導(dǎo)航怎么知道紅燈即將變綠？看似高大上的黑科技,，原理其實(shí)很簡單

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近日開車,，發(fā)現(xiàn)地圖導(dǎo)航APP上多了一個(gè)功能，可以實(shí)時(shí)顯示前方紅綠燈的狀態(tài),，當(dāng)紅綠燈變換時(shí)間小于10秒時(shí),，導(dǎo)航還會(huì)和紅綠燈一起，即時(shí)顯示倒數(shù)讀秒信息,，感覺非常神奇,。

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很多網(wǎng)友都在猜測，這個(gè)功能究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的,。

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一些人認(rèn)為可能是利用大數(shù)據(jù),，根據(jù)車輛的位置、速度,、行駛狀況算出來的,，車輛越多越準(zhǔn)確，所以市區(qū)顯示準(zhǔn)確,，郊區(qū)誤差較大,。也有認(rèn)為是和北斗聯(lián)網(wǎng)，通過交通控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)授時(shí),，同步衛(wèi)星時(shí)間來實(shí)現(xiàn)的,。還有認(rèn)為是地圖公司在各個(gè)路口人肉測試，找出紅綠燈變化規(guī)律后,，加到導(dǎo)航APP中的,。還有說紅綠燈相互轉(zhuǎn)換是用無線電信號(hào)控制的，導(dǎo)航APP可以讀取這些無線電信號(hào),，顯示在手機(jī)上,。

我在網(wǎng)上搜了一下，也是眾說紛紜,，沒有準(zhǔn)確的答案,。

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一些地圖APP在推出這個(gè)功能的時(shí)候，也故意說得含含糊糊,，神神秘秘,，營造高大上的感覺。

比如X德和X度都推出了這個(gè)功能,，X德在更新中就聲稱：等燈倒計(jì)時(shí)黑科技,，智能計(jì)算時(shí)間，讀秒提醒易通行,。

網(wǎng)上的文章則聲稱,，紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能并非接入現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈數(shù)據(jù)那般直接簡單,，而是X德地圖多年來在交通領(lǐng)域深耕創(chuàng)新，算力進(jìn)化的成果——用戶在X德地圖中看到的紅燈倒計(jì)時(shí),，以及紅燈等待輪數(shù),，都是“算”出來的結(jié)果。

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紅綠燈倒計(jì)時(shí)的上線,，標(biāo)志著X德算力又一全新維度的應(yīng)用：基于數(shù)字化和人工智能技術(shù),，“預(yù)判”當(dāng)下秒級(jí)別變化的紅燈倒計(jì)時(shí)讀數(shù)，最終落地為用戶眼中的最新技術(shù),。

看起來是不是異常高大上,，妥妥的黑科技？

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不管是前面網(wǎng)友的猜測,，還是X德自己的說明,，都把這個(gè)手機(jī)實(shí)時(shí)顯示紅綠燈說得神秘莫測，似乎是什么驚天動(dòng)地的偉大成就,，我感覺都沒有靠譜的,。

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什么大數(shù)據(jù)計(jì)算、人肉收集,、無線電信號(hào)讀取,，搞得很復(fù)雜，或者干脆就是憑空想象,，即使能夠做到,，也無法做到與手機(jī)精確同步。

和北斗聯(lián)網(wǎng)就更扯了,，跟和GPS聯(lián)網(wǎng)一樣懸,，定位的原理是衛(wèi)星時(shí)刻向地面廣播自己的位置、時(shí)間等信息,，手機(jī)通過接收衛(wèi)星信號(hào),，算出自己的位置。

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這種服務(wù)是開放式的,，只要有相應(yīng)設(shè)備就可使用,，所謂聯(lián)網(wǎng)是授權(quán)服務(wù)，比如北斗的短信功能,，那是用于特定用戶的，你的手機(jī)也沒法向它發(fā)短信,。

網(wǎng)上關(guān)于X德這一功能的文章中其實(shí)已經(jīng)透露了原理,，只是為了營造“黑科技”概念，故意貶低交管部門的作用,。

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“紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能并非接入現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈數(shù)據(jù)那般直接簡單,，而是……算力進(jìn)化……”

其實(shí)它就是接入現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈數(shù)據(jù),，這一數(shù)據(jù)是由交管部門的交通信號(hào)燈信息平臺(tái)提供的。

比如網(wǎng)上就有一個(gè)新聞,，山東煙臺(tái)交警支隊(duì)聯(lián)合X德地圖,，打造會(huì)說話的紅綠燈，讀取,、匯總市區(qū)235路聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)的數(shù)據(jù),，借助互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航軟件實(shí)時(shí)推送給駕駛?cè)藛T。

看見沒有,，這實(shí)際就是讓你的手機(jī)實(shí)時(shí)接入交通信號(hào)燈的平臺(tái),，所以紅綠燈倒計(jì)時(shí)才會(huì)那么精確。

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什么“預(yù)判”當(dāng)下秒級(jí)別變化的紅燈倒計(jì)時(shí)讀數(shù),，純屬就是胡扯,。

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但并不是每個(gè)路口的紅綠燈都接入了交通信號(hào)燈平臺(tái)，所以很多路口你的導(dǎo)航軟件也沒法顯示紅綠燈信息,。

如果是靠某APP自己的算力實(shí)現(xiàn)的,，它應(yīng)該每個(gè)路口都可以顯示啊。

所以這一點(diǎn)都不黑科技,、高大上,，只要能接入交警的信號(hào)燈平臺(tái)，我估計(jì)中國一大把程序員都可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能,。

還有什么算力進(jìn)化,，基于數(shù)字化和人工智能技術(shù)，這和前些年納米技術(shù)滿天飛有異曲同工之妙,，就是把當(dāng)前路口的紅綠燈信號(hào)顯示在手機(jī)上而已,，有那么復(fù)雜嗎？

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至于說算出你還要等幾輪紅燈,，相信看過這篇文章的絕大多數(shù)朋友都知道該怎樣實(shí)現(xiàn)了,，只要經(jīng)常過某個(gè)路口，你大概肉測一下也差不了多少,，估計(jì)比這個(gè)APP還準(zhǔn),。

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所以導(dǎo)航是怎么知道紅燈即將變綠的，答案很簡單,，你的手機(jī)通過APP接入了交管部門的信號(hào)燈平臺(tái),，把當(dāng)前路口的紅綠燈信息實(shí)時(shí)顯示在了你的手機(jī)上。

這和你把手機(jī)視頻投影到電視上播放沒什么區(qū)別,，很普通的技術(shù),，關(guān)鍵是交管部門的紅綠燈要聯(lián)網(wǎng)，沒聯(lián)網(wǎng)的路口你讓它所謂的算力,、人工智能去試試,？

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有大數(shù)據(jù)計(jì)算成分在里面的,，有好多這方面專利。并且有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)那種臨時(shí)的充電紅綠燈也有顯示時(shí)間,，這個(gè)肯定不是通過連接交管信號(hào)得到的

UCHIHASASUKE

雞肋得很,，司機(jī)開車是看路的不是看導(dǎo)航的。