減少裝配誤差）

1,、互借法

并條機(jī)車面、底板,、粗紗機(jī)頭尾墻板,、車架、車面等大型鑄件發(fā)生扭曲變形時(shí),，由于矯形不便,，只能檢查多點(diǎn)鉛直度或水平度，使平裝后的讀數(shù)正反方向最大值相等,，或使正反方向的最大值相減后的差值不大于允差,，這種方法叫做互借法。

2,、調(diào)節(jié)法

裝配中累計(jì)誤差超過允差時(shí),，可以把其中一個(gè)環(huán)節(jié)的尺寸,、形狀或加以改變,，或把一個(gè)不重要的尺寸放棄，不予控制,，使總尺寸在允許范圍內(nèi),。這個(gè)可以改變的環(huán)節(jié)叫做“調(diào)節(jié)環(huán)”，例如校并條機(jī)羅拉座開檔,，先從車頭外側(cè)線決定車上墻板左右位置,，再以車頭上墻板為基準(zhǔn)定第一羅拉座位置，再依次定第二,、第三,、第四羅拉座位置，而對第四羅拉座至車尾上墻板間的尺寸就只能放棄，不可能校正,，在實(shí)際工作中,，調(diào)節(jié)環(huán)尺寸、形狀或位置的改變,，往往通過銼,、墊、焊的方法來達(dá)到,，或用可調(diào)節(jié)的零件來調(diào)節(jié),，如調(diào)節(jié)螺釘、調(diào)節(jié)墊圈,、車腳墊板等,，利用這些零件來調(diào)節(jié)可以提高裝配的準(zhǔn)確性，節(jié)省手工銼修等工作,。

3,、選擇裝配法

為了減小裝配誤差，提高零件裝配準(zhǔn)確性,，還可以將具有一定誤差的零件,，通過選擇，進(jìn)行配套或分組,，使零件之間的上下誤差配合適當(dāng)提高精度,，叫選擇裝配。鈦浩機(jī)械是以機(jī)床主軸,、回轉(zhuǎn)頂針,、絲杠絲桿、軸加工,、數(shù)控車床加工,、刀柄刀桿、夾頭接桿為公司的主打產(chǎn)品,，例如把膠輥芯子和鐵殼分組配套,，使間隙一致；把膠輥直徑分成幾檔,，使同臺或同區(qū)機(jī)器的膠輥直徑一致,。

xue428032

扯這些有啥用？,？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？車間工人只會掄大錘