火車車鉤搖搖晃晃為何不會松開，是什么原理？

機極級技

火車可以說是人類近代最偉大的發(fā)明之一，正是由于它的出現(xiàn)，改變了無數(shù)人的出行方式,，也成為了人類現(xiàn)代最重要的交通工具之一。

很多人從小就對關(guān)于火車的動畫片和玩具,，產(chǎn)生了濃厚的興趣,，等長大后坐過火車后這種興趣不但不會減少，反而又有了更多的疑問,。

例如說火車是怎么掉頭的,，火車駕駛室沒有方向盤怎么轉(zhuǎn)彎啊，等等新的問題,。

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最近又有小伙伴們提出了這樣一個問題,，每組車廂都是由一對掛鉤連接起來的，看上去連接得還不是很緊密,，并且還會搖搖晃晃的,，怎么就不會脫開呢，為什么不直接連在一起,，還要用這種看似并不牢固的車鉤,。

列車掛鉤‍

列車掛鉤也被稱為車鉤，它是用于將列車或者是機車組連接在一起的掛鉤,，所以列車掛鉤具有連接多組機車,，傳遞機車的牽引力，還能起到讓機車保持一定的距離起到緩沖的作用,，所以說列車掛鉤起到了非常重要的作用,。

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掛鉤是重要的機車部件，所以制造過程是采用鍛造工藝完成的,，這樣會讓材料內(nèi)部更加精密,，從而提高列車掛鉤的強度,。

我們經(jīng)�,？梢钥吹剑�不管是普通列車還是動車高鐵，8節(jié)車廂為一組,，每組之間就像手拉手一樣連接在一起,。

有時會將多組連接在一起，這樣做的目的主要還是為了提高機車的運輸能力,。

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只要是同型號的列車組,，就隨時可以根據(jù)運力的大小，來增加或者減少列車組,，以保持列車運力的靈活性,，這樣還能節(jié)能，可提高列車的利用效率,。

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詹式掛鉤是誰發(fā)明的‍

最早機車之間的連接就是用普通的鐵鏈,，將需要連接的車廂在連接處綁在一起，這種連接方法費時費力還不結(jié)實,，上坡時受力太大容易脫節(jié),，下坡時容易出現(xiàn)追尾碰撞，所以經(jīng)常出現(xiàn)安全事故,。

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圖片來源：pixabay

后來,，有一個叫詹內(nèi)的美國鐵路工程師，發(fā)現(xiàn)列車在連接時的諸多缺點后,，決定發(fā)明一款方便實用的的列車掛鉤,。

在一次見到一群小朋友做游戲時，相互之間手鉤手的場面后,，突然想到了能不能發(fā)明一款同樣的列車連接裝置,。

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經(jīng)過了無數(shù)次的失敗后，最后終于發(fā)明了這種沿用至今的列車自動連接掛鉤,，后來為了紀(jì)念詹內(nèi)的這一偉大的發(fā)明,，人們就將這種列車掛鉤命名為“詹式掛鉤”。

也正是因為這個名字,，讓很多的人誤將這種掛鉤與“中國鐵路之父”,，詹天佑聯(lián)系在一起，并將這種鐵路掛鉤視為詹天佑的發(fā)明,。

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還有就是,，詹天佑在修建京張鐵路的時候，就已經(jīng)使用了這種自動掛鉤,，這也是很多人認(rèn)為,，這種自動掛鉤是詹天佑發(fā)明的的原因之一。

掛鉤原理‍
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詹式機車掛鉤就像兩只鐵手一樣,，安裝在車廂的前端,，在鐵手的掌心里有個“機關(guān)”，所以只要兩只鐵手一碰，觸發(fā)了“機關(guān)”就會緊緊的握在一起,。

機車掛鉤主要是由鉤頭,，鉤身以及鉤尾這三部分組成的，而在鉤頭內(nèi)部還有鉤舌,，鉤舌銷,，鎖提銷，鎖舌推鐵以及鉤鎖鐵,。

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它也是利用了簡單而巧妙的機械原理,，就實現(xiàn)了掛鉤的開，閉,，鎖功能,，看上去很粗糙，實際上這種掛鉤簡單實用而且還很安全,。

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當(dāng)機車需要連接時,，兩個掛鉤靠近后，掛鉤從斜面產(chǎn)生擠壓力擠開彈簧鉤舌對口就會打開,，形成掛鉤的握手,，此時掛鉤進(jìn)入后彈簧就會反彈，鎖提銷也會落下,，掛鉤就不會脫鉤,。

要想脫鉤時，只需要提起鎖提銷,，鉤舌也會同時被撐開,，此時只要鎖舌受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開脫離掛鉤，兩只鐵手就能輕松的分開了,。

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動車組車鉤‍
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因為動車的速度更快,，自動化程度更高，列車的各個零部件也就更加精密,，所以動車組的車鉤與普通的詹氏掛鉤有一些區(qū)別,。

動車組車鉤都采用電氣自動連接，為了讓列車運行更加平穩(wěn),，減少零部件之間的摩擦和噪音,，車鉤連接處已經(jīng)沒有了間隙，實現(xiàn)了無縫對接,，就好像兩塊磁鐵吸附在一起,，所以這種車鉤也被稱為密接式車鉤。

這種密接式車鉤具有實現(xiàn)真正密接,，實現(xiàn)真正自動連接以及解鉤的特點,，主要由機械鉤頭,，空氣連接管，電力連接裝置以及緩沖裝置等部件組成的,。

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當(dāng)車鉤處于待掛狀態(tài)時，此時鉤舌定位桿處于待掛位置,，鉤舌彈簧處于最大拉伸狀態(tài),，鉤舌連桿也退縮回到鉤頭內(nèi)。

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列車鉤處于連掛狀態(tài)時,，兩個掛鉤的鉤舌都伸入到對方的鉤頭內(nèi),，將定位桿頂塊推離待掛狀態(tài)，鉤舌彈簧力還會推動鉤舌逆時針轉(zhuǎn)動,，最后讓鉤舌完全進(jìn)入是對方的鉤嘴內(nèi),，最后完成連接。

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列車在解鉤時,，通過電磁閥讓解鉤封缸充氣,，推動鉤舌順時針轉(zhuǎn)動，使鉤舌完全從多方的鉤嘴中脫離開,，完成解鉤,，定位桿又會復(fù)位，車鉤又會重新處于待掛狀態(tài),。

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車鉤是各種機車最基本的,，同時又是最重要的部件之一，也正是有了如動車組車鉤這樣的部件,，才讓如今的列車更加的安全,，舒適以及智能。

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做過一段時間的車鉤連接器

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