什么是試飛員,？

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很多人認(rèn)為飛機制造出來后就能正常飛行,，但實際情況是,，飛機制造出來后還需通過系統(tǒng)的試驗,，才能安全可靠地飛行,。試飛員就是專門承擔(dān)飛機試飛任務(wù)的飛行員,，但與普通飛行員又有巨大差異,。只有最頂級的飛行員，才能成為試飛員,。試飛員所駕駛的是新飛機,，而普通飛行員駕駛的一般都是成熟的飛機。
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早期的試飛員一般都是飛機的設(shè)計人員,，例如,，萊特兄弟、馮如等,，他們都是自己設(shè)計飛機,、自己試飛。
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隨著航空技術(shù)的發(fā)展,，飛機試飛對駕駛技術(shù)的要求越來越高,，普通設(shè)計人員逐漸不能勝任“試駕”職責(zé)，逐步演化出試飛員這一職業(yè),。這就使得試飛員不但要有高超的飛機駕駛技術(shù),，還要作為設(shè)計團隊的重要一員深入?yún)⑴c飛機的研制工作。
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在實際試飛過程中,，試飛員要駕駛試驗機完成一系列試飛科目,，檢驗飛機性能、飛行品質(zhì),、發(fā)動機性能,、航電系統(tǒng)等。簡單來說,，飛機性能就是飛機能飛多高多快,，飛行品質(zhì)就是飛得穩(wěn)不穩(wěn)、好不好,，發(fā)動機性能就是動力強不強,，航電系統(tǒng)就是裝機電子設(shè)備能不能執(zhí)行特定任務(wù)等。

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每型飛機需完成數(shù)千個試飛動作,，風(fēng)險性極高,，要求試飛員不但要掌握高超的飛機駕駛技術(shù)，還要有良好的心理素質(zhì)和過人的膽識。試飛員也常常被稱為“刀尖上的舞者”和“和平年代的英雄”,。

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在每次試飛前,，試飛員都要詳細了解飛機的技術(shù)狀態(tài)，與工程團隊協(xié)同好試飛內(nèi)容,，理解試飛的技術(shù)要求,；機組之間要明確任務(wù)分工，確保試飛任務(wù)能夠安全高效地完成,。

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在試飛中,，試飛員要和地面監(jiān)控技術(shù)團隊實時溝通試飛動作完成的質(zhì)量，及時決策是否需要重復(fù)執(zhí)行或繼續(xù)執(zhí)行試飛內(nèi)容,。

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每次完成試飛任務(wù)后,，試飛員要對任務(wù)完成情況進行講評。一名優(yōu)秀的試飛員應(yīng)有良好的溝通能力,，能夠清晰地描述出試飛中的問題,，并提出解決問題的建議。試飛員還要在完成一系列試飛科目后,，總結(jié)飛機的駕駛經(jīng)驗,，協(xié)助設(shè)計單位修訂飛行手冊。
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那么該如何成為一名試飛員呢,？

一般來講,，試飛員都是從飛行員中選拔出來的，并通過進一步理論培訓(xùn)和駕駛技術(shù)培訓(xùn),，再通過層層考核,，達到一定的要求才能成為一名合格的試飛員。

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美國,、加拿大,、南非等國家均有成熟的試飛員學(xué)校，培養(yǎng)了大量的試飛員,，為航空技術(shù)的發(fā)展做出了重要貢獻,。我國航空工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，也建立了自己的試飛員培訓(xùn)機構(gòu)——中國試飛員學(xué)院,，為我國培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的軍民機試飛員,，先后攻克了失速尾旋、最小離地速度,、水上飛機水面起降等一系列風(fēng)險高、難度大的試飛科目,，能夠獨立承擔(dān)軍民用飛機,、直升機、無人機、特種飛機的試飛任務(wù),，試飛技術(shù)達到國際先進水平,。
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試飛員是探索航空未知領(lǐng)域的先行者、是開拓人類飛行邊界的實踐者,、是先進航空裝備守衛(wèi)藍天的托舉者,。試飛員們以精湛的技藝與死神共舞、以忠誠的信仰奉獻祖國,、以樂觀的精神見證航空科學(xué)的每一次突破,。

尹志春

這行業(yè)死得早，不死于事故,，也死于長期的超高強度工作,，跟體育運動員一樣，死得早,，姚明這樣有有錢人也一樣死得早,，能活過60算高壽

鈑金準(zhǔn)專家

推薦看一下《我們是怎么造飛機的》；作者是美國設(shè)計U2的大神

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學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

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這職業(yè)應(yīng)該很多人搶著干

面壁深功

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