中國(guó)船企首月訂單超韓國(guó)再奪全球第一

aiyusheng

延續(xù)去年的領(lǐng)先勢(shì)頭，中國(guó)造船業(yè)今年首月接單量再次甩開(kāi)韓國(guó),，穩(wěn)坐全球第一寶座，但克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)“誤差”再度引發(fā)了韓國(guó)方面的質(zhì)疑,。

" w4 v3 Z# _' H  e根據(jù)克拉克森最新發(fā)布的數(shù)據(jù),，2023年1月全球新船訂單量共計(jì)72艘196萬(wàn)CGT，同比大減63%,。其中,，中國(guó)船企接單量高達(dá)40艘112萬(wàn)CGT，占全球總訂單量的57%,，位居第一,；韓國(guó)船企接單量12艘64萬(wàn)CGT，占比33%,，排名第二,。
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對(duì)此,，韓國(guó)媒體表示,，克拉克森在上個(gè)月的訂單業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)中，遺漏了大量韓國(guó)造船企業(yè)的訂單,，各國(guó)接單量排名也因此發(fā)生了變化,。如果將這些被遺漏的接單業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，韓國(guó)造船業(yè)在新年第一個(gè)月就承接了28艘,、近150萬(wàn)CGT的新船訂單,，將超過(guò)中國(guó)躍居第一位。

( v1 Z2 |4 g0 ], ?( f' h韓國(guó)媒體強(qiáng)調(diào),，克拉克森1月份的訂單統(tǒng)計(jì)中,，韓國(guó)船企承接的新船訂單僅有12艘,，而有高達(dá)16艘的新船訂單被遺漏。
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韓國(guó)媒體對(duì)克拉克森遺漏這些訂單的原因進(jìn)行了分析,，具體包括：
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% |  n- V, j( V( ]2 [: _2月1日,，HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船業(yè)務(wù)控股公司韓國(guó)造船海洋發(fā)布公告稱(chēng)，該公司與歐洲船東簽訂了12艘集裝箱船的建造合同,，合同金額為2.5264萬(wàn)億韓元（約合20.56億美元）,。1月31日，三星重工宣布與一家大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘大型LNG船的建造合同,，合同總金額6097億韓元（約合5億美元）,。
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韓國(guó)媒體表示，上述兩份新船大單的建造合同均于1月31日簽訂,，2月1日公布,，但克拉克森將這些新船的接單時(shí)間標(biāo)記為2月1日，因此被排除在1月份的統(tǒng)計(jì)之外,。
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同樣,，K造船(原STX造船海洋) 1月31日承接的歐洲船東2艘5萬(wàn)載重噸MR型成品油/化學(xué)品船訂單也沒(méi)有反映在克拉克森的統(tǒng)計(jì)中。

; x# t1 F& O/ Q; i: n因此,，按照韓國(guó)方面的說(shuō)法,，如果將上述16艘1月31日簽訂建造合同的新船訂單統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，韓國(guó)造船業(yè)在今年1月總計(jì)承接了28艘,、約148萬(wàn)CGT的新船訂單,，按CGT計(jì)已經(jīng)超過(guò)了中國(guó)。同時(shí),，今年1月,，全球新船訂單成交量也應(yīng)更改為88艘、280.63萬(wàn)CGT,，按CGT計(jì),，韓國(guó)的市場(chǎng)占有率為52.7%，中國(guó)市場(chǎng)占有率為40.1%,。

& t  |  j8 B! r韓國(guó)媒體表示,，韓國(guó)造船業(yè)1月份的接單金額約為44億美元，但中國(guó)造船企業(yè)公布的40艘新船建造合同均未標(biāo)注船價(jià),，因此無(wú)法以訂單金額為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較,。
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克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截止今年1月底全球手持訂單量總計(jì)為10913萬(wàn)CGT,，環(huán)比減少77萬(wàn)CGT,。其中中國(guó)船企以4919萬(wàn)CGT居首，市占率45%；緊隨其后的韓國(guó)船企手持訂單3758萬(wàn)CGT,，市占率34%,。

) I0 V2 G" l5 q' `; W* j反映新船價(jià)格變化的克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)(Newbuilding Price Index)在今年1月為162.51點(diǎn)，比去年12月增加0.7點(diǎn),，比去年同期高出8.25點(diǎn),。

: {7 \2 Y" o9 k' k  e( m  J7 I從船型來(lái)看，17.4萬(wàn)立方米LNG船為2.48億美元,，與10月底持平,；超大型油船（VLCC）也繼續(xù)維持1.2億美元的水平；13000/14000TEU超大型集裝箱船維持在1.45億美元,，176000-180000載重噸好望角型散貨船維持在6050萬(wàn)美元,。

去年全年，全球新船訂單共計(jì)1384艘4278萬(wàn)CGT,，其中中國(guó)船廠接單量728艘2080萬(wàn)CGT,，占比49%，排名全球第一,；緊隨其后的韓國(guó)接單量289艘1630萬(wàn)CGT,，占比38%。

) t- m' O% T( |# o" e) d這是中國(guó)船企自2021年以來(lái)連續(xù)兩年接單量位居全球第一,。而在此之前,，韓國(guó)曾連續(xù)三年保持全年接單冠軍的寶座。

jiangssli

我很懷疑樓主你在刷級(jí),。

林希9527

我也懷疑,，刷積分