電器設(shè)備使用的為什么是50Hz的交流電，而不是60Hz呢,？

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電動(dòng)機(jī)振動(dòng)是電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行現(xiàn)狀之一，那么，你們知道電動(dòng)機(jī)等電器設(shè)備使用的為什么是50Hz的交流電,，而不是60Hz呢？

世界上有些國(guó)家,，例如英美用的是60Hz的交流電,，因?yàn)椴捎玫氖鞘�二進(jìn)制，什么12星座,、12小時(shí),、12先令等于1英鎊等等。后來(lái)的國(guó)家都采用十進(jìn)制了,，所以頻率是50Hz,。

那么，我們?yōu)槭裁匆�選用50Hz的交流電,，而不是5Hz或400Hz呢,？

如果頻率低了會(huì)怎么樣？

頻率最低就是0,，也就是直流,。當(dāng)年愛(ài)迪生為了證明特斯拉的交流電有危險(xiǎn)，用交流電電死了一票小動(dòng)物,，如果大象也算小動(dòng)物的話(huà)…客觀(guān)上說(shuō),，同樣的電流大小下，人體耐受直流電的時(shí)間是要長(zhǎng)于耐受交流電的時(shí)間,，跟心室震顫什么的有關(guān)系,，也就是交流電更危險(xiǎn)。

可愛(ài)迪生最后也還是輸給了特斯拉,，交流電憑借方便改變電壓等級(jí)的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了直流電,。在輸送功率相同的情況下，提高電壓，送電電流會(huì)減小,，消耗在線(xiàn)路上的能量也會(huì)隨之降低

而直流送電另一個(gè)問(wèn)題是難以開(kāi)斷,，直到現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題依舊是個(gè)困擾。直流輸電的問(wèn)題同平時(shí)拔電器插銷(xiāo)時(shí)會(huì)出現(xiàn)電火花一樣,，當(dāng)電流大到一定程度時(shí),，這個(gè)電火花是無(wú)法熄滅的，我們稱(chēng)之為“電弧”,。

對(duì)于交流電而言,，電流會(huì)改變方向，因而有電流過(guò)零的時(shí)刻,，利用這個(gè)小電流時(shí)間點(diǎn),，我們可以通過(guò)滅弧裝置切斷線(xiàn)路電流。但直流電流方向不會(huì)改變,，沒(méi)有這個(gè)過(guò)零點(diǎn),，我們想要滅弧就很難了。

低頻交流電有什么問(wèn)題,？

一,、變壓器效率的問(wèn)題

變壓器是靠原邊的磁場(chǎng)變化，感應(yīng)到副邊升壓或降壓的,。磁場(chǎng)變化的頻率越慢,，感應(yīng)是越弱的，極端情況就是直流,，根本沒(méi)有感應(yīng)，所以頻率太低了不行,。

二,、用電設(shè)備功率問(wèn)題

舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就是他的頻率,，比如怠速時(shí)500轉(zhuǎn)/分鐘,，加速換擋時(shí)是3000轉(zhuǎn)/分鐘，換算成頻率分別是8.3Hz和50Hz,。這就看出來(lái)了,，轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大,。

同樣道理,，在相同頻率下，發(fā)動(dòng)機(jī)越大,，輸出功率越大,，這也是為什么柴油機(jī)個(gè)頭都比汽油大的原因，個(gè)兒大勁兒大的柴油機(jī)才能帶動(dòng)公交卡車(chē)等重型汽車(chē)。

同理,，電動(dòng)機(jī)（或者說(shuō)一切轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械）既要求個(gè)頭小,，要求輸出功率大，只有一個(gè)辦法——提高轉(zhuǎn)速,，這也就是為什么交流電頻率不能太低的原因,，因?yàn)槲覀冃枰獋�(gè)頭小但功率大的電動(dòng)機(jī)。

變頻空調(diào)也是同樣的道理,，通過(guò)變換交流電的頻率,，來(lái)控制空調(diào)壓縮機(jī)的輸出功率�,？傊�,，功率與頻率在一定范圍內(nèi)正相關(guān)。

再說(shuō)說(shuō)頻率大了會(huì)怎么樣,？

比如定在400Hz怎么樣,？

兩個(gè)問(wèn)題，一是線(xiàn)路和設(shè)備的損耗增加,，二是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)快,。

先來(lái)講損耗，輸電線(xiàn)路,、變電設(shè)備,、用電設(shè)備，都是有電抗的,，電抗與頻率成正比,，頻率越高，電抗越大,，消耗的無(wú)功就越大,，能傳遞的有功功率就越少。

目前50Hz輸電線(xiàn)路的電抗約0.4歐姆,，約是電阻的10倍,，如果提高到400Hz，那電抗將是3.2歐姆,，約是電阻的80倍,。對(duì)于高壓輸電線(xiàn)路，降低電抗是提高輸電功率的關(guān)鍵,。

與電抗相對(duì)應(yīng)的還有容抗,，容抗和頻率成反比，頻率越高,，容抗越小,，線(xiàn)路的泄漏電流越大,。如果頻率高了，則線(xiàn)路的泄漏電流也會(huì)增加,。

另一個(gè)問(wèn)題是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速�,，F(xiàn)在的發(fā)電機(jī)組基本是單級(jí)機(jī)，也就是一對(duì)磁極,。為了發(fā)出50Hz的電,，轉(zhuǎn)子每分鐘轉(zhuǎn)速要達(dá)到3000轉(zhuǎn)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí),，就能明顯感覺(jué)引擎在振動(dòng)作響了,，轉(zhuǎn)到六七千轉(zhuǎn)時(shí)，你就會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)快跳出引擎蓋了,。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尚且如此,，更何況是一個(gè)重達(dá)百?lài)嵉膶?shí)心鐵疙瘩轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī)，這也是發(fā)電廠(chǎng)的噪音很大的原因,。一個(gè)重達(dá)百?lài)嵉匿撧D(zhuǎn)子每分鐘轉(zhuǎn)3000轉(zhuǎn)談何容易,，如果頻率再高三四倍，估計(jì)發(fā)電機(jī)能飛出廠(chǎng)房了,。

如此重的轉(zhuǎn)子具有相當(dāng)大的慣性,，這也是電力系統(tǒng)被稱(chēng)為慣性系統(tǒng)，能保持安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提,。同樣也是為什么風(fēng)電和太陽(yáng)能這種間歇性電源對(duì)傳統(tǒng)電源提出挑戰(zhàn)的原因,。

因?yàn)轱L(fēng)光變化很快，幾十噸重的轉(zhuǎn)子由于巨大的慣性,，要減少出力或增加出力的速度很慢（爬坡率的概念）,，跟不上風(fēng)電和光伏發(fā)電的變化，所以有時(shí)不得不棄風(fēng)和棄光,。

綜上所述

頻率不能太低的原因：變壓器能效率高,，電動(dòng)機(jī)可以個(gè)頭小功率大。

頻率不能太高的原因：線(xiàn)路和設(shè)備可以損耗小,，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不必過(guò)高,。

因此根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣,，我們的電能就被定在在50或60Hz,。

武漢老虎

50,60都有

鑄林邀風(fēng)

我們60的也是常用的吧

武漢老虎

可以規(guī)定

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國(guó)外有使用60的