氣缸的鎖緊力越用越小怎么解決,？

機(jī)械傳動(dòng)2020

各位老師好,，我做了一個(gè)用來(lái)鎖緊工件的氣缸,，目前的問(wèn)題是：氣缸剛調(diào)試好時(shí),，鎖緊工件的保持力還可以。但是使用電磁閥進(jìn)行一定頻次的開(kāi)合以后,，比如1000次,，再來(lái)測(cè)試氣缸的保持力，發(fā)現(xiàn)下降了不少,。氣缸上相應(yīng)的螺絲也擰緊了,，該封閉的氣孔也檢查了，不存在漏氣情況,。跪求各位老師傅指點(diǎn)指點(diǎn),！謝謝？
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zhangweikobb

主要取決于機(jī)構(gòu)的形式,，你說(shuō)的保持力是什么方向,，氣缸的夾持力是直接鎖緊工件,，還是依靠摩擦力進(jìn)行鎖緊,。如果依靠的是摩檫力,，受夾持面狀態(tài)影響，使用過(guò)程中就會(huì)有較大的變化,。

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機(jī)械傳動(dòng)2020

zhangweikobb 發(fā)表于 2022-11-11 15:06
主要取決于機(jī)構(gòu)的形式,，你說(shuō)的保持力是什么方向，氣缸的夾持力是直接鎖緊工件,，還是依靠摩擦力進(jìn)行鎖緊,。如 ...

氣缸夾緊工件兩側(cè)，依靠的是摩擦力鎖緊,，外力推動(dòng)工件時(shí)的力即所得氣缸的保持力,。氣缸上與工件接觸的零件均熱處理，硬度達(dá)到58HRC,且接觸面進(jìn)行了磨削

xueqingchao

把相關(guān)的接口噴點(diǎn)水檢測(cè)一下泄漏情況,，如果沒(méi)有,；那就是氣缸內(nèi)部活塞處內(nèi)泄漏，可能活塞密封圈破了,，

zhangweikobb

摩擦力從原理上分析可以分為兩部分,，一部分是表面微觀突起在摩擦?xí)r造成的犁斷力，一部分是粘性材料的粘附力,。按照你的說(shuō)法,，摩擦力的組成主要是犁斷力。
* [  X/ _& F+ A' Q# [# }0 B* M7 O零件表面經(jīng)過(guò)磨削,，比較光滑,，且硬度比較高，不易變形,，摩擦系數(shù)會(huì)比較低,，所以發(fā)生夾持不可靠的現(xiàn)象，應(yīng)該比較正常,。
增大摩擦力,，可以考慮替換接觸面的材質(zhì)，安裝摩擦系數(shù)大的摩擦片,，定期進(jìn)行更換,，供參考。

機(jī)械傳動(dòng)2020

困惑的是：只是進(jìn)行氣缸夾緊口的1000次的開(kāi)合,，并未加負(fù)載上去,。

sgxap666

是不是氣缸早泄

wx_c57kw5nu

氣缸漏氣是一個(gè)方面，夾持面摩擦力是一個(gè)方面,，另一個(gè),，氣源有沒(méi)有濾水,，如沒(méi)有，時(shí)間久了水積在氣缸里也影響出力,。

尹志春

用了垃圾氣缸,，活塞中間漏
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