馬斯克的大殺器要來了

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馬斯克的大殺器,，要來了,。

) D: y# ]3 k. {# Z最近，全球新能源汽車正被一人吸引,，他就是“造車狂人”馬斯克。媒體報道，“全球電動車霸主”特斯拉將在美東時間3月1日公布一份“改變汽車未來的計劃”,。

這份計劃在特斯拉宏圖戰(zhàn)略中被描述為Master Plan3（第三篇章），譯為“地球如何走向完全可再生能源”之路,。目前,，關(guān)于Master Plan3討論最多的點是，“平臺,、新車,、電池”。今年,，靠特斯拉“降價”馬斯克贏麻了,，如今再祭出大殺器，全球汽車行業(yè)將被重構(gòu),？

一
6 q" `0 ?6 T8 C% \0 }) g馬斯克已站在全球的風口浪尖,。

5 T( C! T% F% [: }* t* \3 a去年,，他還是美媒眼中，“最失敗的富豪與創(chuàng)業(yè)者”,。馬斯克心心念念的特斯拉一度跌入谷底,，市值從最高點1.3萬億美元一度縮水至3414億美元，超9500億美元“灰飛煙滅”,。

  x! \; s" P: ^5 e, u# c0 t企業(yè)難熬,，馬斯克遭遇了圍攻。這與他放蕩不羈的性格有關(guān),，去年11月,，馬斯克在推特連續(xù)發(fā)布多條信息建議選民把票投給共和黨，該事件在美國本土掀起軒然大波,。
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要知道,，馬斯克過去的立場一直站隊民主黨。為了體現(xiàn)對后者的支持力度,，他曾把特斯拉總部與第一座工廠建在了有“民主黨大本營”之稱的加利福尼亞州,。然而，美國總統(tǒng)拜登上臺改變了一切,。拜登支持美國大力發(fā)展新能源汽車,，卻不支持“領(lǐng)頭羊”馬斯克。
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' k' ^( d! Y: F3 q9 Q原因是,，“拜登推崇工會,，馬斯克不設(shè)置工會�,！边@導致,，馬斯克總是時不時的與拜登一派”對著干”。他甚至賣掉了加利福尼亞州所有房產(chǎn),，將特斯拉總部遷出“民主黨大本營”,。

1 n+ k7 _) p1 F  k- |6 K起初，馬斯克與民主黨的矛盾只是吵吵鬧鬧,，一場收購案讓雙方關(guān)系陷入僵局,。

該收購案就是轟動全球的“買下推特”。美媒稱,，“收購推特,，是危險行為�,！�

: v/ A% H6 p# X! v* H# W- E這個行為直接導致民主黨的華爾街支持者紛紛做空,、拋售特斯拉。以比爾蓋茨為首的美國商界大佬更是把馬斯克當作頭號“對手”，可他這個人越是身陷囹圄,，越不肯認輸,。
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當美國資本家琢磨對付“不聽話”的馬斯克時，他用實力扭轉(zhuǎn)敗局,。
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7 h  |% r/ t$ [- i* V: s中國人歡度春節(jié)那天,，特斯拉向SEC（美國證券交易委員會）提交10-K文件，披露了2022年度業(yè)績,。文件顯示,，特斯拉總收入814.62億美元，同比增長51%,。美國本土收入405.53億美元,，占比49.76%；中國地區(qū)收入181.45億美元,，占比22.27%。
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, n  W7 n; W- X, s8 H7 W3 h而在2022年四季度,，馬斯克還干了件大事,，通過“降價”俘獲消費者。這輪操作,，為特斯拉創(chuàng)下有史以來單季度最高營業(yè)收入,、最高營業(yè)利潤、最高凈利潤,，幫助特斯拉在2023年實現(xiàn)了“大反攻”,，那些前面做空的資本大佬，悄悄買入特斯拉,，迎接谷底反彈,。

9 L' d( C  p/ F* {7 o6 `, I$ z' R神不神奇，跌到泥巴里的特斯拉,，股價又漲了約60%,。所以說，美國資本家是全球最善于“見風使舵”的群體,，它們前腳踩爆特斯拉,，后腳抓緊進場，生怕錯過一輪賺錢機遇,。

3 C" k. q5 |( j1 ~二
5 H6 T; E- I7 e2 }+ ]4 V. K雖然,，馬斯克一定程度挽回了股價頹勢，但特斯拉的處境依舊十分尷尬,。
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按著財報披露,，除美國外，中國是特斯拉的主要戰(zhàn)場。當年,，“全美失敗商業(yè)案例”遇到困境,，也是中國伸出援手，上海開啟“中國速度”拉了一把陷入泥潭,、不能自拔的馬斯克,。
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可惜，后來出現(xiàn)的各種“門”事件以及“維權(quán)”,、品控,、安全問題，讓特斯拉在一部分中國消費者心中的形象受損,，加之比亞迪等國產(chǎn)品牌崛起,，人們可選擇的車型、價格區(qū)間增多,，使特斯拉在中國收入占比下降,，從2021年的25.72%降至22.27%，增速從100%降至31%,。
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* j1 b. q. T+ H* g4 T! z需要注意的是,，即便特斯拉在中國收入占比下降，中國仍是其海外重要市場,。一位市場調(diào)研機構(gòu)負責人表示,，“特斯拉充滿爭議，中國消費者對特斯拉品牌的好感度沒有下降,�,！�

! S. _+ R! Z% N8 Z' t6 O( M“中國消費者，喜歡特斯拉,�,！�

這是句實話。去年,，特斯拉降價網(wǎng)上流傳著一個段子,，“我哥們陪我去特斯拉維權(quán)，結(jié)果他看車便宜買了一輛,�,！币欢ǔ潭确从吵觯�消費者買不買特斯拉,，主要看價格合不合適,。

馬斯克對于價格的掌控似乎總是游刃有余。從過往經(jīng)歷看,，特斯拉盛世,，他會考慮漲價,；反之，他就降價刺激銷量,、收入,。當然，這可能是馬斯克短期應(yīng)對資本局的某種方式,。

0 v0 L5 g8 c/ l8 C8 j% C3 c在一些分析師看來,，特斯拉仍是“全球新能源汽車最值得學習的公司”。其中一點是,，馬斯克對新能源及電動化的理解與認知,，特斯拉在模式、技術(shù)層面的創(chuàng)新與突破,。
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不可否認,，特斯拉的“鯰魚效應(yīng)”對國內(nèi)新能源造車影響很深。特斯拉入華前,，除了比亞迪專注電池研發(fā),，更多企業(yè)是在玩概念、炒熱度,、騙補貼,，沒有一個具體方向。特斯拉入華后,，國內(nèi)新能源造車百花齊放。不僅注重設(shè)計,，向三電發(fā)力,，經(jīng)營模式也在積極變化。

% I1 P; X/ Y1 }+ ?' [- ^比如直銷模式的引入�,，F(xiàn)在直銷基本是造車新勢力沿用最多的模式,，干掉“中間商”，消費者獲得了更好的購買體驗,。而在新技術(shù)上,，特斯拉Master Plan3近期被分析師們格外關(guān)注，詳細內(nèi)容在美東時間3月1日公布,。目前市場討論最多的內(nèi)容是,，“平臺、車型,、電池”,。

首先是平臺。市場預(yù)計特斯拉可能將推出一套新技術(shù)組合方案,，有望極大降低電動汽車生產(chǎn)成本與售價,，推動電動汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用,。據(jù)了解，新技術(shù)與“一體化壓鑄”有關(guān),。相比于傳統(tǒng)汽車的多點焊接鉚接,，“一體化壓鑄”能將車體重量降低30%，制造成本下降40%,。
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' t6 H4 s/ @8 `1 a6 b* i其次是新車,。馬斯克此前宣稱正研發(fā)新車型，中美分析師認為,，車型很大程度會定義為Model Q,，一款緊湊型SUV，售價或在15萬元人民幣左右,，以填補特斯拉在暢銷車型方面的空缺,。
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第三是電池。特斯拉在1月25日的業(yè)績說明會上表示,，美國內(nèi)華達州北部將新建兩座工廠分別用來生產(chǎn)4680電池,。4680電池亦是特斯拉Master Plan3的重中之重，馬斯克表示,，一旦4680電池實現(xiàn)規(guī)�,；�，成本可下��15%-20%,，續(xù)航還能增加7%-8%,。

美國分析師稱，“Master Plan3的到來,，將給全球一個驚喜,，甚至重構(gòu)汽車行業(yè)�,！�
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三
可能是驚喜,，也可能是驚嚇。

, X  z) j% a& ]- J# p4 aMaster Plan3當天具體會發(fā)布什么仍是一個謎,，市場顯然更愿意相信馬斯克能祭出大殺器,。受“一體化壓鑄”影響，相關(guān)概念股先行起飛,，上市公司力勁科技,、永茂泰漲超6%。

& S! I) S9 L% w( K, @市場為什么愿意相信馬斯克,？很重要的因素是,，他能履行諾言。

0 V7 I+ F4 L1 h0 m特斯拉并不是第一個嘗試進軍電動車的公司,。早在1996年,，通用汽車曾推出過一款電動車EV1,，但因難以商業(yè)化，它們在2003年正式取消了EV1項目,。
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通用汽車入局電動車失敗那年,，特斯拉剛剛成立。一家從未生產(chǎn)過汽車的初創(chuàng)公司,，想要制造全新的電動汽車,，在燃油車為主導的時代里活下去，難如登天,。

可以參考比亞迪,。如果王傳福早期不賣燃油車，很難熬到成功,。2004年,，特斯拉迎來了一個投資兼合作伙伴，馬斯克,。隨后,，他提出了一個名為Master Plan的宏圖計劃，在2006年發(fā)布“第一篇章”,，締造了轟動全球的電動跑車,，特斯拉Roadster。

& C: p9 t/ M( G* c8 D2 }# E2008年,，特斯拉Roadster正式交付,，成為首款使用鋰離子電池的電動跑車。馬斯克在《特斯拉汽車的秘密總體計劃》中透露,，第二款車將是四門家庭用車,，價格是Roadster的一半，第三款車更加便宜,。2009年、2012年,，特斯拉先后發(fā)布了Model S和Model X,。
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, ], b, B# E3 q9 u, L6 S2 c( ?馬斯克用實際行動完成了“第一篇章”的諾言。

9 k( v+ i# T& n0 L8 T2016年,，馬斯克推出Master Plan2,，發(fā)布了Model 3，正式進入大眾汽車消費市場,，加上Model Y,，特斯拉坐上了“全球電動車霸主”交椅。至此,，特斯拉實現(xiàn)奢華,、豪華,、大眾三類布局�,？神R斯克說過,，他的夢想是，“造出成本低,、續(xù)航高,、所有人都能買的電動車�,！�

! k, Y. L& {: x正是這個原因,，市場對Master Plan3期待極高。按著前面兩個篇章,，特斯拉會有發(fā)新車的慣例,，這次馬斯克可能發(fā)布一款新車，中美分析師預(yù)測是,，緊湊型SUV Model Q,。

4 i' r3 a3 ?5 T3 O. k9 M0 A/ I3 \試想，如果該車定價在15萬元人民幣,，面向消費者,，會是一個什么樣的局面？
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; [0 y/ X$ {! p; u% g一場硝煙彌漫的大戰(zhàn)即將打響,。

東海fyh126

期待,，，,，,，，,，

王IU

把價格給我打到根雅迪一樣

m2006410

妥妥的攪局專業(yè)戶

山野向南cj

攪一攪也好,，現(xiàn)在的電動車價格太高了