過度齒輪或從動齒輪的錯誤設(shè)計

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如圖看下這個圖的問題，被人一眼（10秒）指出了問題,；
然后我拿這個圖片問了隔壁的培訓(xùn)幾個老師（比較知名) 說了一大堆,，也沒說到點子上
等我說出了答案以后，又是各種套路
這個圖里面的錯誤很嚴(yán)重,，以前設(shè)計過看過很多,，但被身邊的高手同事10秒內(nèi)說出關(guān)鍵錯誤說明還是基礎(chǔ)不牢

格格吉祥巴拉

1.軸和齒輪沒有鍵槽連接
2.兩齒輪的這種螺紋固定方式有點怪（不大清楚結(jié)構(gòu)，是否需要齒尖對齊,？）

象山哥哥

鎖緊固定壓蓋時，預(yù)緊力如何把握,？鎖的過緊,，會把深溝球軸承拉壞，鎖的太松,，齒輪會打滑,。即便裝配時預(yù)緊力比較合適，時間一久固定壓蓋也會變松,，到時齒輪還是會打滑,。

一氣八百里

齒輪和軸配合沒有鍵槽,，外面的齒輪應(yīng)該要是腰孔,，可以調(diào)節(jié)角度，另外整個結(jié)構(gòu)有點頭重腳輕,，應(yīng)該把軸承安裝在齒輪內(nèi)部,，軸做基準(zhǔn)不動，法蘭做大點

810031936

棒

默笑滄海

假如齒輪無鍵是過盈連接的話,，軸承座的內(nèi)六角螺釘和卡簧無法拆卸,，更換不了軸承。

狀態(tài)失控

軸左端的那個孔是干嘛的,？
如果其他的都裝配好了然后安裝齒輪,，那個軸的軸向好像不好固定哦。

開心789

這個圖問題很多,。比如說,，軸間擋圈的高度，不應(yīng)該高于軸承內(nèi)圈,。外圈擋圈的高度不應(yīng)該高于外圈,，否則軸承沒法拆換。個人認為,，最大的問題在于,，軸承位置設(shè)計錯誤，應(yīng)該軸固定軸承設(shè)計在同步帶輪內(nèi),，盡量減少運動零件,。

dufy1210

軸向線性公差連較多，隔圈可與軸合并為一個臺階軸,，在更改相關(guān)的結(jié)構(gòu),，改為軸用彈性擋圈或者E型扣環(huán)�,？山档图庸こ杀竞脱b配難度,。至于齒輪怎么固定圖紙表達不清楚！

yc1990717120

我們老實人不大說廢話,，這不像是基礎(chǔ)差,，像是半路出家的。
第一,，為啥要軸跟轉(zhuǎn)呢,，這個軸傳遞運動了,？兩齒輪相對固定，再與固定軸用軸承配合,，怕要省事得多,。固定軸直接帶法蘭或者焊接法蘭固定在墻面就完了。
第二,，兩個齒輪相對固定而已,，結(jié)構(gòu)搞這復(fù)雜，車工不收錢吶,。一對同軸心的凸/凹臺對中心限位,，再分布幾個不完全螺栓周向定/限位就好了。
第三,，法蘭盤的固定螺栓孔過于靠近中心了,，墻體上螺紋孔最薄位置太薄了，壓根不能受力,。
小伙子,，書要系統(tǒng)看。