汽車行業(yè)小老板

破碎重組

   以前遇到的一個公司，在上海，算一線城市了吧,，公司就幾個人,，汽車行業(yè)非標設備及自動化產(chǎn)線,，老板租了個廠房,，面積不大，100來個平方吧,，里面裝修了下放了幾十平方的辦公司,，旁邊還設了個小倉庫。    技術上就是老板和一個電氣工程師,，老板機械主設計,，老板和電氣都是80后，然后還有老板娘負責行政 財務采購等一切后勤,。,。。,。老板主要負責技術和銷售,，還招了2個工人，這個是長期的工人,，機電都搞
   活多了的時候就招臨時工，老板也創(chuàng)業(yè)10多年了,，22歲畢業(yè)進公司干汽車非標線設計,，26歲出來創(chuàng)業(yè)，說實話我很佩服這個老板,，機械設計干了3年多就自己單干接活了,，論壇里經(jīng)常有人7，8年入不了門,，還有甚者,，有的人說機械不干個10年8年的都不入門，這純屬誤導,，如果機械行業(yè)需要10年入門的話,，那待遇絕對不是目前這個樣子，10年在計算機行業(yè)人家早已月薪3萬5萬了
1 m4 R# X7 h6 f2 P2 E    這里不是討論這個老板機械設計多強,，而是說說他員工的事情
  a) x) [$ N: i" c, |$ h   公司的人員開銷就是老板兩口子和電氣工程師,，電氣工程師社保加工資一個月要15000的，兩個工人6500一個月,，無社保合同保險醫(yī)療,，我很奇怪工人居然愿意。,。,。,。兩個工人跟隨老板也10年了。,。,。。
      老板的人員成本就是28000加上老板個老板娘的工資 總共加起來要5到6萬的,，很多人可能奇怪老板娘和老板為什么也有工資,，聽說這里面牽扯財務稅收啥的
" s% e. s7 n1 b   其余就是廠房租成本了，聽說一年要個大幾萬的,，也是不小成本
      近幾年一線城市制造業(yè)越來越難,，訂單越來越少，利潤越來越低,，所以如何降成本就成了大學問,，成本越低競爭力就相對越強，像這種不交社保,，招聘退休返聘的,，實習的都是在社保公積金上做文章，還有外地組裝開廠的,，走的是降低廠房地皮的成本
3 r& H# d0 L( R8 Y/ b' k   總之成本兩大塊人員和土地,，這兩塊成本還有無限降低的空間。,。,。。 當然其他的機加 采購等成本也很重要
親們說說你們?nèi)绾谓党杀?br /> 5 M- ~7 B' H5 Z4 ~* E/ b

sfcp

兩個工人的薪資在上海確實不多,但愿年底有個大大的紅包

m2006410

低工價,，沒周末,，黑掉社保，讓工人老了沒錢看病,，@大俠呢,？

受不了了

一線城市把機械行業(yè)當四害一樣四處驅(qū)趕，這種小作坊不容易啊

大白小白

估計老板娘還兼了保潔做飯

東北制造

sfcp 發(fā)表于 2022-8-15 15:17
4 h8 {7 R* S; _2 d兩個工人的薪資在上海確實不多,但愿年底有個大大的紅包

跟隨了十年,，而且就是兩位,，這工資有點不厚道。
2 H2 x) n. @2 _


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這像不像有些公司老板對工程師的態(tài)度～～～~~~···�,�,？

ィ心兂鎅

上海的大眾汽車 售后配套的 非標公司我也遇到過， 一共5 6個人，
# F4 M: @/ Z3 A" P" N7 p說實話,，國內(nèi)能有機會給那些外國車企做配套的都是有關系的
你在厲害沒點關系你想做也進不去