滲碳與滲氮什么區(qū)別,，和涂層,、鍍膜是類似的嗎,？

一往冇前

滲碳與滲氮都是在一定的溫度下用化學(xué)的方法把碳或氮元素滲入到一定的材料（一般為鋼材）的表層，使其含量增加,，提高其表面硬度,，滲碳一般是低碳鋼。

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滲碳：

滲碳是對(duì)金屬表面處理的一種,，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼,，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質(zhì)中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區(qū),，保溫足夠時(shí)間后,，使?jié)B碳介質(zhì)中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳,，心部仍保持原有成分,，再經(jīng)過(guò)淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性,，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性,。

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滲碳可分為氣體滲碳、固體滲碳﹑液體滲碳﹑和碳氮共滲（氰化）,。應(yīng)用較廣泛的氣體滲碳,，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時(shí)間,，一般按每小時(shí)0.2-0.25毫米估算,。表面含碳量可達(dá)百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理,，常用淬火后低溫回火,。得到表面高硬度心部高韌性的耐磨抗沖擊零件。

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滲碳工藝廣泛用于飛機(jī)﹑汽車和拖拉機(jī)等的機(jī)械零件,。如齒輪,、軸、凸輪軸等。

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滲氮：

滲氮與滲碳的原理類似,，是在一定溫度下在一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝,。常見(jiàn)有液體滲氮、氣體滲氮,、離子滲氮,。

滲氮應(yīng)用最廣泛的氣體滲氮，加熱溫度500-600攝氏度,。氮原子與鋼的表面中的鋁.鉻.鉬形成氮化物,，一般深度為0.1-0.6毫米，氮化層不用淬火即可得到很高的硬度,，這種性能可維持到600-650攝氏度,。工件變形小，可防止水蒸氣,、堿性溶液的腐蝕,。但生產(chǎn)周期長(zhǎng)，成本高,，氮化層薄而脆,，不宜承受集中的重載荷。

滲氮溫度低,，工件畸變小,，可用于精度要求高、又有耐磨要求的零件,，如鏜床鏜桿和主軸,、磨床主軸、氣缸套筒等,。但由于滲氮層較薄,，不適于承受重載的耐磨零件。

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“滲碳”,、“滲氮”,，和涂層,、鍍膜是類似的嗎,？

涂層、鍍膜,、是物理的方法,。“滲碳”,、“滲氮”是化學(xué)變化,。本質(zhì)上就不同。

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涂層：是通過(guò)物理的方法將一種物質(zhì)（一般是液體）粘在另一種物體的表面。

鍍膜：是用化學(xué)的方法將一種物質(zhì)吸附在另一物體的表面,。

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真空熔煉自有工廠,，合金材料與合金靶材有需要可聯(lián)系我