車刀角度詳解, 別再分不清!

一往冇前

切削金屬時，刀具切入工件，刀具角度是用來確定刀具切削部分幾何形狀的重要參數(shù)。

一,、車刀切削部分的組成

三面二刃一刀尖

車刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面,、主切削刃、副切削刃和刀尖組成,。

1）前刀面  刀具上切屑流過的表面,。

2）主后刀面  刀具上與工件上的加工表面相對著并且相互作用的表面，稱為主后刀面,。

3）副后刀面  刀具上與工件上的已加工表面相對著并且相互作用的表面,，稱為副后刀面。

4）主切削刃  刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃,。

5）副切削刃  刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃,。

6）刀尖   主切削刃與副切削刃的交點(diǎn)稱為刀尖。刀尖實(shí)際是一小段曲線或直線,，稱修圓刀尖和倒角刀尖,。

二、測量車刀切削角度的輔助平面

為了確定和測量車刀的幾何角度,，想學(xué)UG編程,，領(lǐng)取學(xué)習(xí)資料在496610960群可以幫助你需要選取三個輔助平面作為基準(zhǔn)，這三個輔助平面是切削平面,、基面和正交平面,。

1）切削平面——切于主切削刃某一選定點(diǎn)并垂直于刀桿底平面的平面,。

2）基面——過主切削刃的某一選定點(diǎn)并平行于刀桿底面的平面。

3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面,。

可見這三個坐標(biāo)平面相互垂直,，構(gòu)成一個空間直角坐標(biāo)系。

三,、車刀的主要幾何角度及選擇

1）前角(γ0 ) 選擇的原則

前角的大小主要解決刀頭的堅固性與鋒利性的矛盾,。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來選擇前角。加工材料的硬度高,，前角取小值,，反之取大值。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來考慮前角的大小,，粗加工時前角要取小值,，精加工時前角應(yīng)取大值。前角一般在-5°～ 25°之間選取,。

通常,，制作車刀時并沒有預(yù)先制出前角（γ0） ，而是靠在車刀上刃磨出排屑槽來獲得前角的,。排屑槽也叫斷屑槽,，它的作用大了去了折斷切屑，不產(chǎn)生纏繞,； 控制切屑的流出方向,，保持已加工表面的精度；降低切削抗力,，延長刀具壽命,。

２）后角(α0 )選擇的原則

首先考慮加工性質(zhì)。精加工時,，后角取大值,，粗加工時，后角取小值,。其次考慮加工材料的硬度,，加工材料硬度高，主后角取小值,，以增強(qiáng)刀頭的堅固性,；反之，后角應(yīng)取小值,。后角不能為零度或負(fù)值,，一般在6°～12°之間選取。

3）主偏角(Kr ) 的選用原則

首先考慮車床,、夾具和刀具組成的車削   工藝系統(tǒng)的剛性,，如系統(tǒng)剛性好,，主偏角應(yīng)取小值，這樣有利于提高車刀使用壽命,、改善散熱條件及表面粗造度,。其次要考慮加工工件的幾何形狀，當(dāng)加工臺階時,，主偏角應(yīng)取90°,，加工中間切入的工件,，主偏角一般取60 °,。主偏角一般在30°～ 90°之間，最常用的是45°,、75 °,、90 °。

4）副偏角(Kr’ )的選擇原則

首先考慮車刀,、工件和夾具有足夠的剛性,，才能減小副偏角；反之,，應(yīng)取大值,；其次，考慮加工性質(zhì),，精加工時,，副偏角可取10°～15°，粗加工時,，副偏角可取5°左右,。

５）刃傾角(λS)的選擇原則

主要看加工性質(zhì)，粗加工時,，工件對車刀沖擊大,， 取λS ≤ 0°，精加工時,，工件對車刀沖擊力小,， 取λS ≥ 0°；通常取λS =0°,。刃傾角一般在-10°～5°之間選取,。

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還有人掰扯這個，難得呀
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haitong

何為彈性變化,，塑性變形，能談?wù)剢?/td>

haitong

寫錯了,，是彈性壓力和塑料壓力,，對加工尺寸的影響。

冰鎮(zhèn)冰糖雪梨

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