歐洲電價有多離譜,？開電車比開油車還要貴,！

Insigne

能源危機下,，歐洲飆升的電價正成為從油車向電動汽車轉(zhuǎn)型的一大阻力。

在德國,，特斯拉今年多次提高超級充電站價格,，最近一次是在9月，價格升至0.71歐元每千瓦時,。

按照這個價格,，特斯拉Model 3的司機需要支付18.46歐元，才能獲得足夠行駛100英里的電量,。相比之下,，德國司機開同樣距離的本田思域四門轎車僅需要支付18.31歐元的汽油費。

作為歐洲最大的汽車市場,，德國今年電力漲價兇猛,。根據(jù)德國統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，12月份德國的家庭用電平均成本為每千瓦時 0.43 歐元,，這遠遠領(lǐng)先于法國的每千瓦時 0.21 歐元,，但落后于丹麥，丹麥每千瓦時的成本為 0.46 歐元,。

有分析指出,，電力成本上升發(fā)生在一些政府正在取消對電動汽車購買者的補貼之際，這一變化可能會減緩電動汽車的銷售,，威脅到該地區(qū)的溫室氣體排放目標,，同時使歐洲汽車制造商難以收回電動轉(zhuǎn)型的高成本,。

更壞的消息是，經(jīng)濟學家們預(yù)計電力價格上漲將持續(xù)數(shù)年,，德國政府的獨立經(jīng)濟專家小組預(yù)測指出,，從中期來看，電價可能會下降,，但不會回到危機前的水平,，這意味著電動汽車車主的成本將持續(xù)上升。

值得一提的是,，電力成本并不是影響電動汽車比燃油車更便宜或更昂貴的唯一因素,。 汽車的價格，包括潛在的補貼,、保險成本和維修費用,，都會影響使用電動汽車的成本。

隨著電價的上漲,，電動汽車需要更長的時間才能變得比傳統(tǒng)汽車更實惠汽車,。