韓國未來會比德國和日本強,？

我從崖邊跌落

這是我在網上看到的一段分析，大意就是日本和德國在科技行業(yè)、制造業(yè)升級轉型很困難,，轉型成功的概率還沒有韓國大。具體內容如下,，分享給大家——


特斯拉取代大眾,，比亞迪取代豐田，這是大概率會發(fā)生的事,，大致10年左右就會見分曉,。不是大眾豐田不想轉型，他們實在是沒法轉,，未來的新能源汽車不是油車的加強版電動版,，而是智能手機、平板電腦的可駕駛版,，是通訊,、人工智能和大數據產業(yè)的最重要載體。

日本也好德國也好,，都沒有5G通訊,，沒有人工智能,，沒有大數據等，真的沒有這些產業(yè),，連IT產業(yè)都沒有,，你讓他們怎么轉型？用什么來轉型,？這幾年還能湊活搞搞油改電,，攢個車出來，再過幾年競爭的戰(zhàn)場進步到無人駕駛,、全車智能等,，你讓德國日本怎么跟？這兩國現在連個智能手機都造不出來,，它們哪來這些領域的人才,、技術、專利,？

現在的ID系列這種入門級別的電車都有這么多系統(tǒng)bug,，豐田拼了老命弄個驗證碼被人笑死…他們真的已經盡力了。

倒是韓國汽車,，轉型的機會都比日本德國大,，因為韓國有個三星。華為三星這種企業(yè)轉型造電車都比豐田大眾容易,，因為電車這個產業(yè)鏈和手機更相似,。

sunbetterwu

韓國都沒人了，扯毛線呢

東北制造

全國有雨🌧～～～~~~···.

m2006410

這文章不保熟啊

UCHIHASASUKE

日本車就只有豐田嗎,？

狀態(tài)失控

和日本比,，韓國就是渣。,。,。

黑色的季節(jié)

韓國工業(yè)基礎沒日本強吧

風若冷

寫文章的是不是個傻子，難道它以為智能手機平板電腦是什么高科技嗎,。
還有5G是個歷史笑話,，是個民族恥辱

gobine

制造業(yè)轉型和汽車轉型是兩回事吧！國內能造電動車≠制造業(yè)轉型成功,。電動車核心有電機,，芯片，算法……國內之所以要轉型,，就是要跨越中等收入陷阱,，成為發(fā)達國家,。日本，德國……都已經是發(fā)達國家了,，還要轉什么型,，是技術升級更加合適吧。

丶王

德國和日本現在連個智能手機都造不出來? 真的假的