滲碳滲氮鍍鉻的一些理解

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1.滲碳和滲氮屬于熱處理還是表面處理？ 鍍鉻算表面處理對(duì)否,？
: g$ ~( W, W5 j) b4 M9 K 滲碳滲氮屬于化學(xué)加熱表面處理,，鍍鉻是表面處理 ,，不是熱處理,，屬于物理方法
2.滲碳滲氮是化學(xué)變化,，都屬于加熱到高溫后的處理,而鍍鉻一般是物理處理,，分為鍍裝飾鉻和硬鉻
3.一般很多45軸為了表面防銹可能鍍裝飾鉻或者發(fā)黑,，或者為了配合軸承使用鍍硬鉻，那么這種情況下能否用滲碳滲氮工藝開(kāi)提高表面的硬度和耐磨性呢,？
  45#中碳鋼不適合滲碳滲氮處理
4.齒輪材料用45調(diào)質(zhì)熱處理,，這是一般的硬度耐磨要求，用在常規(guī)場(chǎng)合,。 那為了提高齒輪表面的性能能否鍍鉻或者滲碳滲氮熱處理呢,？
   45#齒輪不需要滲碳，因?yàn)槭侵刑间摿�,，提高表面硬度的方法是表面淬火�?br /> $ k4 b0 ^/ N0 _" P5.滲碳和淬火
3 }: }1 I- K8 ]/ i: `   滲碳時(shí)間長(zhǎng)可能幾個(gè)小時(shí),，常規(guī)高頻淬火就幾分鐘，滲碳的主要目的并不是提高硬度而是提高耐磨性,，淬火的目的是提高硬度而非提高耐磨性,，滲碳后必有淬火和回火，滲碳加上淬火回火才提高了零件表面的耐磨性和硬度
  滲碳是增加零件表面的碳含量,，所以增加了耐磨性,。
$ V8 C! J2 x% H' I淬火是改變零件表面的晶體構(gòu)造,，改變?yōu)轳R氏體，所以增加了硬度
* q+ W1 Z+ E# ?5 n' v- L+ q$ K) \  6.加工問(wèn)題
   淬火一般變形較大,，所以一定要留加工余量,，比如齒輪可能要留1毫米余量
   鍍鉻如果是鍍裝飾鉻比如1絲，不需要留余量,，不需要后加工,，但如果是鍍硬鉻,，比如鍍20絲厚度,，因?yàn)殄兒胥t同樣牽扯到變形較大問(wèn)題，需要磨,，后加工到指定公差,。
   滲碳滲氮熱處理都會(huì)導(dǎo)致變形，由于滲碳層可以做到0.5到2個(gè)mm,，后續(xù)淬火都會(huì)變形,，所以需要留加工余量，兼顧變形和滲碳層厚度,。,。。,。
  滲碳就是讓低碳鋼表面具備中高碳鋼,，然后淬火然后低溫回火。 低溫回火的目的就是獲得高硬度和耐磨性,， 可以得到HRC58—64
3 x: @0 `0 G+ @7 [, m4 F3 j5 T# I 而45#的調(diào)質(zhì)是先淬火再高溫回火,，目的是獲得綜合機(jī)械性能，硬度只有Hbs220-280
4 p9 Y/ C: u, i$ z  q6 d! B* \& I7.使用場(chǎng)合
  實(shí)際中大多數(shù)軸和齒輪都是45號(hào)調(diào)質(zhì),，除非是一些高速場(chǎng)合,，齒輪需要淬火再低溫回火然后磨削提高齒輪精度，獲得較高的硬度和耐磨性,。大多數(shù)齒輪都是7級(jí)和8級(jí)不需要磨削的,。
# t  X8 [! I! n! s' p$ N* n& x+ [5 X  如果齒輪是低碳鋼的，直接淬火是不能提高硬度極限的,，必須要先滲碳再淬火低溫回火
   請(qǐng)各位大俠走過(guò)路過(guò),，賜教幾招過(guò)

彈簧定制磚家

很全面

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有些好像有點(diǎn)問(wèn)題啊

飛翔通

45鋼可以用QPQ，耐磨,，硬,，耐腐蝕,。