歐洲為什么想要禁止電動汽車,？

我從崖邊跌落 · 發(fā)表于 2022-6-10 16:00:58

昨天看到的新聞：歐盟不讓搞,？全球最大鋰生產(chǎn)商或被迫關(guān)廠

今天在知乎上看到相關(guān)話題——

其中幾個觀點(diǎn)還是比較有意思的,，分享給大家——

1,、

一,、鋰電池技術(shù)并不是絕對的綠色環(huán)保技術(shù),，但是中國現(xiàn)在擺明了就是要把汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的汽油賽道,，硬生生的變成電動賽道，讓中國品牌和日本,、美國,、歐洲品牌在同一起跑線競爭
二、劃定新的賽道是中國和美國決定的事，中國有市場優(yōu)勢,，美國有政治優(yōu)勢,，你歐洲有啥？
三,、中國和美國目前在電動汽車賽道已經(jīng)領(lǐng)先了,，就猶如當(dāng)年日本歐洲在汽油車賽道領(lǐng)先，如果在未來的5-10年時間歐洲日本跟不上來,，未來的汽車市場將由中國和美國壟斷
四,、電動汽車比賽已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，歐洲開始給自己的兩條腿綁鉛球,，說這個比賽不公平,，要求所有參賽選手要么綁鉛球，要么回到汽油車賽道,，中國看了下歐洲,，沒鳥它繼續(xù)跑；美國說了句S B,，然后繼續(xù)跑五,、歡迎歐洲人繼續(xù)在電動汽車花樣作死，留給你們的時間不多了根據(jù)Just-Auto的數(shù)據(jù),，中國2021年出口首次突破200萬輛,，總量達(dá)到201.5萬輛，僅次于日本(382萬輛)和德國(230萬輛),，位居全球第三,，已經(jīng)大幅超過韓國的152萬輛出口業(yè)績。

2,、
從利益的角度來看,，可能是歐盟的old money沒撈到足夠的油水，于是決定要搞搞事情,，刷一波存在感,。作為排在中美之后的全球第三大市場，汽車的發(fā)源地,，在新能源車這個領(lǐng)域,，目前還沒有自己的品牌跑出成績來。加上逆全球化的趨勢,，那不能就便宜了這些外人來賺錢的,，這個可能只是小的開始，持續(xù)關(guān)注還有哪些政策冒出來,，維護(hù)自身利益,。想來我的場子做生意,，必須要守我的規(guī)矩，交足保護(hù)費(fèi)才行,。

3,、
盲猜一波歐日合流。目前電池驅(qū)動的汽車格局基本定型,，歐洲企業(yè)機(jī)會不大了,，想翻身只能和日本的氫能技術(shù)合作。你們就看國內(nèi)下一波有沒有人跳出來吹氫能就行了,。