滲碳滲氮鍍鉻的一些理解

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1.滲碳和滲氮屬于熱處理還是表面處理,？ 鍍鉻算表面處理對(duì)否？
& X5 N3 l9 c! K7 C/ L3 n  Y- A 滲碳滲氮屬于化學(xué)加熱表面處理,，鍍鉻是表面處理 ，不是熱處理,，屬于物理方法
# u1 V/ J( D7 k% b' X( h  g5 v2.滲碳滲氮是化學(xué)變化,，都屬于加熱到高溫后的處理,而鍍鉻一般是物理處理，分為鍍裝飾鉻和硬鉻
. P: W& @# q0 {! d8 e; ^3.一般很多45軸為了表面防銹可能鍍裝飾鉻或者發(fā)黑,，或者為了配合軸承使用鍍硬鉻,，那么這種情況下能否用滲碳滲氮工藝開提高表面的硬度和耐磨性呢？
  45#中碳鋼不適合滲碳滲氮處理
1 S8 E7 Q! C* ]4.齒輪材料用45調(diào)質(zhì)熱處理,，這是一般的硬度耐磨要求,，用在常規(guī)場合。 那為了提高齒輪表面的性能能否鍍鉻或者滲碳滲氮熱處理呢,？
   45#齒輪不需要滲碳,，因?yàn)槭侵刑间摿耍�提高表面硬度的方法是表面淬火�?br /> # r% s4 \. B5 T% }5.滲碳和淬火
   滲碳時(shí)間長可能幾個(gè)小時(shí),，常規(guī)高頻淬火就幾分鐘,，滲碳的主要目的并不是提高硬度而是提高耐磨性，淬火的目的是提高硬度而非提高耐磨性,，滲碳后必有淬火和回火,，滲碳加上淬火回火才提高了零件表面的耐磨性和硬度
+ v* `+ k9 c8 Y# A' X9 h: g  滲碳是增加零件表面的碳含量，所以增加了耐磨性,。
; U! O/ g$ u+ C( ~淬火是改變零件表面的晶體構(gòu)造,，改變?yōu)轳R氏體，所以增加了硬度
6 t" Z; T: @/ o' v  6.加工問題
   淬火一般變形較大,，所以一定要留加工余量,，比如齒輪可能要留1毫米余量
& z/ z& M! f1 L   鍍鉻如果是鍍裝飾鉻比如1絲，不需要留余量,，不需要后加工,，但如果是鍍硬鉻，比如鍍20絲厚度,，因?yàn)殄兒胥t同樣牽扯到變形較大問題,，需要磨，后加工到指定公差,。
   滲碳滲氮熱處理都會(huì)導(dǎo)致變形,，由于滲碳層可以做到0.5到2個(gè)mm，后續(xù)淬火都會(huì)變形,，所以需要留加工余量,，兼顧變形和滲碳層厚度。。,。,。
9 u' B7 l9 ?: P0 P2 W* y  滲碳就是讓低碳鋼表面具備中高碳鋼，然后淬火然后低溫回火,。 低溫回火的目的就是獲得高硬度和耐磨性,， 可以得到HRC58—64
3 J9 {# i: N! h 而45#的調(diào)質(zhì)是先淬火再高溫回火，目的是獲得綜合機(jī)械性能,，硬度只有Hbs220-280
$ z8 Y4 Z& I0 a1 }' T1 b7.使用場合
  實(shí)際中大多數(shù)軸和齒輪都是45號(hào)調(diào)質(zhì),，除非是一些高速場合，齒輪需要淬火再低溫回火然后磨削提高齒輪精度,，獲得較高的硬度和耐磨性,。大多數(shù)齒輪都是7級(jí)和8級(jí)不需要磨削的。
  如果齒輪是低碳鋼的,，直接淬火是不能提高硬度極限的,，必須要先滲碳再淬火低溫回火
   請(qǐng)各位大俠走過路過，賜教幾招過

彈簧定制磚家

很全面

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有些好像有點(diǎn)問題啊
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飛翔通

45鋼可以用QPQ,，耐磨,，硬，耐腐蝕,。