訂單下滑船價在漲？最新全球造船業(yè)月報出爐

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& G' ~; B3 ]  G2 a3 J5 {2 S4 u新簽訂單62艘,，修正總噸環(huán)比下跌1.08%
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, }6 ?. J0 r0 {- o* j根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2023年3月9日）,，2023年2月份全球新簽訂單62艘,，共計2143061CGT,。與2023年1月份全球新簽訂單92艘，共計2166473CGT相比較,，數(shù)量環(huán)比減少30艘,，修正總噸環(huán)比下跌1.08%。與2022年2月份全球新簽訂單151艘,，共計2681509CGT相比較,，數(shù)量同比減少89艘，修正總噸同比下降20.08%,。

7 Y" V" T: A9 S: p從船型上來看,，散貨船5艘，共計393700載重噸,；油船4艘,，共計320000載重噸；化學品船12艘,，共計600000載重噸,；集裝箱船21艘，共計237000標箱,；液化氣船8艘,，共計958700立方米；其他船型7艘,，共計94526CGT,；海工船5艘，共計134202CGT,。
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' H6 {+ x$ o9 j& a3 V0 A從訂單類型來看,，散貨船新簽5艘巴拿馬型散貨船；油船新簽4艘巴拿馬型油船,；集裝箱船新簽21艘巴拿馬型集裝箱船,。
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按接單船廠國家來看，2月份全球新船訂單62艘，合計2143061CGT,，其中中國船廠接獲12艘，合計206750CGT,；日本船廠接獲9艘,，合計204101CGT；韓國船廠接獲34艘,，合計1557796CGT,。修正總噸分別占全球新船訂單量的9.65%、9.52%和72.69%,。

2023年1-2月新船訂單154艘,，合計8164896載重噸，與2022年同期的新簽訂單424艘,，合計16252056載重噸相比,，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌63.68%和49.76%。
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6 f! d5 m# y8 f# _從船型上來看,，散貨船21艘,，共計1443300載重噸；油船8艘,，共計822000載重噸,；化學品船25艘，共計1046996載重噸,；集裝箱船25艘,，共計254016標箱；液化氣船16艘,，共計2169400立方米,；海工船14艘，共計168440CGT,；其他船型45艘,，共計952601CGT。
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從國家來看,，中國新簽訂單65艘,，合計1490372CGT；日本新簽訂單10艘,，合計233202CGT,；韓國新簽訂單46艘，合計2197314CGT,；修正總噸分別占全球新船訂單量的34.58%,、5.41%和50.99%。
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全球手持訂單3805艘，數(shù)量環(huán)比下跌1.93%

. m+ m$ d* F% _# g; ~+ L克拉克森數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年3月9日全球船廠手持訂單3805艘,，共計109597696CGT。和2023年2月9日統(tǒng)計的3880艘,，合計111292243CGT相比,，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.93%，修正總噸環(huán)比下降1.52%,。

% z3 _1 ]' V1 m. N% E其中中國船廠手持訂單量為2099艘,，共計49242550CGT，艘數(shù)占全球市場份額的55.16%,，CGT占44.93%,；日本船廠的手持訂單量為544艘，共計10106080CGT,，艘數(shù)占全球市場份額的14.30%,，CGT占9.22%；韓國船廠的手持訂單量為723艘,，共計38147177CGT,，艘數(shù)占全球市場份額的19.00%，CGT占34.81%,。
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& x$ [7 s/ F. |! c/ ]5 F9 Q從主要船型來看,，散貨船手持訂單量為888艘，共計67831803載重噸,；油船手持訂單量為460艘,，共計26246124載重噸；集裝箱船手持訂單量為919艘,，共計7547450TEU,。
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