軌道焊接為何對(duì)鋁熱反應(yīng)情有獨(dú)鐘,？

shuligaoshou

鋁熱反應(yīng)在軌道焊接等高溫戶外作業(yè)中發(fā)揮重要作用

3 U" E' U+ c& Z
2 |( f* R- t) L) T請(qǐng)問(wèn),，
/ I" _! P( C- y1）        除了軌道焊接,，鋁熱反應(yīng)還用于哪些場(chǎng)合？
2）        軌道焊接對(duì)鋁熱反應(yīng)情有獨(dú)鐘,，除了方便野外作業(yè)以外,，陽(yáng)極保護(hù)是也是重要原因？
3）        乙炔-氧熔焊等焊接方法為何不能用于軌道焊接?因?yàn)楹讣�質(zhì)量不好控制么,？
  I" N/ z1 T4 G
' ~0 U6 }5 e3 b

2011ayoon

氣壓焊一次性投資小,，無(wú)需大功率電源，焊接時(shí)間短,，焊接質(zhì)量好,，缺點(diǎn)是在焊接時(shí)對(duì)接頭斷面的處理要求十分嚴(yán)格，并且在焊接時(shí)需要鋼軌有一定的縱向移動(dòng)，因此對(duì)超長(zhǎng)鋼軌的焊接有一定難度,，特別是無(wú)法進(jìn)行跨區(qū)間無(wú)縫線路的線上焊接,。鋁熱焊的焊接方法較為簡(jiǎn)單，對(duì)操作人員的要求相對(duì)較低,，焊接時(shí)間短,，可在鋼軌固定的情況下進(jìn)行焊接，但焊接質(zhì)量不如接觸焊和氣壓焊,。
氣壓焊,，這種焊接方法主要是利用乙炔氣體和氧氣反應(yīng)產(chǎn)生熱量進(jìn)行鋼軌的焊接，和閃光焊一樣,，當(dāng)鋼軌加熱到塑性狀態(tài)時(shí),，在預(yù)施的壓力作用下，將兩股鋼軌擠壓在一起,，從而把鋼軌焊接起來(lái),。這種方法一般適用于室外工地，由于受外界環(huán)境的干擾,，焊接質(zhì)量遠(yuǎn)不如閃光接觸焊,，通常在萬(wàn)不得已的時(shí)候不會(huì)采用這種焊接方法。優(yōu)點(diǎn)就是方便,，適合室外作業(yè),。