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繼2021年從寧波三星重工撤資之后,,韓國三星重工又“悄悄”出售了榮成伽耶船業(yè)的全部股份,。至此,,三星重工在中國國內(nèi)的船舶分段建造工作大部分已遷回韓國本土,,僅剩榮成三星重工一家船廠,。
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三星重工公布年報出售榮成伽耶船業(yè)全部股份,,寧波企業(yè)接盤
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9 r( }8 ]! ]- k u5 O1 B2 E3月16日,三星重工發(fā)布的2022年事業(yè)報告書披露,,三星重工在去年已經(jīng)處理完畢中國子公司榮成伽耶船業(yè)有限公司(Rongcheng Gaya Heavy Industries Co., Ltd.)100%的股份,。自2021年12月三星重工經(jīng)營委員會作出出售的決定后,在不到一年的時間內(nèi)即完成了出售,。
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榮成伽耶船業(yè)成立于2004年,,在2008年成為三星重工子公司,主要從事船舶配套裝備艙口蓋生產(chǎn),。2021年,,該公司完成營業(yè)收入為136億韓元(約合1137萬美元),當期凈虧損為86億韓元(約合719萬美元),。0 d: o& H+ c- Q" l
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三星重工相關人士表示:“自2021年7月公司決定從寧波分公司撤資后,,公司內(nèi)部認為對榮成伽耶船業(yè)也應該作出同樣的處理�,!庇幸庖娭赋�,,榮成伽耶船業(yè)嚴重虧損,有必要將其股份出售,。三星重工方面表示,,由于設備老化,導致榮成伽耶船業(yè)生產(chǎn)效率下降,,也對出售股份的決定產(chǎn)生了影響,。
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) O/ o% ?& i& ^6 l* c( M" L, }三星重工相關人士表示,出售榮成伽耶船業(yè)是為了改善公司財務結構,,提高財務健全性,。據(jù)悉,受庫存鉆井船資產(chǎn)大幅減值的影響,,三星重工從2015年到2022年已連續(xù)8年處于虧損狀態(tài),,其中去年的營業(yè)虧損額就達到8544億韓元(約合6.34億美元)。
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三星重工表示,,由于最近2年承接了大量高附加值船舶訂單,,公司在今年內(nèi)盈利的可能性大增,但是由于長期累積的赤字,,公司的負債比率正在持續(xù)上升,。2020年,,三星重工的負債比率為248%,2022年已上升到305%,。2 E& z" g0 m- c
0 N" \& i' N9 @雖然三星重工沒有透露榮成伽耶船業(yè)的收購方,,但去年威海當?shù)孛襟w報道稱,寧波連通設備集團有限公司在2022年年初投資4億元盤活伽耶船業(yè),,上馬石油化工設備制造等項目,,從而使這家老船廠得以重獲新生。
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據(jù)了解,,寧波連通設備集團成立于1987年3月,,前身為中石化三公司鎮(zhèn)海石化設備廠,是一家致力于石化設備制造安裝和新產(chǎn)品開發(fā)為一體的綜合性企業(yè),。公司主要生產(chǎn)各類加熱爐,、余熱鍋爐、壓力容器,、爐附件及配件,、煙氣處理系統(tǒng)(SCR脫硝系統(tǒng)及脫硫系統(tǒng))并提供設備安裝,擁有EPC總包能力,。
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寧波連通設備集團收購伽耶船業(yè)后,,不僅盤活現(xiàn)有辦公樓及廠房3萬余平方米,改造擴建廠房1萬余平方米,,還派駐了大量技術工人,,帶來最先進的生產(chǎn)線。去年已經(jīng)完成4臺乙烯裂解爐相關設備的生產(chǎn),。乙烯裂解爐是石油煉化企業(yè)核心設備之一,,相關設備的生產(chǎn)對技術要求非常高,此前威海還沒有生產(chǎn)企業(yè),。% c& f5 X2 U2 Z) L# V
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據(jù)了解,,除了石油化工設備制造項目外,榮成伽耶船業(yè)原有的船舶艙口蓋生產(chǎn)線數(shù)量也翻了一番,,從之前的2條生產(chǎn)線增加到了4條,,去年完成了3萬噸的總產(chǎn)量。最近3年計劃總產(chǎn)量達10萬噸,,遠超企業(yè)之前的產(chǎn)量,。- H- {8 _/ ] ~9 }$ S7 t3 G
% P5 u& H& x# @/ z" K0 w韓國政府要求優(yōu)先保障本國造船業(yè)就業(yè),三星重工2021年撤資寧波分公司7 k1 v }7 J) S. B
! P' s! i0 U2 T3 p據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,,三星重工原本在中國擁有三家子公司,,三星重工業(yè)(寧波)有限公司、三星重工業(yè)(榮成)有限公司以及榮成伽耶船業(yè),。作為三星重工在海外的重要加工基地,,這些企業(yè)生產(chǎn)的船體分段都被運往三星重工巨濟造船廠組裝。. M( N) k$ r+ z) ^8 ~
1 O' p( x. p' b" N: {$ {然而在2021年,,三星重工宣布,,隨著設備的老化導致生產(chǎn)效率低下,作為其改善海外營業(yè)場所運營效率戰(zhàn)略的一環(huán),,決定從寧波分公司撤資,,在中國的分段制造也將統(tǒng)一到設備更加合理、生產(chǎn)效率更高的榮成分公司,。' c8 Z: O, Y1 ?! `8 c2 _+ n! g5 u
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三星重工(寧波)公司成立于1995年12月,,投資2925億韓元(約合2.5億美元),是三星重工在中國設立的第一家全資船廠,,雇傭了4500多名工人,。該公司船體分段年產(chǎn)能20萬噸,并于2013年5月實現(xiàn)整船建造,。$ m; b- `; W* Q" b
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韓國業(yè)界人士表示,,三星重工逐步從中國撤資與韓國政府確保本國造船業(yè)就業(yè)的政策密切相關。2020年6月,,韓國造船業(yè)重鎮(zhèn)巨濟市市長在接受韓國媒體采訪時表示,,因造船海工裝備訂單枯竭,從2020年年底至2021年年初,,巨濟市因此可能失去工作崗位的合作公司員工最多將達到8000人,。這既是失業(yè)者個人的問題,也會對地區(qū)經(jīng)濟造成致命打擊,。
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為應對這一就業(yè)危機,,巨濟市開始著手構建“相生”管理的“巨濟型雇傭維持模式”。而三星重工和大宇造船是這一模式的核心主體,。巨濟市提出了“將韓國造船企業(yè)在中國的造船子公司的物量轉(zhuǎn)移到韓國國內(nèi)并優(yōu)先分配給巨濟地區(qū)企業(yè)”的要求,。
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韓國媒體稱,三星重工當時在中國設立船體分段企業(yè)的原因,,主要是其巨濟造船廠用地已處于飽和狀態(tài),,同時中國當?shù)氐娜斯こ杀颈软n國低廉。盡管寧波分公司于2013年5月實現(xiàn)了整船建造,,但其在建造新船方面運營效率下降,,三星重工隨后決定還是由巨濟造船廠建造整船,寧波分公司重新回到分段建造廠的本業(yè),。據(jù)悉,,寧波分公司2020年向馬士基交付最后一艘中型船舶后,再也沒有進行新船建造工作。
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# ?& B& q* V9 X; y. |) b韓國媒體稱,,近年來,,韓國企業(yè)正逐漸撤出中國市場。三星電子在2019年和2020年關閉了在中國的智能手機,、電視等生產(chǎn)線,,并遷往越南等東南亞國家。& z# }" \4 s8 ]) h0 h5 `
/ J# p$ C& }/ j, Y在出售了榮成伽耶船業(yè)股份之后,,三星重工在中國國內(nèi)僅剩三星重工業(yè)(榮成)有限公司從事船舶分段建造,。根據(jù)三星重工此前的規(guī)劃,三星重工將集中培育榮成分公司,,進一步提高生產(chǎn)效率,。5 J& a' e% Y* m
: g, H; p" ]' O3 `據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,榮成三星重工是當?shù)匾?guī)模體量最大,、用工數(shù)量最多的企業(yè),,企業(yè)及外協(xié)單位滿負荷生產(chǎn)用工達到4400人,船體分段年產(chǎn)能30萬噸,。與寧波三星重工一樣,,榮成三星重工生產(chǎn)的船體分段也被運往三星重工位于韓國巨濟的造船廠組裝。近年來,,由于三星重工LNG船大量承接LNG船訂單,,榮成三星重工LNG船段出口也大幅增長。據(jù)統(tǒng)計,,去年前三季度榮成三星重工出口LNG船舶分段60個,,貨值3.79億元人民幣,同比大幅增長24%,。截止去年第三季度末榮成三星重工LNG船段在手訂單達9.4萬噸,,同比增長119%,生產(chǎn)計劃已排到2023年底,。1 d$ ~8 p: D" D% `0 T
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