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汽車上的奧秘你知道多少？踩油門是直接控制噴油量嗎,？活塞是怎么工作的,？…… 7 v# \. J6 `6 i, z* m2 r" s: S1 g4 G
油門實際上是“空氣門”駕駛汽車時都要踩加速踏板,，也就是俗稱的油門踏板,，往下踩它,，汽車就會加速前進。雖然俗稱為油門踏板,，但它并不直接控制噴油量的多少,，而是控制吸入空氣的多少，相當(dāng)于是個“空氣門”,。 5 F) R$ _! k1 c( g1 l3 N1 B* c( B
△ 節(jié)氣門在發(fā)動機上的位置圖 : ]& `6 }; \ z8 F' \2 s9 a8 h
當(dāng)踩動加速踏板時,，它會將一個稱為“節(jié)氣門”的閥門打開得更大些，從而允許更多的空氣進入到發(fā)動機中,。發(fā)動機電腦則可以根據(jù)吸入空氣量的多少,，按照理想的燃油和空氣質(zhì)量比（汽油: 空氣=1:14.7， 即1 克汽油需要使用14.7 克空氣）,，決定噴入發(fā)動機的燃油量多少,。這樣一來，進入的空氣越多,，噴射的燃油也越多,。當(dāng)空氣量和燃油量都增加后，燃燒室內(nèi)的爆炸發(fā)生得就會更加猛烈,，就會產(chǎn)生更強大的力量,，活塞在更大力量的作用下，進而推動曲軸加快旋轉(zhuǎn)或輸出更大的扭力,，便會使汽車的車輪旋轉(zhuǎn)得更快,，這樣汽車就會加速前進。 : P1 c* N- C/ S* J4 Q, S
△ 這就是發(fā)動機上的節(jié)氣門
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它位于進氣管與進氣歧管之間,，負責(zé)控制進氣量的多少,。當(dāng)踩加速踏板時就是直接將這個進氣的門打開得更大些，進入更多的空氣,，從而讓發(fā)動機電腦下指令噴出更多的燃油,，汽車就會加速前進。 & j! d# H" X$ f" W; l
活塞像是在蹬自行車
2 v5 L3 E6 i+ {9 {- E8 O氣缸是產(chǎn)生動力的地方,，但要將巨大的動力傳遞出氣缸,，也需要有個可靠而有效的方式，而且要將活塞的直線運動產(chǎn)生的力轉(zhuǎn)變成車輪旋轉(zhuǎn)的力,。這個轉(zhuǎn)變過程與我們騎自行車的方式非常相似,。活塞就相當(dāng)于我們的大腿或膝蓋,，連桿則是我們的小腿,，不用說，發(fā)動機的曲軸就是自行車的曲柄了,。 ! S' f6 ~5 I- d, Z, X7 R
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在活塞和連桿的推動下,，曲軸不斷旋轉(zhuǎn),，由曲軸端輸出的動力再經(jīng)過變速器等傳動裝置，最終傳遞到車輪上,，使車輪旋轉(zhuǎn),、汽車前進或后退。 7 c" G" T& k7 \, k
近70%燃油被“浪費”掉
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動力開關(guān):離合器; I( D/ l0 Z1 f8 W/ T+ @, u6 q& W- ] J
只要發(fā)動機在運轉(zhuǎn),，那么發(fā)動機的輸出端就會有動力輸出,。但有時汽車并不需要動力，如在停車時,，甚至在行駛中滑行時也不需要動力,，但行駛中又不能將發(fā)動機熄火,，因此汽車上必須有一個“動力開關(guān)”,，駕駛者可以根據(jù)行駛情況，將發(fā)動機輸出的動力關(guān)閉和開啟,。這個開關(guān)就是離合器,。 % [, H5 _( ]( x; s/ T, O& D2 z( T
△ 離合器構(gòu)造圖 , G: D" ?) o4 Y2 S+ D8 S
離合器看起來只在手動擋汽車上存在，左腳所踩的踏板就是離合器踏板,，當(dāng)踩下離合器踏板時,，就把發(fā)動機輸出的動力切斷，抬起后又結(jié)合上,。其實在自動變速器中也有離合器,，而且是很多個，只不過整合在自動變速箱內(nèi)部,，并且不用人工操作,。 - J- a: Z2 |' e0 J
無級變速器順滑如絲4 _6 Z9 y# ]" {) W x
無級變速器（CVT）中沒有變速齒輪，它只有一對可以改變直徑的滑輪,。一個是主動滑輪,，相當(dāng)于手動變速器中的主動齒輪；另一個是從動滑輪,，相當(dāng)于手動變速器中的從動齒輪,。手動變速器要想改變傳動齒比，只能更換不同擋位的齒輪副（也就是一對齒輪）,，而無級變速器中的滑輪直徑自己是可以變化的,，無需更換其他滑輪組。當(dāng)讓主動滑輪的直徑變大而將從動滑輪的直徑變小時,，或?qū)⒅鲃踊喼睆阶冃《鴮膭踊喼睆阶兇髸r,，就能改變動力傳遞比或變速器的輸出轉(zhuǎn)速。
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滑輪的直徑為什么能變化呢,？其實每個滑輪都是由兩個錐形盤對扣組成的,，傳動鋼帶的邊緣是個斜坡,，正好和滑輪的錐面磨合在一起，當(dāng)滑輪的兩個錐形盤之間的距離變化時,，鋼帶就會沿錐面上下移動,，這就相當(dāng)于改變了滑輪的直徑。
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無級變速器有省油,、舒適的優(yōu)點,，由于沒有了換擋感覺，也就缺乏了駕駛樂趣,。 + m! {% [7 `: {$ s
活塞和連桿相當(dāng)于人騎自行車時的兩條腿,，它下面的曲軸則相當(dāng)于自行車的曲柄。想過沒有,，如果人用4條腿或8條腿騎車是不是更有力量,？做不到，但汽車就可以做到,，汽車發(fā)動機可以有8條甚至16條腿,，一起在蹬一根曲軸。與人體不同的是,，汽車發(fā)動機的“腿”還可以有幾種排列方式,，如直列（Line，簡稱L型）,、V型,、W型和水平對置（簡稱B型）等形式。 * h2 q( u6 T3 C `! p" h; {
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發(fā)表于 2022-12-14 09:59:11
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