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鈑金中性層系數(shù)k和k1的區(qū)別

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1#
發(fā)表于 2022-10-15 15:01:35 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近社區(qū)有位大佬分享了一本鈑金書,,看到這里有點不理解這個有壓料情況和無壓料情況是什么意思,有沒有專業(yè)人士知道,,先謝謝回復; T8 t7 D, n; o4 M5 q# Q

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2#
發(fā)表于 2022-10-16 07:43:43 | 只看該作者
本帖最后由 tzcaokun 于 2022-10-16 07:49 編輯
2 S7 e/ V5 G  Z+ ]# j( n# R
! g0 X& M0 E' {9 b' S這個了解一下就行了,;知道有這么回事。V型折彎和U型折彎的展開系數(shù)是不一樣的,;你了解的是折彎機那種V型,。模具上U型折彎摩擦系數(shù)大小展開系數(shù)也是不一樣;資料只能作為參考,;像這種0.0幾的系數(shù)精度在現(xiàn)時加工中確又很難做到0.1的精度,。拋開一切就同樣的牌號廠家不同可能差別都很大。根據(jù)已有條件選擇或設計折彎方案,;然后再去選擇折彎系數(shù),。。,。,。有壓力延展就會多一點;沒壓力延展就少,。延展多展開系數(shù)必然要小一丟丟

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廣州粵研鐘彥華 + 1 問題描述清楚,,顯得很專業(yè)!

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3#
發(fā)表于 2022-10-25 08:12:52 | 只看該作者
受教了,,感謝大家
4#
發(fā)表于 2022-10-25 11:49:27 | 只看該作者
鈑金的k值,,還是要取決于實際才可靠,純粹的理論計算,,往往有偏差,。我手里有一篇試驗數(shù)據(jù),用了好長一段時間,,較貼近實際,。
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