車(chē)刀角度詳解, 別再分不清!

一往冇前

切削金屬時(shí),，刀具切入工件,，刀具角度是用來(lái)確定刀具切削部分幾何形狀的重要參數(shù)。

一,、車(chē)刀切削部分的組成

三面二刃一刀尖

車(chē)刀切削部分由前刀面,、主后刀面,、副后刀面,、主切削刃,、副切削刃和刀尖組成。

1）前刀面  刀具上切屑流過(guò)的表面,。

2）主后刀面  刀具上與工件上的加工表面相對(duì)著并且相互作用的表面,，稱為主后刀面。

3）副后刀面  刀具上與工件上的已加工表面相對(duì)著并且相互作用的表面,，稱為副后刀面,。

4）主切削刃  刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃。

5）副切削刃  刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃,。

6）刀尖   主切削刃與副切削刃的交點(diǎn)稱為刀尖,。刀尖實(shí)際是一小段曲線或直線，稱修圓刀尖和倒角刀尖,。

二,、測(cè)量車(chē)刀切削角度的輔助平面

為了確定和測(cè)量車(chē)刀的幾何角度，想學(xué)UG編程,，領(lǐng)取學(xué)習(xí)資料在496610960群可以幫助你需要選取三個(gè)輔助平面作為基準(zhǔn)，這三個(gè)輔助平面是切削平面,、基面和正交平面,。

1）切削平面——切于主切削刃某一選定點(diǎn)并垂直于刀桿底平面的平面。

2）基面——過(guò)主切削刃的某一選定點(diǎn)并平行于刀桿底面的平面,。

3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面,。

可見(jiàn)這三個(gè)坐標(biāo)平面相互垂直，構(gòu)成一個(gè)空間直角坐標(biāo)系,。

三,、車(chē)刀的主要幾何角度及選擇

1）前角(γ0 ) 選擇的原則

前角的大小主要解決刀頭的堅(jiān)固性與鋒利性的矛盾。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來(lái)選擇前角,。加工材料的硬度高,，前角取小值，反之取大值。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來(lái)考慮前角的大小,，粗加工時(shí)前角要取小值,，精加工時(shí)前角應(yīng)取大值。前角一般在-5°～ 25°之間選取,。

通常,，制作車(chē)刀時(shí)并沒(méi)有預(yù)先制出前角（γ0） ，而是靠在車(chē)刀上刃磨出排屑槽來(lái)獲得前角的,。排屑槽也叫斷屑槽,，它的作用大了去了折斷切屑，不產(chǎn)生纏繞,； 控制切屑的流出方向,，保持已加工表面的精度；降低切削抗力,，延長(zhǎng)刀具壽命,。

２）后角(α0 )選擇的原則

首先考慮加工性質(zhì)。精加工時(shí),，后角取大值,，粗加工時(shí)，后角取小值,。其次考慮加工材料的硬度,，加工材料硬度高，主后角取小值,，以增強(qiáng)刀頭的堅(jiān)固性,；反之，后角應(yīng)取小值,。后角不能為零度或負(fù)值,，一般在6°～12°之間選取。

3）主偏角(Kr ) 的選用原則

首先考慮車(chē)床,、夾具和刀具組成的車(chē)削   工藝系統(tǒng)的剛性,，如系統(tǒng)剛性好，主偏角應(yīng)取小值,，這樣有利于提高車(chē)刀使用壽命,、改善散熱條件及表面粗造度。其次要考慮加工工件的幾何形狀,，當(dāng)加工臺(tái)階時(shí),，主偏角應(yīng)取90°，加工中間切入的工件,，主偏角一般取60 °,。主偏角一般在30°～ 90°之間,，最常用的是45°、75 °,、90 °,。

4）副偏角(Kr’ )的選擇原則

首先考慮車(chē)刀、工件和夾具有足夠的剛性,，才能減小副偏角,；反之，應(yīng)取大值,；其次,，考慮加工性質(zhì)，精加工時(shí),，副偏角可取10°～15°,，粗加工時(shí)，副偏角可取5°左右,。

５）刃傾角(λS)的選擇原則

主要看加工性質(zhì),，粗加工時(shí)，工件對(duì)車(chē)刀沖擊大,， 取λS ≤ 0°,，精加工時(shí)，工件對(duì)車(chē)刀沖擊力小,， 取λS ≥ 0°,；通常取λS =0°。刃傾角一般在-10°～5°之間選取,。

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還有人掰扯這個(gè),，難得呀

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haitong

何為彈性變化,，塑性變形，能談?wù)剢?/td>

haitong

寫(xiě)錯(cuò)了,，是彈性壓力和塑料壓力，對(duì)加工尺寸的影響,。

冰鎮(zhèn)冰糖雪梨

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