落幕，南航A380全部退役,，飛往美國墳場

xbq1013 · 發(fā)表于 2022-12-24 10:33:32

永別了,，中國航司的空客 A380！12月21日南航兩架空客A380客機(jī)相繼飛往美國飛機(jī)墳場,。這兩架空客A380分別是B-6139和B-6140號機(jī),。

兩架A380從南航總部廣州起飛，經(jīng)停南加利福尼亞后勤機(jī)場（VCV）,，最終抵達(dá)莫哈維（MHV）機(jī)場,，后者也是美國著名的“飛機(jī)墳場”，它們將在這里度過最后的時(shí)光�,，F(xiàn)在這些飛機(jī)上最值錢的零部件就是4臺通用電氣發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

從今天起，中國航空公司再無A380,，想坐”大胖子“的飛友只能搭乘其他國家航空公司的A380了,。

實(shí)際上，在今年11月7日,，中國南方航空最后一次運(yùn)營A380-800客機(jī)的盈利航班后,，這些客機(jī)在南航的運(yùn)營使命就已經(jīng)結(jié)束了,。

其中B-6139號機(jī),，空客制造商序列號088，今年機(jī)齡10.7年,，在2012年9月交付予南方航空公司,。這也是南航5架A380中最后一架。南航最后一趟A380商業(yè)航班是從美國洛杉磯飛往廣州白云機(jī)場。而B-6140制造商序列號120,，機(jī)齡10.2年,，在2013年2月交付予南方。

南航最后3架A380在10月份開始陸續(xù)退出機(jī)隊(duì),。此前,，飛往洛杉磯和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場的航線是 A380 運(yùn)營的最后兩條航線，現(xiàn)在將分別由B787-9和A350-900執(zhí)飛,。

際上,，在整個(gè)疫情期間，中國南方航空公司繼續(xù)運(yùn)營零星的 A380 航班,，并且從未完全停飛該機(jī)型,，這與其全球大多數(shù)運(yùn)營商不同。然而,，南航在 2022 年初表示,，四發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)將在 2022 年底前退出，取而代之的是更高效的雙噴氣寬體飛機(jī),。

中國南方航空公司于2021年退役的前兩架 A380 已經(jīng)運(yùn)往莫哈韋沙漠存放,。剩余3架A380繼續(xù)運(yùn)行到 2022年10月/11月，仍停放在廣州機(jī)場,。

中國南方航空在2011年10月至2013年2月期間接收了五架A380,。南航也是該機(jī)型唯一的中國運(yùn)營商。

我們看其他國家運(yùn)營A380的情況,，大約有70%的A380運(yùn)營商計(jì)劃在明年夏天安排它執(zhí)飛航班,。例如總部位于阿布扎比的阿提哈德航空公司最近決定將空客A380召回，以滿足2023年夏季的運(yùn)力,。

就在兩年前,，還有很多A380運(yùn)營商似乎不太可能考慮讓這架空中巨人重新投入使用。面對高企的油價(jià),，航空公司需要精打細(xì)算過日子,，毫無疑問耗油量大的四發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不是出行首選，這就需要航空公司提高成本效益,。

未來,，將陸續(xù)恢復(fù)A380的航空公司有：全日空航空公司、韓亞航空,、英國航空,、阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空,、大韓航空漢莎航空澳航,、卡塔爾航空公司,、新加坡航空公司。

除了南航以外,，法國航空公司也將他們的A380做了永久封存處理,，諷刺的是A380的生產(chǎn)地就是在法國圖盧茲。

作為迄今為止唯一的噴氣式飛機(jī)二手用戶,，Hi Fly在疫情期間也退役了他們唯一的A380,。那只剩下馬來西亞航空公司和泰國航空公司。他們都沒有對他們的 A380 計(jì)劃有明確計(jì)劃,。

看來馬航對盡快復(fù)飛這架噴氣式飛機(jī)興趣不大,，如果有的話。這家馬來西亞載旗航空公司的艦隊(duì)一直在躲避疫情,，其中一架曾短暫地以“預(yù)運(yùn)機(jī)”的身份出現(xiàn),。去年，該航空公司希望在 LinkedIn 上出售這些噴氣式飛機(jī),，但據(jù)悉沒有達(dá)成任何交易�,，F(xiàn)在，該航空公司正將其巨人運(yùn)送到歐洲進(jìn)行長期存儲,。

泰國航空公司的空中客車 A380 均位于泰國,，自疫情開始以來就沒有飛行過。11月中旬的多份報(bào)告表明,，這家泰國旗艦航空公司正在考慮讓天空巨人回歸,。

traindriver · 發(fā)表于 2022-12-24 20:30:49

只有十年壽命？

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