海洋那么深,，鉆井平臺(tái)是怎么固定的,？

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人類所居住的地球環(huán)境,，有七成以上是屬于海洋,，占據(jù)地球大量面積優(yōu)勢(shì)的海洋之下蘊(yùn)藏著巨量寶貴的資源,，而許多寶貴的資源由位于深海之下，比如油氣資源,，深海之下的蘊(yùn)藏量超過(guò)地球油氣資源總量的三分之一,。

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但深海的資源往往因?yàn)榈乩砦恢玫膯栴}而難以被人類所開采和利用，以至于人類不得不專門研究對(duì)應(yīng)的科技產(chǎn)品,。為了能夠獲得深海的油氣資源,，人類發(fā)明了鉆井平臺(tái)。

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從人類的角度來(lái)看,，鉆井平臺(tái)十分巨大,，可建設(shè)在海面上的時(shí)候，與茫茫的海面一對(duì)比卻只成為“滄海之一粟”,，令人好奇的是,，海洋那么深且海上風(fēng)浪洶涌不斷，巨大無(wú)比的鉆井平臺(tái)到底是怎么做到固定且保持開采工作的呢,？

鉆井平臺(tái)能夠在海面上固定并完成工作,，主要是來(lái)自于自身的性能。而由于種類不同,，因此功能也不盡相同,。

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鉆井平臺(tái)主要有三種，第一種是“自升式鉆井平臺(tái)”,，外觀如同塔狀,，與電信塔的外觀比較相似，這種平臺(tái)之所以能夠在海面上穩(wěn)固下來(lái),，主要靠的是幾條伸能夠起到固定作用的“長(zhǎng)腿”,，當(dāng)確定開采地點(diǎn)之后便讓鉆井平臺(tái)幾根樁腿伸入海底并且穩(wěn)穩(wěn)扎根。

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而這類產(chǎn)品是直接扎根海底所以比較穩(wěn)固,，但缺點(diǎn)也比較明顯,，一方面是只能達(dá)到76.2-91.44米深的海域，因此比較適合靠近岸邊的近海開采,，通常開采工作結(jié)束之后也難以移除而留在當(dāng)?shù)乜梢宰鳛楹罄m(xù)的其他用途,。

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第二種是“半潛式鉆井平臺(tái)”，是靠錨,、錨纜和錨鏈等進(jìn)行固定,，就如輪船能夠停泊在大海中心是差不多的原理。

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工作方式是需要與許多作業(yè)船一共工作，一般是由工作船將平臺(tái)拖到開采地點(diǎn),，在抵達(dá)之后就會(huì)將重量達(dá)到數(shù)十噸或以上的錨鏈拋入海里,，而拋錨的方式也需要講究科學(xué)，必須呈輻射狀進(jìn)行拋錨,。

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對(duì)于已經(jīng)處于海面上的平臺(tái)來(lái)說(shuō),，已將暴露在毫無(wú)遮擋的環(huán)境當(dāng)中，只有采取這種拋錨方式,，才能夠有效抵御海面上不同方向的狂風(fēng)和海浪,，讓平臺(tái)處于一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，更有利于開采工作的進(jìn)行,。

雖然與第一種平臺(tái)比起來(lái)更加方便,，實(shí)現(xiàn)“來(lái)去自如”的優(yōu)勢(shì)，但這種鉆井平臺(tái)所能夠達(dá)到的水深也比較有限,，適用于200-300米深的海域開采工作。

縱使隨著科技的不斷進(jìn)步而令其不斷得到升級(jí),，但截止到目前為止,，采用組合鎖鏈所能夠達(dá)到的深度也低于900米。

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第三種也被稱為“動(dòng)力半潛式平臺(tái)”,，雖然與第二種一樣都是屬于半潛式,，但不同之處在于第三種是不僅擁有動(dòng)力系統(tǒng)，也擁有定位系統(tǒng),。

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也就是說(shuō),，不需要工作船進(jìn)行拖拽，這種平臺(tái)能夠通過(guò)自身的動(dòng)力系統(tǒng)和精準(zhǔn)定位而自航抵達(dá)開采地點(diǎn),。

而這種平臺(tái)之所以能夠在海面上十分穩(wěn)固,，主要是靠平臺(tái)底下巨大的推進(jìn)器來(lái)平穩(wěn)海風(fēng)的搖晃和海水的沖刷，進(jìn)而達(dá)到比較平穩(wěn)的狀態(tài),。

而這種平臺(tái)不需要“長(zhǎng)腳”或者“錨鏈”的輔助,，就能夠在深度超過(guò)1000米的海域進(jìn)行開采工作，其自帶的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)及時(shí)調(diào)整方向便能夠有效抵御海面上的大風(fēng)大浪,，讓平臺(tái)穩(wěn)穩(wěn)地立于海面之上,。

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既然鉆井平臺(tái)種類各有不同，那么中國(guó)鉆井平臺(tái)技術(shù)如何呢,？根據(jù)央視新聞所報(bào)道,，我國(guó)鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”是全球最大、鉆井最深的半潛式海上鉆井平臺(tái),。

據(jù)悉其面積相當(dāng)于一個(gè)足球場(chǎng)的大小,，從頂端到船底有37層樓高，其自身重量達(dá)到了42000噸,，造價(jià)將近7億美元,，要知道這樣的造價(jià)已經(jīng)能夠購(gòu)買兩架空客A380大飛機(jī),。

而“藍(lán)鯨1號(hào)”能夠成為世界之最的不僅僅是因?yàn)椤白銐虼蟆焙汀般@井深”，更是因?yàn)樗�的鉆井技術(shù)和效率,，其他鉆井平臺(tái)是一個(gè)鉆塔和一套鉆井系統(tǒng),，而“藍(lán)鯨1號(hào)”是“雙鉆塔”和“兩套鉆井系統(tǒng)”。

需要澄清的是,，雙塔和雙系統(tǒng)并不是為了“一用一備”,，而是同時(shí)進(jìn)行鉆井作業(yè)，雙井同時(shí)工作,，一邊鉆井,、另一邊接管，鉆井效率直接提高了30%以上,。

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而我國(guó)在“藍(lán)鯨1號(hào)”之后又創(chuàng)造了另一項(xiàng)世界第一,，那就是成功打造了“藍(lán)鯨2號(hào)”，比“1號(hào)”有過(guò)之而無(wú)不及,。

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值得一提的,，中國(guó)的兩大海上鉆井平臺(tái)，除了足夠大,、鉆井足夠深,、工作效率足夠快之外，安全系數(shù)也足夠高,。

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眾所周知,，鉆井最怕的便是遇見井噴，尤其是油氣類鉆井工作更是如此,，而我國(guó)的這兩大平臺(tái)安裝了水下防噴器,，確保在獲得寶貴資源的同時(shí)，也能夠最大限度保障工作人員的人生安全,。

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好
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