中國船企4月接單量超越韓國，重回全球第一了

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中國船企單月接單量再度反超韓國,，重回全球第一,。

據(jù)英國克拉克森研究公司(Clarkson Research)5月10日數(shù)據(jù)顯示，今年4月,，全球新船訂單量為251萬補償總噸（CGT）,，環(huán)比下降36%。補償總噸即修正總噸,，由船舶貨物總量乘以船舶類型系數(shù)得出,。

其中，中國船企承接新船訂單45艘,，共計154萬CGT,，以61.35%的市場占有率位居世界第一。同期,，韓國船企共獲新單82萬CGT,，約占世界總量的32.67%,，排名第二。

今年一季度,，韓國船企曾接獲全球半數(shù)的新船訂單,，反超中國。從累計新船接單量來看,，今年前4個月,，韓國仍以0.1%的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先中國。

今年1至4月,，韓國船企累計新船接單量為581萬CGT,，約占全球市場的45.9%；中國船企累計新船接單量為580萬CGT,，約占全球市場的45.8%,。

從手持訂單量來看，韓國新船手持訂單雖大幅上漲,，但仍落后于中國,。

截至4月底，中國手持新船訂單量為4044萬CGT,，同比增長兩成,，以42%的市占率位居全球第一。

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船型和利潤呢

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一談利潤,，國產(chǎn)造船就是笑話了,，更何況后繼無人

810031936

  這樣的第一還有很多個，用低價的勞動力,，微乎其微的利潤,。哎，企業(yè)為了生存......