接鍋：全美L2系統(tǒng)車禍特斯拉占七成

Callejon

近日，NHTSA正式發(fā)布的 SAE L2 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 車禍報(bào)告顯示：在調(diào)查的總共392起輔助駕駛相關(guān)車禍當(dāng)中,，特斯拉以一己之力就占到了273起（約七成）。

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NHTSA的報(bào)告指出，已經(jīng)在 Autopilot 功能以及相關(guān)的司機(jī)行為當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了令人擔(dān)憂的規(guī)律 (pattern),，使得該機(jī)構(gòu)認(rèn)為調(diào)查升級(jí)是有必要的。比如，在至少16起車禍當(dāng)中,，Autopilot 在撞擊發(fā)生的不到1秒前才解除車輛控制權(quán),，受害者/司機(jī)完全沒有得到足夠的預(yù)警和反應(yīng)時(shí)間。

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看看我們這里一出事立馬公關(guān),，除非不續(xù)費(fèi)

開心789

看到特斯拉的各種躲車禍的視頻,，深深被嚇到了。無論開不開啟都會(huì)自動(dòng)變道,。果然會(huì)出問題,。

尹志春

開車加塞特別拉，比如用臺(tái)BYD唐加塞,，就離他1米擠過去,，后面還有臺(tái)大貨車，特思拉怎么處理這種事,，這種事很常見,，是加速撞唐還是讓貨車撞，
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