訂單下滑船價在漲？最新全球造船業(yè)月報出爐

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9 _, F) o3 b' g: s: p8 j新簽訂單62艘，修正總噸環(huán)比下跌1.08%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2023年3月9日）,，2023年2月份全球新簽訂單62艘，共計2143061CGT。與2023年1月份全球新簽訂單92艘,，共計2166473CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少30艘,，修正總噸環(huán)比下跌1.08%,。與2022年2月份全球新簽訂單151艘,，共計2681509CGT相比較，數(shù)量同比減少89艘,，修正總噸同比下降20.08%,。

從船型上來看，散貨船5艘,，共計393700載重噸,；油船4艘，共計320000載重噸,；化學(xué)品船12艘,，共計600000載重噸；集裝箱船21艘,，共計237000標(biāo)箱,；液化氣船8艘，共計958700立方米,；其他船型7艘,，共計94526CGT；海工船5艘,，共計134202CGT,。

+ P# p! _1 Y( I- P* Z* n3 s從訂單類型來看，散貨船新簽5艘巴拿馬型散貨船,；油船新簽4艘巴拿馬型油船,；集裝箱船新簽21艘巴拿馬型集裝箱船。
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, O  b8 t7 y: O按接單船廠國家來看,，2月份全球新船訂單62艘,，合計2143061CGT，其中中國船廠接獲12艘,，合計206750CGT,；日本船廠接獲9艘，合計204101CGT,；韓國船廠接獲34艘,，合計1557796CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的9.65%,、9.52%和72.69%,。
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6 q( s" q. O1 i6 k$ _4 I+ C2023年1-2月新船訂單154艘，合計8164896載重噸,，與2022年同期的新簽訂單424艘,，合計16252056載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌63.68%和49.76%,。
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從船型上來看,，散貨船21艘,，共計1443300載重噸；油船8艘,，共計822000載重噸,；化學(xué)品船25艘，共計1046996載重噸,；集裝箱船25艘,，共計254016標(biāo)箱；液化氣船16艘,，共計2169400立方米,；海工船14艘，共計168440CGT,；其他船型45艘,，共計952601CGT。

# x) q& {. c+ i6 M$ e* I從國家來看,，中國新簽訂單65艘,，合計1490372CGT；日本新簽訂單10艘,，合計233202CGT,；韓國新簽訂單46艘，合計2197314CGT,；修正總噸分別占全球新船訂單量的34.58%、5.41%和50.99%,。
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! E; }0 `& K7 `; d+ y) P7 X全球手持訂單3805艘,，數(shù)量環(huán)比下跌1.93%
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  S: @# D, q% N克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2023年3月9日全球船廠手持訂單3805艘,，共計109597696CGT,。和2023年2月9日統(tǒng)計的3880艘，合計111292243CGT相比,，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.93%,，修正總噸環(huán)比下降1.52%。

其中中國船廠手持訂單量為2099艘,，共計49242550CGT,，艘數(shù)占全球市場份額的55.16%，CGT占44.93%,；日本船廠的手持訂單量為544艘,，共計10106080CGT，艘數(shù)占全球市場份額的14.30%,，CGT占9.22%,；韓國船廠的手持訂單量為723艘,，共計38147177CGT，艘數(shù)占全球市場份額的19.00%,，CGT占34.81%,。
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0 F# `8 a, b/ s: }1 d從主要船型來看，散貨船手持訂單量為888艘,，共計67831803載重噸,；油船手持訂單量為460艘，共計26246124載重噸,；集裝箱船手持訂單量為919艘,，共計7547450TEU。
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