相似的動(dòng)作，添加疊加式減壓閥的理論依據(jù)---請(qǐng)教

非子

兩個(gè)類似的動(dòng)作,，但其中一個(gè)在原理圖中卻加了一疊加式減壓閥,。并且，個(gè)人覺得好像加與不加并不影響其動(dòng)作的執(zhí)行,，但既然加上了一定就又其設(shè)計(jì)的理論依據(jù),，網(wǎng)看到本帖的大俠們指點(diǎn)指點(diǎn),，拜謝了先

zhurui238

疊加式減壓閥旁邊怎么還有個(gè)單向閥,？還沒見過單向疊加式減壓閥，另外你們對(duì)推板缸有壓力要求嗎,？

非子

就是這種疊加式減壓閥,，單向閥就是一個(gè)控制油路的單向作用。謝謝繼續(xù)關(guān)注

非子

求助...大蝦們出手吧

tomscat

關(guān)鍵是看你加減壓閥的回路中油缸最大需要的工作壓力,，如果泵源的壓力大于這個(gè)壓力要求,，在到達(dá)油缸端部會(huì)產(chǎn)生壓力升高，用減壓閥就避免了這個(gè)問題,。

丹東液壓

減壓閥的作用就是建立一個(gè)低于系統(tǒng)壓力的小壓力,，并會(huì)使減壓后的壓力保持相對(duì)的穩(wěn)定，而不受外界壓力的變化而變化,，還有,，那個(gè)減壓閥實(shí)際還有個(gè)功能：當(dāng)減壓后的推板缸活塞桿受到更大的外力時(shí)，那么活塞桿將會(huì)將無桿腔中的液壓油通過減壓閥溢流回油箱,。不知樓主的推板缸動(dòng)作是否有這個(gè)要求�,。�
    如果哥們兒我懵對(duì)了的話,，樓主你一定要給我呱唧呱唧呀,，別忘了給我頂一下~！,！

非子

如果怕活塞到達(dá)極位后的壓力升高破壞系統(tǒng),，那么旁邊的這個(gè)回路也會(huì)有這種情況的我想，...

非子

保持減壓閥后壓力恒定固然使得系統(tǒng)動(dòng)作可靠而又穩(wěn)定,，但是旁邊的這個(gè)回路也是需要的,，但卻沒有加，這就是問題的關(guān)鍵,，也是我一直沒弄明白的...謝謝關(guān)注,，呵呵
7 S% l0 }" @9 E5 z( N9 z“當(dāng)減壓后的推板缸活塞桿受到更大的外力時(shí)，那么活塞桿將會(huì)將無桿腔中的液壓油通過減壓閥溢流回油箱”的理解是不對(duì)的,，呵呵

非子

“在到達(dá)油缸端部會(huì)產(chǎn)生壓力升高”,，如果減壓閥后壓力繼續(xù)持續(xù)上升而有危險(xiǎn)的話，由于減壓閥的緣故，系統(tǒng)主油路中的溢流閥將不能對(duì)其進(jìn)行過載保護(hù)...所以可以基本斷定該液壓缸不會(huì)過載（PS：推板動(dòng)作其實(shí)就是一個(gè)簡(jiǎn)單的推的動(dòng)作,，不需要特別的工藝要求,，只要可以將一塊大件推走即可，于是我想壓力高點(diǎn)會(huì)更好,，于是才想到看是否可以不要疊加式減壓閥這塊）謝謝關(guān)注